Aplicación de la tecnología para reducir el ruido sobre la policía de tránsito

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Deben existir estándares técnicos para los equipos.

Al hablar en la discusión grupal sobre el Proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad del Tráfico en la mañana del 10 de noviembre, el General To Lam, Ministro de Seguridad Pública , dijo que el proyecto de ley tiene contenido para proteger a los vulnerables, de hecho, el Ministerio de Seguridad Pública ha ordenado a la fuerza de policía de tránsito que preste atención a este tema.

Las imágenes de la policía de tránsito llevando a bebés y niños al otro lado de la calle, brindándoles primeros auxilios. La policía de tránsito también participa en primeros auxilios. Cuando las mujeres están a punto de dar a luz o sufren accidentes en la carretera, nadie es tan rápido como la policía de tránsito. Es responsabilidad de la policía de tránsito hacer esto; nunca han aprendido a ser parteras, pero aún así tienen que hacerlo; la prensa y el público los elogian mucho”, dijo el general To Lam .

El Ministro de Seguridad Pública también dijo que es necesario enseñar a las fuerzas de rescate y a la policía de tránsito conocimientos médicos básicos para cumplir este propósito.

Respecto al tema del registro de vehículos, el Ministro To Lam dijo que actualmente hay un debate público sobre este tema.

Creemos que debemos ser transparentes en este asunto. Los usuarios de los vehículos no son los propietarios, por lo que es difícil aplicar la tecnología en la gestión. En segundo lugar, la sociedad es insalubre: la propiedad de una persona es administrada por otra. La lucha contra la corrupción está muy entrelazada con estos asuntos, afirmó el Sr. Lam.

Diálogo - Ministro de Seguridad Pública: Aplicación de la tecnología para reducir el ruido sobre la policía de tránsito — El General To Lam, Ministro de Seguridad Pública, habló en la sesión de discusión grupal en la mañana del 10 de noviembre.

En cuanto al control del tráfico, el Sr. To Lam comentó que algunos países lo hacen muy bien. Al circular por la calle, solo hay una regla: hay que detenerse en un semáforo en rojo, pero en nuestro semáforo en rojo, los vehículos con prioridad pueden circular.

“Fui al extranjero y organizaron que un coche encabezara la caravana, pero al ver una luz roja, tuve que detenerme. Pregunté por qué tenía tanta suerte de que siempre me dieran luz verde. Me dijeron que no era suerte, porque el coche encabezaba la caravana, así que dondequiera que fuera, el centro de control pondría la luz verde”, dijo el ministro To Lam, añadiendo que esperaba que, incluso si el coche encabezaba la caravana, necesitara luz verde para avanzar.

Dijo que las opiniones de los delegados de la Asamblea Nacional en la sesión de discusión serán aceptadas por la comisión de redacción, desde el tipo de transporte hasta la modernización de la policía de tránsito.

El ministro To Lam afirmó que, para ser moderno, es necesario contar con estándares técnicos para los equipos. "Fui de viaje de negocios a China por carretera, con la intención de llevar mi propio coche, pero mi coche no pudo circular por sus carreteras. Como funcionan automáticamente, al entrar en sus carreteras, mi matrícula no estaba registrada en el sistema, así que no abrieron la barrera para dejarme pasar", explicó el Sr. Lam, añadiendo que si la infraestructura técnica estuviera sincronizada, los coches con matrículas falsas no podrían circular por las carreteras.

El ministro To Lam también enfatizó que la tecnología debe aplicarse de inmediato, lo que reducirá el revuelo en torno a la policía de tránsito. Si las multas no se imponen directamente, ¿cómo pueden ser negativas? "Aunque queramos ser negativos, no podemos serlo".

Tener alcohol en el aliento es una violación.

Al hablar, la delegada Cao Thi Xuan (delegación de Thanh Hoa) dijo que el artículo 8 del proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad del Tráfico Vial estipula que el acto prohibido es conducir un vehículo con concentración de alcohol en la sangre o el aliento.

Según el delegado, esta normativa fue legalizada a partir del Decreto 100. Así, todos los casos de participar en el tráfico con concentración de alcohol en sangre o aliento son infracciones y serán sancionadas.

La delegada Cao Thi Xuan sugirió que el Gobierno revisara, reevaluara y evaluara el impacto de la implementación anterior del Decreto 100. "La Asamblea Nacional debe considerar y revisar cuidadosamente el proyecto de ley antes de aprobarlo, ya que las disposiciones mencionadas tienen un gran impacto", declaró la Sra. Xuan.

Diálogo – Ministro de Seguridad Pública: Aplicar tecnología para reducir el “ruido” sobre la policía de tránsito (Imagen 2). — Delegada Cao Thi Xuan, delegación de Thanh Hoa.

En cuanto a la opinión de que las conductas prohibidas para los conductores que participan en el tráfico deberían regularse en función de la concentración de alcohol en sangre o aliento, la Sra. Xuan preguntó: "¿Qué concentración debe alcanzarse para ser sancionado?". La delegada solicitó que el organismo redactor informe a la Asamblea Nacional sobre el resumen del Decreto 100.

También al discutir este tema, el delegado Vu Xuan Hung (delegación de Thanh Hoa) se mostró de acuerdo con la regulación que prohíbe absolutamente a los conductores participar en el tráfico con alcohol en la sangre o el aliento.

Según el Sr. Hung, durante el proceso de revisión del proyecto de ley, todavía hay muchas opiniones diferentes sobre las regulaciones sobre los actos prohibidos para los conductores que participan en el tráfico.

En cuanto a la primera opinión, este delegado indicó que el proyecto de ley estipula que el Decreto 100 exige una concentración de alcohol en sangre de 0. Esto tiene como objetivo reducir los accidentes de tránsito. Esta regulación cuenta con el consenso de la mayoría de las opiniones.

Respecto a la segunda opinión, el delegado Vu Xuan Hung dijo que muchas opiniones sugieren que los actos prohibidos para los conductores que participan en el tráfico según la Ley de Tráfico Vial de 2008 deberían regularse de acuerdo con la concentración de alcohol en la sangre o el aliento.

Según el delegado, una encuesta realizada en 177 países sobre las regulaciones para prevenir los efectos nocivos del alcohol reveló que 25 países tienen regulaciones sobre la concentración de alcohol en sangre o en el aliento de 0. Por lo tanto, beber alcohol y tener una concentración de alcohol en el aliento constituye una infracción. Los demás países tienen diferentes regulaciones sobre conductas prohibidas, con diferentes proporciones de concentración de alcohol en sangre y en el aliento .

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