En los primeros 9 meses de 2025, la situación mundial siguió siendo testigo de muchas fluctuaciones importantes, especialmente tensiones geopolíticas , fluctuaciones en las tarifas de flete, reestructuración de alianzas de líneas navieras y nuevas políticas arancelarias estadounidenses aplicadas a muchos países, incluido Vietnam.
A pesar del impacto del contexto global, las operaciones en el clúster portuario de Cai Mep - Thi Vai lograron resultados positivos. El movimiento total de contenedores de los buques nodriza en los primeros nueve meses del año alcanzó los 5,6 millones de TEU, un aumento del 18 % con respecto al mismo período de 2024, un incremento alentador que demuestra la competitividad y la sólida resiliencia de esta estratégica zona portuaria.
Un buque portacontenedores internacional atraca en el puerto de Cai Mep - Thi Vai, lo que confirma la posición de Vietnam como puerto de entrada.
El Sr. Phan Hoang Vu, director general de Saigon Port International Container Services Joint Venture Company - SSA (SSIT), comentó: «Las operaciones del puerto de SSIT marchan muy bien. A finales de septiembre de 2025, el rendimiento del puerto aumentó aproximadamente un 47 % en comparación con el mismo período del año anterior».
Junto con eso, Cai Mep International Terminal (CMIT) también registró resultados positivos cuando el rendimiento del buque nodriza en los primeros 9 meses del año alcanzó más de 900.000 TEU, un aumento del 28% respecto al mismo período, lo que refleja claramente la fuerte tendencia de recuperación del transporte internacional.
No deteniéndose sólo en las operaciones actuales, Gemalink Port, uno de los 19 puertos de contenedores del mundo capaces de recibir buques de hasta 250.000 DWT, acaba de enviar un documento en el que propone seguir invirtiendo en el proyecto del Puerto General de Cai Mep Ha, con el compromiso de una fuente estable de mercancías de socios estratégicos.
Actividades de carga y descarga de contenedores en el grupo portuario de Cai Mep - Thi Vai, donde se reciben buques nodriza de gran tonelaje
Según los expertos, el crecimiento constante de dos dígitos del grupo portuario CM-TV es una clara evidencia de la posición y el potencial para el desarrollo económico marino de Ciudad Ho Chi Minh después de la fusión.
El desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh busca convertir la zona de Cai Mep-Thi Vai en un importante conglomerado portuario de tránsito en la región, con una longitud de muelle de aproximadamente 22 km, mayor que la escala del puerto de Singapur. Una vez finalizado, esta será la única zona portuaria del mundo con una longitud de muelle excepcional y capacidad para recibir los buques portacontenedores más grandes de la actualidad, lo que le otorgará una ventaja estratégica en la cadena logística global.
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Fuente: https://htv.com.vn/cai-mep-thi-vai-diem-sang-tang-truong-toan-cau-222251022151226083.htm
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