La IA gestiona la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo

China está utilizando un sistema de inteligencia artificial para procesar grandes cantidades de datos en tiempo real, lo que ayuda a alertar rápidamente a los equipos de mantenimiento de trenes de alta velocidad.

Trenes de alta velocidad estacionados en la vía desde arriba. Foto: ximushushu/iStock

China está utilizando un sistema de inteligencia artificial (IA) en Beijing para operar y mantener su red ferroviaria de alta velocidad, informó Interesting Engineering el 12 de marzo.

Con una longitud total de unos 45.000 kilómetros, China tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del planeta.

El sistema de IA procesa grandes cantidades de datos en toda China en tiempo real y puede alertar a los equipos de mantenimiento sobre situaciones inusuales en 40 minutos con una tasa de precisión de hasta el 95%.

Liu Daoan, ingeniero sénior del centro de inspección de infraestructura del Grupo Ferroviario Estatal de China, afirmó que el sistema funciona eficazmente. «El sistema ayuda a los equipos in situ a realizar reinspecciones y reparaciones con la mayor rapidez posible», declaró Daoan en un estudio publicado en la revista especializada China Railway.

El tren de alta velocidad de China es el más rápido del mundo , con una velocidad operativa de 350 km/h y se prevé que aumente a 400 km/h el próximo año. El país planea seguir expandiendo su red ferroviaria hasta que todas las ciudades con más de 500.000 habitantes estén conectadas.

Gracias a la IA, las pequeñas averías en las vías de alta velocidad que operan en China se han reducido en un 80 % durante el último año. Ninguna de estas líneas ha tenido que emitir avisos de desaceleración debido a problemas graves en la vía. Las investigaciones también han demostrado que la amplitud del desplazamiento de la vía debido a fuertes vientos se ha reducido significativamente gracias a la IA.

La red ferroviaria estadounidense se enfrenta a desafíos predecibles, con un mantenimiento deficiente que genera constantes riesgos de seguridad. En los últimos 50 años, el promedio de descarrilamientos ha superado los 2800 al año.

Hace más de una década, países como Alemania y Suiza reconocieron por primera vez el potencial de la IA en la gestión ferroviaria. Ambos países han intentado utilizar la IA para mejorar sus redes ferroviarias. Sin embargo, sus redes son más pequeñas que las de China.

Para entrenar el sistema de IA, los científicos chinos tuvieron que recopilar una gran cantidad de datos sin procesar. Se basaron en registros de movimientos de la carrocería del tren, vibraciones de la vía, valores de forma de onda y registros meteorológicos. Anteriormente, el centro de mantenimiento emitía alertas semanales. Ahora, gracias a la IA, los informes se emiten a diario.

Thu Thao (Según Interesting Engineering )

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