Promover la transformación verde y mejorar la adaptabilidad de la industria logística de Vietnam

En el marco de una serie de actividades y eventos del Congreso Mundial de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA World Congress 2025) celebrado del 6 al 10 de octubre en Hanoi, con la visión de llevar la logística de Vietnam a un nuevo nivel, convirtiendo a Vietnam en un destino, un punto de tránsito, un centro logístico desarrollado, ubicado en la encrucijada de las cadenas de suministro regionales y globales, se están planteando muchos problemas relacionados con el desarrollo, la mejora de la infraestructura, la conexión de las redes de infraestructura existentes con los métodos de transporte adecuados; así como, la conexión de las cadenas de suministro entre sí...

El Sr. Dao Trong Khoa, presidente de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam, intervino en el Congreso. Foto: Le Dong/VNA

La Agencia de Noticias de Vietnam entrevistó al Sr. Dao Trong Khoa, presidente de la Asociación de Logística de Vietnam (VLA), coorganizador del evento del Congreso Mundial FIATA 2025, para registrar las evaluaciones y los análisis estratégicos que los responsables de las políticas están discutiendo para el futuro de esta industria, no solo en Vietnam en particular, sino también en toda la red de miembros de FIATA en general.

Tras mucha expectación, el Congreso Mundial FIATA 2025 se inauguró oficialmente en Hanói. ¿Cómo evalúa la importancia y la contribución de este evento a la industria logística vietnamita?

El Congreso de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), celebrado en Vietnam, reviste una importancia especial. 2025 marca el 99.º aniversario de la FIATA, lo que marca un siglo de vinculación entre la cadena de suministro global. Para Vietnam, es la primera vez que se celebra el Congreso Mundial de la FIATA 2025, que reúne a 1039 delegados de más de 100 países. El evento no solo reafirma la posición de Vietnam y su firme compromiso con el desarrollo sostenible, tanto ambiental como económico , sino que también demuestra la confianza y el compañerismo de la industria logística mundial con Vietnam.

Sin embargo, el sólido desarrollo de la tecnología, la inteligencia artificial y las energías renovables está abriendo nuevas oportunidades para transformar la industria logística. En este contexto, el tema del Congreso Mundial FIATA 2025, "Logística Verde y Adaptativa", cobra una profunda relevancia. La industria logística necesita un ecosistema verde, sostenible y resiliente para superar la crisis y contribuir a un futuro mejor para la industria logística global.

La agenda del Congreso abordó muchos temas, así que ¿cuál fue el más destacado, señor?

En Vietnam, estamos implementando la Estrategia Nacional de Logística, que plantea cuestiones muy específicas sobre logística verde, objetivos de conversión de energía, el número de empresas que aplican tecnología digital y tecnología verde... Todo está establecido en la estrategia de desarrollo para la logística de Vietnam desde ahora hasta 2035 y la visión hasta 2045.

Que Vietnam sea sede del congreso mundial de la federación representa una gran oportunidad, no solo para la industria logística, sino también para la economía del país. Cuando los países miembros asistan, no solo vendrán a trabajar, sino que también se convertirán en embajadores culturales, difundiendo la imagen y contribuyendo a nuestra economía común. Esta también es una oportunidad para que las empresas vietnamitas conecten con empresas logísticas globales. De los 1000 delegados asistentes, más de 500 son delegados internacionales y el resto son empresas vietnamitas. Esto demuestra el interés y la oportunidad de conectar a muchos más que están a punto de concretarse.

Las empresas que asistan a este congreso tendrán la oportunidad de conectar con 500 delegados de más de 100 países, lo que les permitirá promover sus actividades comerciales. También nos brindará la oportunidad de aprender de socios extranjeros sobre los modelos de negocio más avanzados, las tecnologías más modernas y las estrategias más efectivas y ecológicas para el desarrollo industrial. Creo que este será el mayor logro para las empresas vietnamitas.

En el evento, muchas empresas comentaron que el principal obstáculo para un mayor desarrollo de la industria logística a corto plazo es el alto costo de los procedimientos; en muchos casos, los precios de la logística incluso duplican el precio de los productos y bienes. ¿Tiene algún comentario?

Sin embargo, es innegable que el problema actual de los costos logísticos ha mejorado considerablemente. Se afirma que los costos logísticos de Vietnam son inferiores al promedio de la ASEAN. No obstante, tenemos muchas oportunidades y margen de mejora, especialmente la promoción de la transformación digital y la transformación ecológica, que contribuirá a mejorar la eficiencia operativa de cada empresa. Es importante recordar que mejorar la eficiencia de la transformación ecológica no se limita a los costos, sino que también implica generar eficiencia general para la economía, reduciendo así gradualmente los costos logísticos.

Dado que el tema del congreso es “Logística verde: adaptación rápida”, ¿cómo ve el transporte acuático y ferroviario?

Tanto el transporte fluvial como el ferroviario son modos de transporte muy respetuosos con el medio ambiente. Permiten transportar grandes cantidades de mercancías a un coste muy bajo, lo que los hace muy eficaces. Veo que Vietnam se encuentra en un período con una nueva oportunidad para desarrollar la logística, especialmente el transporte fluvial. Esta es también la orientación inicial del antiguo Ministerio de Transporte, ahora Ministerio de Construcción. En consecuencia, la política consistirá en promover el transporte fluvial para aumentar su cuota de mercado a más del 30%, aunque actualmente solo ronda el 8%. Por ello, las empresas de logística, especialmente las de Hai Phong, se están centrando y poniendo gran énfasis en la promoción de los servicios de transporte fluvial; algunos lugares incluso son pioneros en el transporte en barcazas y el transporte costero, para acercar los servicios de transporte fluvial a las fuentes de suministro en las zonas industriales. Creo que actualmente, las empresas de este sector van por buen camino y en línea con la tendencia general mundial.

Los compradores internacionales están prestando gran atención al uso de servicios de empresas de bajas emisiones y al uso de corredores de transporte ecológicos. Por lo tanto, promover el transporte fluvial y ferroviario no solo es una buena estrategia, sino que también contribuye a la creación de corredores ecológicos, no solo para Vietnam, sino también para la conectividad global.

¡Muchas gracias!

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm