¿Qué dice el Ministerio de Transporte sobre la propuesta de cambiar el plan de tráfico de la autopista Cam Lo?

Según los votantes de Quang Tri, la ciudad de Dong Ha, provincia de Quang Tri, no cuenta actualmente con una circunvalación de la Carretera Nacional 1A. Tras implementar el desvío de tráfico y prohibir el acceso de camiones pesados ​​a la autopista Cam Lo-La Son, el número de vehículos en la Carretera Nacional 1A aumentó, lo que provocó numerosos accidentes de tráfico graves.

Un tramo de la carretera Cam Lo - La Son

Los electores consideran que es inapropiado permitir la circulación de furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos y camiones pesados ​​por la Carretera Nacional 1A y al mismo tiempo proponen ajustar el flujo de tráfico en el sentido de la circulación de automóviles y furgonetas de pasajeros con menos de 24 asientos por la Carretera Nacional 1A.

Para los vehículos pesados ​​que circulan por la carretera Cam Lo - La Son, este método de desvío de tráfico es la solución óptima para reducir los accidentes de tráfico.

Según el Ministerio de Transporte , de acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, la Carretera Nacional 1, que atraviesa la provincia de Quang Tri, con 71 km de longitud, cumple con los estándares de una carretera de Clase III, con una escala de 4 carriles. El estado actual de toda la ruta cumple con los estándares de una carretera de Clase III, con 4 carriles, de acuerdo con la planificación.

La circunvalación de la ciudad de Dong Ha tiene una longitud de más de 22 km, con una escala de planificación de construcción de nivel III y dos carriles. De estos, más de 5 km se han invertido desde 1919 con una escala de nivel III y dos carriles; más de 13 km se están invirtiendo con una escala de nivel III y dos carriles, con una finalización prevista para 2024; y los más de 4 km restantes están a cargo del Comité Popular de la provincia de Quang Tri con una escala de nivel III y dos carriles, con una finalización prevista para 2025.

Respecto al flujo de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son, el Ministerio de Transporte dijo que anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri también hizo una propuesta con contenido similar.

El Ministerio de Transporte ha establecido equipos de investigación para evaluar los planes de regulación del flujo de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son, trabajando con las dos localidades de Quang Tri y Thua Thien Hue .

Con base en las opiniones del Departamento de Policía de Tránsito (C08) y otras agencias, la Administración de Carreteras de Vietnam seleccionará un consultor para recopilar y analizar datos de tráfico para desarrollar un plan de organización del tráfico en la ruta adecuado a la situación práctica.

Con base en las opiniones de las localidades, agencias y unidades, la Administración de Carreteras de Vietnam ha solicitado al Área de Gestión de Carreteras II y a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh que reajusten la línea central de la carretera y el sistema de señalización vial de acuerdo con el plan de organización del tráfico y actualicen y ajusten el contenido del plan de organización del tráfico en la ruta.

La solución a largo plazo consistirá en invertir en la modernización y ampliación de la ruta en la fase 2 a una escala de 4 carriles, según lo propuesto por el Comité Popular de la provincia de Quang Tri. El Ministerio de Transporte está totalmente de acuerdo con la propuesta provincial y está preparando urgentemente un informe para la autoridad competente a fin de que considere y decida sobre la política de inversión conforme a la normativa.

Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Gobierno un informe de prefactibilidad sobre el proyecto de construcción y ampliación de la Autopista Norte-Sur, tramo Cam Lo - La Son, con capital público. La Asamblea Nacional ha aprobado un plan para asignar recursos de capital con el fin de aumentar los ingresos y reducir los gastos en 2023 y regular las fuentes de capital de inversión en 2025.

El Ministerio de Planificación e Inversión está evaluando el proyecto según los procedimientos establecidos por la Ley de Inversión Pública. Posteriormente, se implementará y se procurará su finalización según lo previsto. Durante la implementación, el Ministerio de Transporte coordinará estrechamente con la localidad para elaborar un plan de distribución del tráfico en la ruta, adaptándolo a la situación real y garantizando la seguridad vial.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm