Impresiones de Vietnam: Compromiso con el futuro y el impulso a la infraestructura

Se espera que la inauguración y colocación simultánea de la primera piedra de 250 proyectos y obras en todo el país en muchos campos el 19 de agosto genere un efecto dominó en la atracción de inversiones, la reducción de los costos logísticos y la mejora de la competitividad nacional.

Durante la preparación de estos proyectos, se contó con la firme participación y dirección de los líderes del Partido y del Gobierno, así como con la estrecha coordinación entre ministerios, ramas y localidades, para superar las dificultades de capital, terrenos y recursos materiales, e impulsar el avance de la construcción para que los proyectos alcancen sus objetivos y planes. Estos proyectos no solo son símbolos de desarrollo, sino también un compromiso con el futuro y un impulso a la infraestructura para el desarrollo económico del país en el futuro.

Actividades de carga y descarga de contenedores en el puerto internacional Tan Cang - Cai Mep en el barrio de Tan Phuoc, ciudad de Phu My, provincia de Ba Ria - Vung Tau .

Avance en infraestructura

Según el viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, de los 250 proyectos y obras inaugurados e iniciados, hay 59 proyectos y obras relacionados con infraestructura de tráfico; 44 proyectos y obras relacionados con obras civiles y urbanas; 22 proyectos y obras relacionados con vivienda social; 36 proyectos y obras relacionados con infraestructura técnica; 6 proyectos y obras relacionados con la agricultura y el desarrollo rural; 3 proyectos y obras relacionados con la cultura y el deporte; 12 proyectos y obras relacionados con la educación; 1 proyecto relacionado con la defensa nacional y 10 proyectos y obras relacionados con la salud.

Entre los 250 proyectos, hay 8 proyectos clave nacionales, 46 proyectos del grupo A, 155 proyectos del grupo B y 41 proyectos del grupo C.

La inversión total de 250 proyectos y obras es de 1.280.000 billones de VND; de los cuales el capital estatal para 129 proyectos es de 478.000 billones de VND, lo que representa el 37% del total y 121 proyectos de otras fuentes son de 802.000 billones de VND, lo que representa el 63% del total.

La inversión en proyectos de infraestructura, energía, parques industriales y nuevas áreas urbanas es uno de los tres avances identificados por el Partido y el Estado, y se ha convertido en una fuerza material verdaderamente fuerte, que sirve de base para el desarrollo de los sectores socioeconómicos del país.

Entre ellos, se han invertido sincrónicamente muchos proyectos de autopistas, modernización y renovación de carreteras nacionales y caminos costeros, conectando el tráfico regional y nacional.

Al evaluar el desarrollo general de la infraestructura de transporte en los últimos tiempos, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó que, en cuanto a autopistas, desde principios de 2025 hasta la fecha, se han completado 455 km, lo que eleva la longitud total de autopistas en funcionamiento a aproximadamente 2476 km. Se prevé que, de aquí a fin de año, se completarán unos 700 km más, con el objetivo de alcanzar los 3000 km para finales de 2025 y los 5000 km para 2030. El 19 de agosto, se iniciaron seis proyectos de autopistas con una longitud de 364 km y se modernizaron y ampliaron muchos otros proyectos viales; en particular, el inicio de la autopista de Ca Mau a Dat Mui es el último tramo del eje norte-sur.

En cuanto al sistema de carreteras costeras, se han puesto en funcionamiento 1.397 km, 633 km están en construcción y el objetivo de 2.838 km de carreteras costeras se está completando gradualmente. En cuanto a las vías navegables marítimas e interiores con más de 3.260 km de costa y una densa red fluvial, tenemos un gran potencial para desarrollar la economía marina y el transporte acuático. Se han implementado muchos proyectos clave como el puerto de Cai Mep - Thi Vai, Lach Huyen, el canal del río Hau, el canal de Cho Gao, promoviendo la inversión en el puerto de Can Gio, Nam Do Son, etc., contribuyendo al desarrollo de la logística y la reducción de costos. La inauguración de los puertos de Hon Khoai y Bai Goc en esta ocasión es un paso estratégico que sirve al desarrollo económico, garantiza la defensa y seguridad nacionales y contribuye a la implementación de la Resolución No. 36-NQ/TW sobre la estrategia para el desarrollo económico marino.

En cuanto a los ferrocarriles, se han puesto en marcha dos proyectos ferroviarios urbanos: Cat Linh-Ha Dong, Ben Thanh-Suoi Tien y Nhon-Kim Ma, modernizando gradualmente la zona urbana. Hoy, la ceremonia de colocación de la primera piedra de los proyectos de reasentamiento que dan servicio a los ferrocarriles de alta velocidad Norte-Sur y Lao Cai-Hanói-Hai Phong es de suma importancia, ya que sienta las bases para su ejecución a tiempo.

Además, se han completado muchos proyectos de aviación clave, como la ampliación de los aeropuertos de Tan Son Nhat y Noi Bai, y especialmente el aeropuerto internacional de Long Thanh se está implementando con el objetivo de completarlo básicamente en 2025...

Beneficios inmediatos y a largo plazo

"En cuanto al impacto de 250 proyectos que aportarán más del 18 % del PIB del país en 2025 y más del 20 % en los años siguientes, los proyectos que utilicen capital del presupuesto estatal crearán un marco estratégico de infraestructura para impulsar la inversión privada", enfatizó el viceministro de Construcción, Le Anh Tuan.

Según expertos económicos, los efectos colaterales de la serie de proyectos no solo contribuyen directamente al crecimiento del PIB a corto plazo, sino que también sientan las bases para el desarrollo a largo plazo, una herramienta para que Vietnam se alinee con la tendencia global de la economía verde y la economía digital, y mejore su competitividad nacional. En particular, muchos proyectos clave de infraestructura de transporte, una vez completados, contribuirán a eliminar los obstáculos en la conectividad, reducir los costos logísticos y ampliar el espacio de desarrollo regional e interregional.

Habitualmente, entre los 89 proyectos y obras inaugurados en esta ocasión, se abrieron al tráfico 208 km de autopistas, lo que aumenta la longitud total de autopistas a nivel nacional a casi 2500 km. Además, se incluyen proyectos como el puente Rach Mieu 2, la ampliación de la Unidad 1 de la central hidroeléctrica de Hoa Binh, el Hospital Oncológico Nghe An con capacidad para 1000 camas, la sede del Ministerio de Seguridad Pública y el Centro Financiero Internacional Saigon Marina. Sin olvidar los grandes proyectos que se inaugurarán en esta ocasión, como el Centro Nacional de Datos, la central eléctrica Nhon Trach 3 y 4, el proyecto de la línea de transmisión de 500 kV Lao Cai-Vinh Yen, el puente Phong Chau y proyectos de petróleo y gas.

El lago Canh Tang también puede garantizar el flujo ambiental río abajo en la estación seca, combinado con la reducción de las inundaciones río abajo en la estación lluviosa.

Además, hay 161 proyectos y obras recién iniciados que juegan un papel importante en el desarrollo socioeconómico de las localidades, tales como: el puente Ngoc Hoi que conecta Hanoi con Hung Yen, la ampliación de la autopista Long Thanh - Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Ca Mau - Dat Mui; el puerto general de doble uso Hon Khoai; el Centro de Investigación y Desarrollo Viettel; el Centro de Biotecnología del Ministerio de Seguridad Pública; obras de infraestructura industrial; proyectos de área de reasentamiento que sirven al proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur y al proyecto ferroviario Hanoi - Lao Cai - Hai Phong...

El conjunto de embalses de Canh Tang, un proyecto de riego clave en el norte, se inauguró en la provincia de Phu Tho. Se trata de un proyecto de riego multipropósito que regula los recursos hídricos para la producción agrícola, abastece de agua a la vida diaria y a la industria, y contribuye a la respuesta y protección de la población ante desastres naturales cada vez más complejos y extremos.

El ministro interino de Agricultura y Medio Ambiente, Tran Duc Thang, dijo que el lago Canh Tang tiene una inversión total de más de 4.100 billones de VND, es altamente técnico, de gran escala con una capacidad de 91 millones de m³ (el embalse de riego más grande en la provincia de Phu Tho, después del embalse hidroeléctrico de Hoa Binh), asegurando la tarea de suministrar agua de riego para aproximadamente 6.460 hectáreas de tierra cultivada en 6 comunas de la provincia de Phu Tho, complementando el agua en la estación seca para aproximadamente 2.500 hectáreas de tierra en la provincia de Thanh Hoa.

De este modo, el proyecto contribuye a proporcionar agua para uso doméstico e industrial, prevenir inundaciones, garantizar la seguridad hídrica, responder al cambio climático, crear paisajes y desarrollar el ecoturismo y la acuicultura.

Otro proyecto, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, ya en marcha, es uno de los proyectos de infraestructura estratégicos para la seguridad, la defensa y la economía, y se espera que sea un punto destacado en el panorama de la aviación y la logística regional e internacional. Además, se han puesto en marcha 22 proyectos de vivienda social con decenas de miles de apartamentos, lo que garantiza la seguridad social y el asentamiento de decenas de miles de personas y trabajadores.

Perspectiva del Aeropuerto Internacional de Gia Binh (provincia de Bac Ninh).

En general, el Sr. Nguyen Hong Chung, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Financiamiento de Parques Industriales, comentó que la inauguración y colocación simultánea de la primera piedra de 250 proyectos es un importante impulso a la infraestructura para la economía. La mejora simultánea de la infraestructura ayudará a reducir los costos logísticos, acortar los tiempos de transporte y facilitar las conexiones regionales e internacionales. Este es el factor clave para mejorar la competitividad nacional, ya que los inversores siempre se preocupan principalmente por la infraestructura y los costos operativos.

"El efecto derrame se refleja no solo en atraer mayores flujos de capital de IED, sino también en promover que el sector privado, especialmente las pequeñas y medianas empresas, participen más activamente en la cadena de valor", enfatizó el Sr. Chung.

Lecciones valiosas

Según el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, la mayoría de los proyectos recientemente inaugurados se implementaron en un contexto extremadamente difícil, fuertemente afectado por la pandemia de COVID-19, las fluctuaciones en los precios de los materiales, las dificultades para despejar el terreno y obtener material de relleno en las localidades... Sin embargo, implementando a fondo la directiva del Primer Ministro: "Todos debemos unirnos por un objetivo común, en beneficio del pueblo, la nación y el pueblo"; "intereses armoniosos, dificultades compartidas", la industria de la construcción está decidida a completar los proyectos.

A lo largo de este proceso, el Primer Ministro, los ministerios, las delegaciones y las localidades han impulsado iniciativas de emulación, tanto alentadoras como entusiastas, así como órdenes para esforzarse con gran determinación y esfuerzo, innovar activamente en el pensamiento, las formas de pensar y las formas de hacer; al mismo tiempo, superar proactivamente las dificultades con los materiales y las condiciones climáticas. Bajo la estrecha supervisión del Gobierno, los líderes gubernamentales, los ministerios, las delegaciones y las localidades, decenas de miles de ingenieros y trabajadores en las obras han trabajado continuamente con el espíritu de "tres turnos, cuatro turnos", "comer rápido, dormir con urgencia", listos para trabajar durante las vacaciones y el Tet, superando cualquier inclemencia climática para completar el proyecto a tiempo y garantizar la calidad. Los responsables del Ministerio de Construcción también están presentes regularmente en la obra, coordinando con los ministerios, las delegaciones y las localidades para eliminar rápidamente los obstáculos y crear condiciones favorables durante el proceso de construcción.

Los trabajadores están completando las etapas finales antes de que el puente Rach Mieu 2 entre en uso.

El proyecto de inversión para la construcción del puente Rach Mieu 2, que conecta las provincias de Tien Giang y Ben Tre (actualmente las provincias de Vinh Long y Dong Thap), es un ejemplo típico. Inaugurado el 19 de agosto, el proyecto se completó con aproximadamente 5 meses de anticipación. Durante su implementación, el proyecto enfrentó numerosos desafíos, especialmente en la limpieza del sitio. El primer ministro Pham Minh Chinh visitó directamente el sitio de construcción en numerosas ocasiones para inspeccionarlo y dirigirlo, solicitando a los ministerios, sucursales y localidades que aceleraran el progreso de la limpieza del sitio. Al mismo tiempo, se acortó el tiempo de construcción para que este proyecto se completara y entrara en funcionamiento con motivo del Día Nacional el 2 de septiembre. Hasta la fecha, después de más de 3 años de construcción, el proyecto del puente Rach Mieu 2 se ha completado con más de 5 meses de anticipación en comparación con el plan original.

Para que el Proyecto de la Línea de Transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen se completara a tiempo, según lo ordenado por el Primer Ministro, la provincia de Lao Cai y el Grupo Eléctrico de Vietnam tuvieron que movilizar recursos humanos para apoyar la construcción del proyecto y la limpieza del corredor de la red eléctrica, así como para ayudar a la población a limpiar y trasladar sus viviendas para entregar el terreno. El proyecto de la línea de transmisión de 500 kV afectó a más de 2000 hogares, de los cuales 213 tuvieron que reubicarse. El proceso de limpieza del terreno en Lao Cai contó con el apoyo generalizado de la población. La población desmanteló voluntariamente el proyecto y entregó el terreno a tiempo.

Para lograr este resultado, el gobierno local ha implementado el lema de "llegar a cada callejón, tocar a cada puerta", enfocándose en la difusión transparente de políticas y el apoyo práctico a la población. En la etapa final, el Comité Popular de la provincia de Lao Cai actuó con urgencia y decisión, emitiendo más de diez directivas y estableciendo tres grupos de trabajo especiales en la provincia, con personal especializado de departamentos y sucursales clave. Equipos de inspección, presididos por líderes provinciales, fueron enviados continuamente a las bases para comprender la situación y eliminar cualquier obstáculo en las labores de limpieza.

El proyecto de línea de transmisión de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen está en construcción en la comuna de Thai Hoa, provincia de Phu Tho.

Lo más destacado es la iniciativa de la provincia para gestionar la documentación, coordinando con la Oficina de Registro de Tierras para agilizar los trámites de conversión de uso del suelo y emitir certificados de derecho de uso. Esto no solo satisface los requisitos técnicos del proyecto, sino que también crea condiciones favorables para que las personas se instalen rápidamente en sus nuevos hogares. Gracias a ello, se han resuelto las dificultades, especialmente en cuanto a la ubicación del proyecto, lo que ha contribuido a que el proyecto se complete a tiempo.

Como persona que está presente regularmente en sitios de proyectos clave para impulsar el progreso en las localidades, el Primer Ministro Pham Minh Chinh también señaló cinco valiosas lecciones de la práctica, entre ellas: primero, seguir de cerca las políticas y leyes, concretándolas en programas y planes con personas claras, tareas claras, responsabilidades claras, progreso y resultados claros; dirigir resueltamente de acuerdo con el lema "solo discutir hacer, no discutir dar marcha atrás".

En segundo lugar, promover la fortaleza del sistema político, fortalecer la movilización popular, generar consenso social y brindar recompensas oportunas. En tercer lugar, abordar los problemas de forma proactiva, sin eludirlos; proponer con audacia mecanismos y políticas específicas, y promover la descentralización y la delegación de poder. En cuarto lugar, cooperar y apoyarse mutuamente, llevar a cabo la construcción bajo el lema "superar el sol y ganar la lluvia", aplicar tecnología para mejorar la productividad, acortar los plazos y ahorrar costos. Finalmente, las localidades se centran en la limpieza de terrenos, movilizan recursos sociales y coordinan estrechamente con todas las partes para lograr el progreso establecido.

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Fuente: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html