El Ministerio de Construcción apoya el ferrocarril Norte-Sur con una velocidad de 350 km/h y un capital de inversión de más de 70 mil millones de dólares.

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El Ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte (MOT) solicitando comentarios sobre el proyecto de inversión en un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

En este sentido, el Ministerio de Construcción acordó invertir en el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur según el escenario 3.

En concreto, el Ministerio de Construcción acordó construir un nuevo ferrocarril Norte-Sur según el escenario de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, carga de 22,5 toneladas por eje, operación de trenes de pasajeros y reserva para transporte de mercancías cuando sea necesario, velocidad de diseño de 350 km/h.

El capital total de inversión del proyecto bajo el escenario 3 es de aproximadamente 68,98 mil millones de dólares. En caso de inversión inmediata en infraestructura, equipos y vehículos para atender la explotación de los trenes de carga en dirección Norte-Sur, el capital de inversión del proyecto es de aproximadamente 71,69 mil millones de dólares.

Con este escenario, la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur queda totalmente renovada con un 60% de puentes, un 10% de túneles y un 30% de recorrido sobre tierra.

presión.jpg — El tren de alta velocidad es un medio de transporte conveniente en los países desarrollados. (Foto: Vu Diep)

La ruta completa cuenta con 23 estaciones de pasajeros, 5 áreas de ensamblaje, reparación y mantenimiento, 40 instalaciones de mantenimiento de infraestructura, 5 estaciones de carga, 4 depósitos y 28 km de estaciones de conexión para operar trenes de carga cuando la demanda de mercancías excede la capacidad operativa.

El proyecto requiere la adquisición de 74 trenes de potencia distribuida, con 1.184 coches, con una capacidad de operación ferroviaria de 175 pares de trenes/día y noche (ferrocarril de alta velocidad 150 pares de trenes, ferrocarril existente 25 pares de trenes), transportando alrededor de 133,5 millones de pasajeros/año y 20 millones de toneladas de mercancías/año.

Aunque acordó invertir en el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur según el escenario 3, el Ministerio de Construcción dijo que el plan de inversión no ha mostrado claramente la mejora y modernización de la línea ferroviaria Norte-Sur existente con qué ancho de vía.

“Con la tendencia de integración, asegurando las necesidades de transporte internacional en la operación futura, el Ministerio de Transporte necesita estudiar la modernización de la línea ferroviaria Norte-Sur existente reemplazando todo el ancho de vía actual de 1.000 mm por el ancho estándar de 1.435 mm”, afirma el documento del Ministerio de Construcción.

Además, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tiene una longitud de 1.545 kilómetros, pasando por 20 provincias y ciudades, mientras las provincias están preparando y aprobando la planificación regional y provincial...

Junto con la creciente velocidad de urbanización, pueden surgir situaciones que cambien la dirección de diseño del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, lo que lleva a la necesidad de ajustar el volumen de construcción, lo que genera cambios en la inversión total del proyecto.

Por ello, el Ministerio de Construcción propuso que el Ministerio de Transporte coordine con las localidades por donde pasa el proyecto para asegurar que se mantengan los resultados de ruta acordados.

El Ministerio de Construcción también señaló que, dado que el costo de inversión del ferrocarril Norte-Sur alcanza decenas de miles de millones de dólares, para garantizar la viabilidad del proyecto, el Ministerio de Transporte necesita complementar las bases legales para proponer un capital de inversión total preliminar.

Además del escenario 3, el Ministerio de Transporte está solicitando opiniones de los miembros del Comité Directivo para el desarrollo e implementación del proyecto de inversión en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur y proyectos ferroviarios nacionales importantes sobre los dos escenarios restantes, incluidos:

Escenario 1: construir una nueva línea ferroviaria de doble vía Norte-Sur, de ancho de vía 1.435 mm, longitud 1.545 km, velocidad de diseño 350 km/h, carga por eje 17 toneladas/eje, exclusivamente para trenes de pasajeros.

Al mismo tiempo, modernizar y renovar el actual ferrocarril Norte-Sur para transportar mercancías, turistas y pasajeros de corta distancia. El capital total de inversión es de aproximadamente 67,32 mil millones de dólares.

Escenario 2: construir una nueva línea ferroviaria Norte-Sur, de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, carga de 22,5 toneladas por eje, operando trenes de pasajeros y de mercancías, velocidad de diseño de aproximadamente 200 - 250 km/h, velocidad máxima del tren de mercancías de 120 km/h.

Al mismo tiempo, modernizar el ferrocarril Norte-Sur existente para transportar mercancías, turistas y pasajeros de corta distancia. El capital total de inversión es de aproximadamente 72.020 millones de dólares.

La Asamblea Nacional solicitó estudiar y completar el Proyecto del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, esforzándose por aprobar la política de inversión para el proyecto lo antes posible en 2024.

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