Ministerio de Construcción responde al cambio de ruta del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur

Inventario, medición de terrenos y activos en el terreno para compensación, limpieza del sitio para la construcción del área de reasentamiento en la comuna de An Nhon Tay para servir al Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad

Las autoridades y la población de la provincia de Gia Lai realizan un inventario y miden los terrenos y los bienes existentes para compensar y despejar el terreno para la construcción de una zona de reasentamiento en la comuna de An Nhon Tay, destinada al Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad. Foto: TS

El Ministerio de Construcción acaba de emitir el documento No. 9891 a la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Gia Lai para responder a la petición de los votantes de la provincia de Gia Lai enviada después de la 9ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional.

En consecuencia, el Ministerio de Construcción recibió una petición de los votantes de la provincia de Gia Lai (transferida por el Comité de Aspiraciones Populares y Supervisión de la Asamblea Nacional ) relacionada con el Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur.

En concreto, los votantes de la provincia de Gia Lai expresaron su acuerdo y apoyo a la política de construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad moderna y sincrónica para satisfacer la creciente demanda de transporte, creando impulso para un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, contribuyendo a promover la industrialización y modernización del país.

Sin embargo, para que el despeje del sitio del proyecto se realice sin problemas, en el plazo previsto y para minimizar los impactos en la vida de las personas, así como en las obras culturales e históricas en las áreas por donde pasa el ferrocarril, los votantes recomiendan que las autoridades competentes consideren ajustar y complementar el contenido 2.

Los votantes de la provincia de Gia Lai solicitaron al Ministerio de Construcción que ajuste la ruta del km 886+000 (perteneciente a la antigua comuna de Hoai Son) al km 903+500 (perteneciente al antiguo barrio de Hoai Hao) para trasladarse hacia el oeste.

El motivo del ajuste es evitar impactos directos en las áreas residenciales y áreas de reasentamiento existentes del recientemente completado Proyecto de la Autopista Norte-Sureste; y al mismo tiempo, proteger reliquias históricas importantes como la reliquia de Nga Ba Dinh y el asalto de 1961 a la sede del gobierno títere (en la antigua comuna de Hoai Son).

Además, los votantes recomendaron que el Ministerio de Construcción complemente un plan para conectar sincrónicamente el tráfico desde la estación Bong Son a áreas clave como el centro de la ciudad, la autopista Norte-Sur, la Carretera Nacional 1A y las carreteras provinciales.

El objetivo es maximizar la eficiencia de la inversión, garantizar un tráfico fluido y contribuir al desarrollo socioeconómico local después de que la línea ferroviaria entre en funcionamiento.

En respuesta a las opiniones de los votantes de la provincia de Gia Lai, el Ministerio de Construcción dijo que el Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur se encuentra en la etapa de selección de un Consultor para preparar un Informe de Estudio de Viabilidad para el proyecto.

Con base en las opiniones de los votantes de la provincia de Gia Lai, después de seleccionar un consultor, el Ministerio de Construcción solicitará al inversionista que dirija al consultor durante el proceso de estudio, prepare un informe de estudio de factibilidad para estudiar cuidadosamente el terreno y la topografía donde pasa el proyecto.

“Para garantizar la dirección de ruta más óptima, minimizar los impactos en la vida de las personas, las reliquias históricas y espirituales... así como cumplir con las conexiones de tráfico regionales con el ferrocarril para la explotación sincrónica, maximizar la eficiencia de la inversión del proyecto y contribuir al desarrollo socioeconómico local después de que la línea ferroviaria se ponga en funcionamiento”, mencionó el Ministerio de Construcción.

Anteriormente, el 4 de agosto de 2025, en el informe sobre los preparativos para la implementación del proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur a través de la provincia, el Comité Popular Provincial de Gia Lai solicitó al Ministerio de Construcción que ordenara a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario trabajar con la localidad en el proceso de estudiar las opciones de diseño detalladas, minimizando la superposición y el impacto en la planificación urbana, las áreas residenciales, las áreas de reasentamiento (recientemente invertidas en construcción para servir a la limpieza del sitio del Proyecto de la Autopista Norte-Sur) y proyectos clave de la provincia.

Además, estudiar el plan para ajustar la ruta del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad en el eje Norte-Sur para evitar la superposición con el Proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental; presidir y coordinar la realización de estudios y evaluar el impacto en las reliquias históricas nacionales (reliquia de Thanh Cha, barrio de An Nhon Tay) y reliquias históricas provinciales (reliquia de Nga Ba Dinh, reliquia del asalto de 1961 a la sede del gobierno títere, barrio de Hoai Nhon Bac).

El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, que atraviesa la provincia de Gia Lai, tiene una longitud total de aproximadamente 115,70 km (desde el km 886+300 hasta el km 1002), y atraviesa 18 comunas y distritos. El punto de partida se encuentra en el distrito de Hoai Nhon Bac, en la frontera con la provincia de Quang Ngai; el punto de llegada se encuentra en el distrito de Quy Nhon Tay, en la frontera con la provincia de Dak Lak.
El proyecto incluye dos estaciones de pasajeros: la estación Bong Son, en el distrito de Hoai Nhon Nam, y la estación Dieu Tri, en la comuna de Tuy Phuoc Tay. La estación se ubica a unos 4 km al oeste de la actual estación Dieu Tri. La estación de carga y el depósito aún no están listos.

Fuente: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html