La visión estratégica del Partido: Abrir una ruta marítima para apoyar al Sur
Tras el Acuerdo de Ginebra de 1954, los imperialistas estadounidenses incumplieron sus compromisos, dividieron nuestro país y convirtieron el Sur en un nuevo tipo de colonia y base militar. Ante esta situación, el Comité Central del Partido pronto determinó que, para proteger los logros revolucionarios y llevar a cabo la misión de liberar el Sur, no podíamos confiar en una soluciónpacífica , sino que debíamos estar preparados para una lucha a largo plazo por la vía de la revolución violenta.
En mayo de 1959, siguiendo la directiva del Politburó , la Comisión Militar Central decidió establecer el Departamento de Investigación para Operaciones de Apoyo Militar al Sur, iniciando así una estrategia integral de apoyo al servicio de la causa de la liberación nacional. El 19 de mayo de 1959, se estableció la Fuerza de Tareas Militar Especial, predecesora del Grupo 559, que abrió una ruta de transporte a través de Truong Son para transportar armas, equipo y fuerzas al Sur.
Tras la histórica victoria de Dien Bien Phu, se firmó el Acuerdo de Ginebra sobre el armisticio en Indochina. El 10 de octubre de 1954, las tropas del Cuerpo de Vanguardia, División 308, entraron en la capital por las puertas de la ciudad para liberarla, marcando el final exitoso de nueve años de guerra de resistencia contra los franceses, llena de sacrificios y penurias. Foto: Archivo VNA
Sin embargo, debido al terreno accidentado y al estricto control enemigo, la ruta de transporte terrestre se topó con numerosas dificultades. Ante esta realidad, el Comité Central del Partido propuso la política de abrir una ruta de transporte marítimo para aumentar el apoyo al Sur. Esta fue una decisión estratégica que demostró la visión de futuro del Partido al organizar fuerzas, aprovechando al máximo las ventajas del terreno y la geografía para servir a la resistencia.
Después de un período de investigación, pruebas, experiencia y preparación cuidadosa en todos los aspectos, el 23 de octubre de 1961, el Comando General decidió establecer el Grupo de Transporte Militar 759 (el predecesor de la actual 125 Brigada Naval), abriendo oficialmente la ruta de transporte estratégica - Ruta Ho Chi Minh en el mar.
El Grupo 759 se encargó de adquirir vehículos y organizar el transporte de armas por mar al campo de batalla del sur. Además, era necesario investigar y mejorar los medios de transporte para adaptarlos a las condiciones de operación marítimas, garantizando el sigilo y la sorpresa ante los bloqueos enemigos. Al mismo tiempo, organizó y entrenó a la fuerza de transporte de oficiales y soldados, garantizando la capacidad de respuesta ante situaciones complejas en el mar, incluso ante la detección y persecución del enemigo.
La creación del Grupo 759 fue un punto de inflexión importante, que marcó el nacimiento de la Ruta Ho Chi Minh en el mar, una de las rutas de transporte estratégicas con gran influencia en la guerra de resistencia contra los EE. UU. para salvar al país; al mismo tiempo, también fue un paso decisivo, que demostró la iniciativa y la creatividad en el arte militar vietnamita.
El buque HQ-505, el único que no se hundió porque el capitán Vu Huy Le decidió dejarlo "arribar" en la isla Co Lin tras ser incendiado por buques enemigos el 14 de marzo de 1988, se convirtió en un monumento viviente de la soberanía de Vietnam. Foto: Dinh Tran - VNA
Responder con prontitud a las necesidades de apoyo durante las etapas más intensas de la guerra
La Ruta Ho Chi Minh en el mar consta de 5 rutas con una longitud total de casi 12.000 millas náuticas (más de 22.200 km), que conectan la gran retaguardia del Norte con la gran línea del frente del Sur, proporcionando apoyo directo a los campos de batalla más distantes y difíciles como el Sur, el Centro Sur y las áreas costeras de la Zona 5.
Gracias a sus condiciones naturales únicas, esta ruta de transporte facilitó el transporte de un gran volumen de armas, municiones, equipo militar y suministros al sur, proporcionando importantes recursos para campañas militares decisivas. En particular, la ruta marítima satisfizo rápidamente la necesidad de apoyo durante las etapas más intensas de la guerra, cuando el transporte terrestre tropezó con numerosas dificultades.
La ruta marítima no solo transporta armas y equipo técnico, sino que también desempeña un papel importante como puente para el transporte de cuadros y soldados del Norte al Sur para combatir. El aumento de tropas tiene una importancia estratégica, ya que ayuda a mantener la situación de combate y a establecer una posición activa en el campo de batalla. En particular, durante el período en que la guerra de resistencia en el Sur se enfrentó a numerosas dificultades y carencias, la Ruta Ho Chi Minh por mar facilitó el transporte de armas y equipo a zonas alejadas de la retaguardia, en las zonas ocupadas por el enemigo, garantizando así que el ejército y el pueblo del Sur continuaran luchando, atacando y ganando.
De la fuerza inicial de transporte marítimo militar, compuesta por tan solo 38 oficiales y soldados, tras un período de operaciones, la fuerza se ha convertido en una brigada de transporte con un número creciente de soldados y una cualificación cada vez más alta. A partir de primitivos barcos de madera que operaban cerca de la costa, la fuerza ha construido flotas modernas con casco de hierro, capaces de operar lejos de la costa durante largos periodos. Los soldados de transporte militar aprovechan hábilmente las rutas marítimas internacionales y las aguas de los países vecinos para desplazarse, utilizando métodos de navegación astronómica para orientarse. Al mismo tiempo, se integran con flexibilidad en las flotas pesqueras costeras, llevando los barcos a puerto seguro.
Durante 14 años (1961-1975), las unidades de transporte militar en la Ruta Marítima de Ho Chi Minh superaron innumerables dificultades y sacrificios, enfrentaron estrictos bloqueos y feroces ataques enemigos, organizaron cientos de barcos para zarpar, alcanzaron su destino y brindaron con prontitud apoyo humano y material al campo de batalla del sur durante los años más difíciles de la guerra de resistencia. Cada viaje fue una tensa y feroz batalla de ingenio con el enemigo y la naturaleza. Estaban dispuestos a sacrificar sus vidas, dispuestos a detonar los explosivos preestablecidos para destruir el barco y la carga, para proteger el secreto de la ruta, el barco y el muelle. Muchos hijos destacados de la Patria se sacrificaron heroicamente, permanecieron con el mar y se transformaron en olas.
En 1989, la fuerza de transporte militar de la Armada, incluida la Brigada 125, completó con éxito ocho viajes para transportar a soldados voluntarios vietnamitas desde Camboya de regreso a Vietnam, garantizando la seguridad absoluta de las personas y los vehículos. Foto: VNA
Así, junto con la Ruta Ho Chi Minh por tierra, la Ruta Ho Chi Minh por mar transportó cientos de miles de toneladas de armas y mercancías, y decenas de miles de cuadros y soldados de la vasta retaguardia del Norte para apoyar al vasto frente del Sur. Si bien la cantidad de armas y mercancías transportadas por mar por la Ruta Ho Chi Minh fue pequeña en comparación con la cantidad transportada por tierra, tuvo gran importancia y valor en muchos aspectos, demostrando la ideología militar estratégica, especialmente la creatividad, la voluntad y las acciones revolucionarias de la época, adecuadas a la situación y las condiciones prácticas de la guerra de resistencia de nuestro país en aquel entonces.
La Ruta Marítima de Ho Chi Minh es un testimonio vívido de la voluntad indomable, la inteligencia aguda y la solidaridad del pueblo vietnamita en la lucha por la independencia y la unificación nacional. Las valiosas lecciones aprendidas en esta legendaria ruta siguen siendo valiosas, convirtiéndose en el motor que impulsa a las generaciones actuales a seguir adelante con firmeza en la construcción y el desarrollo del país.
El 26 de noviembre de 2024, el primer ministro Pham Minh Chinh firmó la decisión de declarar la Ruta Marítima de Ho Chi Minh monumento nacional especial. Esto no solo rinde homenaje a quienes contribuyeron y se sacrificaron por la causa de la liberación del Sur y la unificación del país, sino que también contribuye a difundir el patriotismo, despertar el orgullo nacional y extender la gloriosa historia de Vietnam.
Minh Duyen/VNA
Fuente: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-dan-toc-viet-nam.html
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