El 30 de septiembre, el Comité Popular de la provincia de Ca Mau anunció que acababa de presentar un documento al Consejo Popular Provincial sobre la emisión de una Resolución sobre políticas para apoyar a las aerolíneas que operan vuelos a la localidad.
Según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, el aeropuerto de Ca Mau tiene una escala de nivel 3C, satisfaciendo la explotación de tipos de aeronaves de código C como ATR72, Embraer E190 y equivalentes o inferiores, pero durante muchos años, el aeropuerto de Ca Mau solo ha operado una ruta de vuelo Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh y viceversa (la frecuencia actual es de 5 vuelos / semana).
A partir del 29 de abril, se puso en funcionamiento la ruta aérea directa de Ca Mau a Hanói y viceversa, con una frecuencia de 3 vuelos semanales. Estos vuelos siempre tienen una alta ocupación (más del 80 % de los asientos se operan tras reducir la ocupación), lo que demuestra que, inicialmente, han cumplido las expectativas de los clientes y las empresas.
El aeropuerto de Ca Mau aún no es efectivo para conectar esta localidad con el resto del país.
Sin embargo, según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, la infraestructura del aeropuerto de Ca Mau no se ha modernizado, el tamaño de la pista y la capacidad de carga son limitados, lo que dificulta la apertura y el mantenimiento de vuelos a la localidad por parte de las aerolíneas. Actualmente, las aeronaves que prestan servicios de media distancia en el aeropuerto de Ca Mau deben operar con un factor de ocupación del 10 % respecto a la capacidad de la pista, y la frecuencia de las operaciones no debe superar el 5 % del total de vuelos anuales.
Según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, la localidad necesita unificarse y contar pronto con soluciones concretas y prácticas para apoyar a las aerolíneas a mantener y aumentar la frecuencia de los vuelos actuales, así como para atraer aerolíneas a nuevas rutas a Ca Mau. Esto reducirá la distancia entre la localidad y otras regiones del país, contribuyendo así a impulsar el desarrollo socioeconómico de la localidad.
El proyecto de Resolución de la provincia de Ca Mau también describió una serie de políticas específicas de apoyo para las aerolíneas que utilizan aeronaves que deben reducir su carga al operar vuelos a la provincia de Ca Mau. La fuente de financiación para su implementación es equilibrada y se asigna anualmente con cargo al presupuesto provincial. Las aerolíneas que pueden optar al apoyo son aquellas que operan un mínimo de seis vuelos semanales desde y hacia Ca Mau, con una duración mínima de un año.
En consecuencia, el costo de mantener las operaciones de vuelo se financia con el precio del billete, equivalente al 10% del número total de asientos de pasajeros de cada tipo de aeronave, para cada vuelo. El precio del billete para calcular el apoyo es de 3 millones de VND/asiento para vuelos con una distancia superior a 1000 km; 2 millones de VND/asiento para vuelos con una distancia de entre 500 y 1000 km, y 1,5 millones de VND/asiento para vuelos con una distancia inferior a 500 km.
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