Según el plan de tráfico de VEC, los vehículos que circulan por la autopista Cau Gie - Ninh Binh en dirección Hanoi - Ninh Binh, al llegar al Km239 + 800, continúan recto a través del puente Liem Son, pasan por la zona de construcción y siguen su viaje hacia Ninh Binh.
Para los vehículos que viajan por la autopista Ninh Binh - Hanoi, al llegar al Km242+900, los vehículos continúan recto por la autopista, pasando el puente Liem Son y el sitio de construcción, luego continúan en dirección a Hanoi.
Los vehículos deben respetar estrictamente los límites de velocidad indicados en las señales de tráfico. En concreto, en el tramo Hanoi - Ninh Binh: km 239+950, velocidad máxima 100 km/h; km 240+150, velocidad máxima 80 km/h; km 240+300, velocidad máxima 60 km/h; km 240+300 - km 242+220, velocidad máxima 60 km/h.

Ninh Binh - Hanoi: Km242+770 velocidad máxima 100 km/h; Km242+570 máximo 80 km/h; Km242+420 máximo 60 km/h; sección Km242+420 - Km240+500 máximo 60 km/h.
VEC recomienda a los conductores que presten atención, respeten el sistema de señalización vial, mantengan una distancia segura con el vehículo que les precede y sigan las instrucciones del operador para garantizar la seguridad.
En caso de incidente o anomalía durante el tránsito por la zona, las personas pueden contactar con la centralita de VEC para obtener asistencia y gestión oportunas.
La autopista Cau Gie - Ninh Binh (Km 210+000 - Km 260+030) tiene 50 km de longitud y está en funcionamiento desde 2012 con cuatro carriles. VEC considera que la autopista está actualmente sobrecargada y corre el riesgo de convertirse en un cuello de botella del eje de la Autopista Norte-Sur del Este, dado que los tramos de conexión en ambos extremos, Phap Van - Cau Gie y Cao Bo - Mai Son, se han ampliado o están en proceso de ampliación a seis carriles. Por lo tanto, VEC acaba de presentar un documento al Primer Ministro solicitando ser designada como la agencia gestora para la ampliación de esta ruta de cuatro a seis carriles.

Según el informe, VEC propuso dividir la inversión del proyecto en fases para adaptarla a las necesidades de transporte y a la capacidad de movilización de capital: la Fase 1 (hasta 2027) ampliará toda la ruta a 6 carriles, satisfaciendo las necesidades de explotación hasta 2038; la Fase 2 (después de 2038) continuará la ampliación a 10 carriles, de acuerdo con la planificación de la red vial nacional.
La inversión total en la primera fase asciende a aproximadamente 3.013 billones de VND, de los cuales más de 2.000 billones de VND corresponden a costos de construcción. Según lo previsto, la construcción del proyecto comenzará en el tercer trimestre de 2026 y se completará y pondrá en funcionamiento en el cuarto trimestre de 2027, o según lo indique el Primer Ministro.
Fuente: https://tienphong.vn/bat-dau-phan-luong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-lai-xe-can-luu-y-gi-post1791313.tpo






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