El secretario provincial del partido, Nguyen Phi Long, inspeccionó la situación del deslizamiento de tierra en la carretera provincial 445 y el progreso de la construcción para manejar el deslizamiento de tierra en la colina Lu Thao, comuna de Lam Son.

En la mañana del 21 de septiembre, el camarada Nguyen Phi Long, miembro suplente del Comité Central del Partido y secretario del Comité Provincial del Partido, inspeccionó la situación de los deslizamientos de tierra en la Carretera Provincial 445 (Ciudad deHoa Binh ) y el avance de la construcción del Proyecto de Prevención de Deslizamientos de Tierra y Protección de la Seguridad Popular en la colina Lu Thao, aldea Rong Vong, comuna de Lam Son, distrito de Luong Son. Lo acompañaron el camarada Dinh Cong Su, vicepresidente del Comité Popular Provincial, y los líderes de los departamentos funcionales, las secciones y las localidades.

El camarada Nguyen Phi Long, miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido y la delegación de trabajo inspeccionaron la situación del deslizamiento de tierra en el puente Ngoi Tom, carretera provincial 445.

La carretera provincial 445 tiene 16,50 km de largo, comenzando en el kilómetro 0+00 intersectando con la carretera nacional 6 en el barrio de Ky Son; terminando en el kilómetro 16+500 en la comuna de Thinh Minh, ciudad de Hoa Binh. Actualmente hay 5 puentes en la carretera provincial 445: Puente Ngoi Mong (kilómetro 0+265), Puente Kenh (kilómetro 7+945), Puente Ngoi Mai (kilómetro 8+310), Puente Ngoi Moi (kilómetro 10+980) y Puente Ngoi Tom (kilómetro 14+745). Debido a la operación a largo plazo y al gran volumen de tráfico, principalmente vehículos que transportan materiales de construcción y vehículos que prestan servicios en proyectos de construcción en el área, la calidad de la superficie de la carretera se ha deteriorado muy rápidamente. La superficie de la carretera se ha desprendido, creando baches, crestas de búfalos y muchas secciones tienen derrumbes de pendientes, con el riesgo de falla de la carretera.

Los puentes de la ruta se han deteriorado gravemente, lo que ha causado problemas de seguridad vial. Existen tres puntos de tráfico peligrosos en la ruta: el puente Ngoi Mai, el puente Ngoi Mong y el tramo Km3+600-Km3+900. El 19 de septiembre, el puente Ngoi Mong, en el kilómetro 0+265, se hundió, el pilar del puente se derrumbó y quedó inutilizable. El Departamento de Transporte ha anunciado la prohibición de circulación de vehículos por esta zona y está organizando un desvío de tráfico.

El puente Ngoi Tom, ubicado en el kilómetro 14+745 de la carretera provincial 445, tiene 56 m de largo, 8 m de ancho y 7 m de ancho. Se invirtió en su construcción y se puso en funcionamiento desde 2003. Debido al impacto de las crecidas y bajadas del río Da durante la descarga de las aguas de la inundación del embalse hidroeléctrico de Hoa Binh, así como a las tormentas de 2023 y 2024, el puente Ngoi Tom sufrió daños que afectaron la seguridad vial. El pilar presenta una grave erosión, con una profundidad promedio de erosión de entre 5 y 7 m. Los cursos de agua aguas arriba y aguas abajo del puente aún sufren una fuerte erosión y deslizamientos de tierra, lo que continúa afectando negativamente al pilar y al muelle, lo que representa un riesgo para la seguridad vial y la interrupción de las operaciones.

El camarada Nguyen Phi Long, miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido y la delegación de trabajo inspeccionaron el progreso de la construcción del proyecto de Prevención de Deslizamientos de Tierra y Protección de la Seguridad Popular en la colina Lu Thao, aldea Rong Vong, comuna de Lam Son (Luong Son).

Durante la inspección de campo, el Secretario Provincial del Partido solicitó al Comité Popular Provincial que instruyera a los departamentos, sucursales y a la ciudad de Hoa Binh a revisar y evaluar urgentemente la situación actual, proponer soluciones para superar los deslizamientos de tierra e invertir en la reparación y mejora de la carretera. Al mismo tiempo, se centraron en eliminar las dificultades para implementar con rapidez y garantizar la calidad del proyecto urgente de prevención de inundaciones en Pheo Che, aguas abajo del río Da. Se centró en la construcción de un nuevo puente para reemplazar el puente Ngoi Mong, que se hundió gravemente y tuvo que suspender sus operaciones. Se contaron con soluciones técnicas para los puentes débiles que se han deteriorado gravemente, garantizando así la seguridad vial y contribuyendo al desarrollo socioeconómico.

El mismo día, el Secretario Provincial del Partido y la delegación de trabajo inspeccionaron el progreso de la construcción del proyecto de prevención de deslizamientos de tierra y protección de la seguridad de las personas en la colina Lu Thao, aldea Rong Vong, comuna de Lam Son.

La colina Lu Thao presenta una pendiente pronunciada, cuya cima se encuentra unos 200 metros por encima de la zona residencial. El terreno es frágil y la estructura está suelta, por lo que existe un alto riesgo de deslizamientos de tierra. La zona de la colina Lu Thao presenta deslizamientos de tierra y el cuerpo de la colina presenta numerosas grietas. Cuando llueve con fuerza, el lodo fluye por la falda de la colina y se extiende, formando deslizamientos de unos 100 metros de largo, unos 3 metros de profundidad y entre 40 y 60 cm de ancho. Al pie de la colina se produce un fenómeno de agua burbujeando desde el suelo, lo que pone en peligro la vida de 43 familias de la aldea de Rong Vong.

El proyecto se inició la mañana del 19 de septiembre de 2024 bajo la dirección del Secretario Provincial del Partido. El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 30 mil millones de VND, a cargo de la Sociedad Anónima de Inversión y Consultoría Urbana Hoa Binh (Sociedad Anónima Unik Xanh). El terreno, de aproximadamente 4,5 hectáreas, se dividirá en dos fases para implementar soluciones técnicas para la gestión de deslizamientos de tierra y garantizar la seguridad de las viviendas en la aldea de Rong Vong. Se prevé que el proyecto finalice en junio de 2025.

El Secretario Provincial del Partido indicó que resolver las dificultades y centrarse en la ejecución del proyecto es responsabilidad de la seguridad ciudadana. En ese sentido, solicitó: El inversor debe coordinar estrechamente con los departamentos, sucursales y autoridades locales pertinentes, centrándose en la ejecución para asegurar el progreso y la calidad del proyecto, poniéndolo en marcha a tiempo, garantizando la seguridad de las personas y cumpliendo con los requisitos paisajísticos y ambientales.

LC

Fuente: http://www.baohoabinh.com.vn/50/193699/Bi-thu-Tinh-uy-Nguyen-Phi-L111ng-kiem-tra-tinh-trang-sat-lo-duong-tinh-445-va-tien-do-thi-cong-xu-ly-sat-lo-doi-Lu-Thao,-xa-Lam-Son.htm