Cuatro grupos de barreras que frenan el flujo de capital de inversión hacia el delta del Mekong

Bốn nhóm rào cản “kìm hãm” dòng vốn đầu tư vào Đồng bằng sông Cửu Long

Aunque es una región clave para la producción y exportación agrícola , el delta del Mekong tiene un índice de capital de inversión muy bajo.

El informe ofrece una visión integral de la situación macroeconómica y de las oportunidades y desafíos para atraer capital de inversión que genere un impulso de crecimiento sostenible para el delta del Mekong.

El Sr. Pham Tan Cong, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), afirmó que la falta de inversión se ha convertido en una de las principales causas del declive económico del delta del Mekong en los últimos años. Si bien es una región clave para la producción y exportación agrícola, que aporta más del 50 % al superávit comercial de Vietnam, el delta del Mekong presenta una tasa de inversión de capital muy baja.

En concreto, en términos per cápita, en comparación con las seis regiones socioeconómicas de Vietnam, el delta del Mekong ocupa el tercer lugar en capital de AOD, el cuarto en inversión pública, el quinto en IED y el sexto en inversión privada nacional. Esto conlleva una infraestructura deficiente, una disminución de las oportunidades de empleo, una productividad laboral estancada y una menor competitividad.

En el período 2021-2023, el capital de inversión social total en el delta del Mekong representó solo el 11,2 % del total nacional, una disminución respecto al 13,2 % del período 2011-2016, cifra inferior a la contribución del delta del Mekong al PIB del país. La inversión privada, principal motor de crecimiento, también experimentó un crecimiento lento. En consecuencia, en los últimos 10 años, la proporción de capital de inversión privada en el delta del Mekong se redujo del 14,9 % al 12,4 % del total nacional. Cabe destacar que la IED en el delta del Mekong en 2023 representó solo el 2 % del total de la IED del país, concentrándose la mayor parte en Long An , mientras que las demás provincias prácticamente carecían de inversores extranjeros. El informe señaló cuatro grupos principales de barreras que frenan los flujos de capital de inversión hacia el delta del Mekong.

En primer lugar, la infraestructura de transporte y logística es débil debido a la falta de conexión del delta del Mekong con importantes centros económicos como Ciudad Ho Chi Minh, los altos costos de transporte y una cadena de suministro desincronizada.

En segundo lugar, está la escasez de mano de obra cualificada, ya que el delta del Mekong es la región con la tasa de inmigración más alta y la tasa más baja de mano de obra cualificada del país, mientras que la demanda de recursos humanos de alta calidad está aumentando.

En tercer lugar, el riesgo derivado del cambio climático, con la intrusión de agua salada, el hundimiento del terreno y la subida del nivel del mar, está causando graves impactos y reduciendo el atractivo para los inversores.

En cuarto lugar, el entorno empresarial no es suficientemente favorable cuando las políticas de atracción de inversiones no son atractivas, los procedimientos administrativos son complicados y el acceso a la tierra y a la financiación es difícil.

Según Jonathan London, Asesor Económico Principal del PNUD en Vietnam, al identificar las barreras que dificultan el flujo de capital de inversión hacia esta región, el Delta del Mekong requiere soluciones clave para eliminar los obstáculos a la inversión y promover el desarrollo sostenible. Estas soluciones deben centrarse en políticas que prioricen la identificación precisa de las prioridades de inversión, mejoren la eficiencia de la inversión y amplíen los recursos financieros tanto del sector público como del privado. En particular, una inversión pública eficaz y eficiente es fundamental para atraer inversión privada al Delta del Mekong.

Al mismo tiempo, es necesario que la transformación digital sea el eje central de las estrategias de inversión y desarrollo, priorizando la inversión en infraestructura de telecomunicaciones e internet de alta velocidad como base para el gobierno digital, la economía digital y la sociedad digital. Esto contribuye a optimizar los recursos, mejorar la productividad de los sectores público y privado en un contexto de capital de inversión limitado, e incrementar el atractivo del delta del Mekong para los inversores en tecnología.

Además, es necesario reestructurar la asignación de la inversión pública para priorizar la infraestructura de transporte y telecomunicaciones, la logística y la transformación digital. Asimismo, es preciso impulsar el desembolso de proyectos clave como las autopistas Can Tho-Ca Mau y Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, y el sistema de logística agrícola.

El delta del Mekong también necesita crear un entorno favorable para atraer inversión privada e IED mediante la mejora de los procedimientos administrativos, la transparencia de los procesos de concesión de licencias y la mejora del acceso a la tierra para inversores estratégicos en los sectores de agricultura de alta tecnología, industria de procesamiento avanzado y energías renovables; el desarrollo de modelos de colaboración público-privada (CPP) y la movilización de capital privado para participar en importantes proyectos de infraestructura, especialmente en transporte y logística. Asimismo, es necesario impulsar modelos rurales ecológicos y urbanos sostenibles para mejorar la calidad de vida y atraer talento al delta del Mekong.

“Para revertir el declive económico, el delta del Mekong necesita una estrategia integral y a largo plazo de movilización de recursos de inversión, con una estrecha coordinación entre el gobierno, las autoridades locales y el sector empresarial. Solo atrayendo capital de inversión sostenible podrá la región aprovechar su enorme potencial económico, mejorar la productividad laboral y garantizar medios de vida sostenibles para 18 millones de personas en el delta”, enfatizó el Sr. Jonathan London.

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