Presión en Hoi An

Los autobuses grandes que transportan turistas carecen de plazas de aparcamiento. Foto: SC

El Comité de Seguridad Vial de la ciudad de Hoi An reconoce abiertamente que la situación de la seguridad vial sigue siendo extremadamente compleja e impredecible. Solo en el primer semestre de 2024, se produjeron 18 accidentes de tráfico en la ciudad, con 5 muertos y 19 heridos.

En comparación con el mismo período de 2023, los accidentes de tráfico en Hoi An aumentaron en 17 incidentes, lo que resultó en 5 muertes y 17 heridos más. Las principales causas de los accidentes fueron los conductores ebrios, lo que provocó pérdida de control, distracción y conducción en sentido contrario de la vía.

Es alarmante que los extranjeros representen un tercio del número total de accidentes, principalmente debido a que alquilan o toman prestadas motocicletas y las conducen sin cumplir los requisitos necesarios para conducir.

Según la Junta de Seguridad Vial de la Ciudad de Hoi An, las infracciones a las normas de seguridad vial persisten y no se han resuelto por completo. Ejemplos típicos incluyen la invasión de aceras y arcenes para actividades comerciales ilegales, estacionamiento, colocación de letreros publicitarios y vertido de materiales.

Los barcos turísticos en el río Hoai operan fuera de las regulaciones, utilizando embarcaciones rudimentarias de madera con motores para transportar a los turistas, llevando más personas de las permitidas; los dueños de los barcos no instan ni recuerdan a los pasajeros que usen chalecos salvavidas.

Este espacio está destinado a que los tranvías eléctricos estacionen y transporten pasajeros, pero está siendo ocupado por taxis y vehículos particulares. Foto: SC

Se puede decir que la infraestructura de transporte por carretera de Hoi An está en gran parte congestionada y experimenta un alto volumen de tráfico, especialmente durante las temporadas altas de turismo y las vacaciones.

Aunque la ciudad ha planeado construir áreas de estacionamiento designadas para evitar que los autobuses de pasajeros ingresen al Casco Antiguo, estos planes aún no están completos, por lo que los vehículos grandes aún tienen que estacionarse en algunas calles.

Si bien se han realizado estudios para instalar señales que prohíban detenerse, estacionar y circular en horas punta, aún no hay puntos designados para recoger y dejar pasajeros en las calles adyacentes al Casco Antiguo. Como resultado, los vehículos eléctricos, taxis y vehículos Grab continúan estacionándose en las aceras o en las intersecciones, lo que provoca congestiones de tráfico localizadas.

Una compañía de taxis declaró que la zona frente a la sede del Comité del Frente Patriótico de Vietnam en la ciudad está destinada al estacionamiento de vehículos eléctricos. Sin embargo, se ha observado que hay personas que ofrecen servicios de estacionamiento, y muchos taxis también están eludiendo la normativa al estacionar en dicha zona.

La congestión vehicular se produce durante las horas punta, de 18:00 a 20:00, en las calles Tran Hung Dao y Hung Vuong. Además de las calles estrechas, el alto volumen de tráfico y la poca visibilidad, otro factor que contribuye es la circulación generalizada de vehículos motorizados de cuatro ruedas (también conocidos como vehículos eléctricos) en zonas restringidas de estas vías.

Los vehículos eléctricos se utilizan con fines comerciales, pero sus matrículas son blancas. La solución municipal no ha sido justa para todos los tipos de vehículos de transporte comercial. Por ejemplo, los taxis están prohibidos en la calle Le Loi, pero la ciudad no prohíbe los coches...

Hoi An ha implementado un sistema de cámaras de seguridad para monitorear y multar las infracciones de tránsito con gran eficacia. Por lo tanto, la ciudad necesita seguir invirtiendo en este sistema para garantizar un control y una gestión rigurosos de las infracciones de seguridad vial.

Fuente: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html