El viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, indicó que estos cuatro proyectos de autopistas tienen una longitud de 231,27 km y una inversión total de aproximadamente 50 billones de VND. Si bien los inversores y contratistas han realizado grandes esfuerzos, aún existen dificultades y problemas. En el tramo Quang Ngai-Hoai Nhon de 88 km, existen actualmente nueve problemas, de los cuales en Quang Ngai hay cuatro puntos críticos debido a reclamaciones por indemnizaciones, lo que afecta la construcción y ha ralentizado el avance en un 9,63 %. El proyecto Hoai Nhon-Quy Nhon presenta retrasos debido a los trámites de conversión de tierras forestales; el proyecto Quy Nhon-Chi Thanh tiene muchos contratistas y paquetes de licitación retrasados.
En relación con los cuatro puntos críticos de terreno en el proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon, el Sr. Tran Phuoc Hien, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, indicó que la localidad había completado la entrega de los terrenos, pero la gente los obstruyó constantemente y exigió sus derechos. Anteriormente, la provincia había enviado fuerzas de seguridad para proteger la construcción, pero en numerosas ocasiones, debido a la falta de personal, la gente obstruyó constantemente la obra. Recientemente, la provincia encargó al director de la Policía Provincial la movilización de más fuerzas para proteger la construcción en su totalidad, garantizando así el avance del proyecto.
El representante del contratista Deo Ca Group (construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon) prometió que si la limpieza del sitio se resuelve pronto, la unidad invertirá en elementos de carreteras y puentes para completarlos según lo programado para fines de septiembre de 2025. Para el elemento del túnel No. 3, el túnel de autopista más largo en toda la ruta, se completará para fines de diciembre de 2025.
En la reunión, el Viceprimer Ministro Permanente, Nguyen Hoa Binh, y los líderes del Ministerio de Construcción solicitaron a los representantes de la Junta de Gestión del Proyecto 85 y a los inversionistas de los proyectos Hoai Nhon-Quy Nhon y Quy Nhon-Chi Thanh que explicaran y asumieran compromisos para superar la situación de retraso en la ejecución de algunos contratistas y algunos artículos. Además, es necesario someter a los contratistas con baja capacidad a un seguimiento especial para que se puedan tomar medidas oportunas para ajustar el volumen de trabajo o reemplazarlos.
El viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh declaró que aún quedan siete tareas asignadas por el Equipo de Inspección n.º 1 desde mediados de marzo de 2025 que aún se están implementando y no se han completado. De ellas, hay una tarea que se ha retrasado en su finalización, relacionada con la entrega del sitio en el proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon, bajo la responsabilidad de la provincia de Quang Ngai, y que requiere aprendizaje. Quang Ngai debe centrarse en resolver los problemas de autorización del sitio en junio de 2025. Cabe señalar que las medidas de protección de la construcción solo deben implementarse cuando sea indispensable. Por lo tanto, Quang Ngai debe buscar maneras de generar un alto consenso entre la población, para que la gente pueda apoyar el proyecto y muchos otros proyectos clave de transporte nacional en el futuro.
Según el viceprimer ministro permanente Nguyen Hoa Binh, la autopista de 231 kilómetros de los 4 proyectos mencionados a través de la región Centro Sur se completará antes del 31 de diciembre, la mayoría de los cuales se pueden inaugurar el 19 de agosto y ponerse en funcionamiento en septiembre de 2025. Se requiere que los inversores y contratistas aceleren el progreso, presten atención a la calidad, las medidas de seguridad, las técnicas de construcción... para poner en uso con la mayor eficiencia, contribuyendo al desarrollo general del país.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/cac-du-an-duong-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-hoan-thanh-truoc-31-12-post798600.html
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