| Las industrias de apoyo y la ingeniería mecánica buscan oportunidades de cooperación en los mercados europeo y americano; Optimizar las políticas para las industrias de apoyo. |
Hay una falta de grandes empresas líderes en ingeniería mecánica.
En los últimos años, se han fabricado algunos productos mecánicos con una alta calidad, comparable a la de algunos países de la región. Actualmente, los fabricantes nacionales de componentes mecánicos cuentan con sólidas capacidades en diversas áreas, como moldes, componentes mecánicos, cables eléctricos, componentes plásticos y caucho técnico. Además, la demanda de las industrias auxiliares es muy alta, por lo que muchas empresas han invertido con decisión para mejorar su capacidad de producción, centrándose en el desarrollo de líneas de productos de alta calidad para atender a empresas con inversión extranjera directa y con el objetivo de exportar productos mecánicos.
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| Procesamiento y fabricación mecánica en Duc Trung Metal Technology Joint Stock Company. Foto: Hoai Nam |
Por lo tanto, los componentes metálicos de producción nacional cubren entre el 85 % y el 90 % de la demanda de motocicletas; aproximadamente entre el 15 % y el 40 % de la demanda de componentes para la fabricación de automóviles (según el tipo de vehículo); alrededor del 20 % para la producción de equipos integrados; entre el 40 % y el 60 % para la producción de maquinaria agrícola y de energía, y el 40 % para la maquinaria de construcción. El suministro de componentes metálicos a las industrias de alta tecnología cubre actualmente alrededor del 10 % de la demanda.
A nivel nacional, existen empresas pioneras que desarrollan industrias auxiliares, como el Grupo Industrial Truong Hai – Thaco Industries, en el Parque Industrial Thaco Chu Lai, Quang Nam . Thaco Industries produce una amplia gama de productos mecánicos para la vida diaria, como maquinaria agrícola, tuberías de suministro y drenaje de agua, tanques de agua, componentes y repuestos para automóviles. Estos productos han permitido a Thaco Industries generar miles de millones de dólares en ingresos anuales y experimentar un crecimiento continuo en los últimos años.
La Sra. Truong Thi Chi Binh, Secretaria General de la Asociación Vietnamita de Industrias Auxiliares (VASI), también comentó: «Las empresas de la industria mecánica y auxiliar se enfrentan a grandes oportunidades gracias a la participación de Vietnam en numerosos acuerdos de libre comercio. Una vez que entren en vigor, estos acuerdos brindarán a las empresas mecánicas una mayor ventaja para exportar, expandir sus mercados y atraer inversión extranjera».
Sin embargo, junto con esto, la calidad de los productos industriales de apoyo para el sector de la ingeniería mecánica de algunas empresas nacionales sigue siendo baja, y los costos de producción son elevados, lo que genera una falta de competitividad. Además, existe una escasez de grandes empresas de ingeniería mecánica de alcance internacional que puedan desempeñar un papel de liderazgo.
Según la Asociación Vietnamita de Empresas de Ingeniería Mecánica (VAMI), a pesar del fuerte impacto de la Cuarta Revolución Industrial, el nivel de la ingeniería mecánica, especialmente la ingeniería de precisión —la piedra angular de la producción industrial—, sigue siendo inferior al de muchos países. « Las empresas se enfrentan a numerosos desafíos en materia de innovación tecnológica, mantenerse al día con las tendencias, mejorar las competencias laborales y la calidad de la infraestructura, entre otros, para participar en las cadenas de suministro globales y hacer frente a la intensa competencia de los países de la región y de todo el mundo », reconoció un representante de VAMI.
Muchas sugerencias y propuestas
Como empresa especializada en la comercialización de equipos mecánicos para la industria del moldeo de plástico y la automatización de plantas de fabricación, un representante de ASG Vietnam Engineering Company citó el ejemplo de una válvula unidireccional para máquinas de moldeo por inyección de plástico utilizadas en la producción de componentes para automóviles y motocicletas. Para fabricar este cabezal de válvula, la empresa debe importar el 100 % del acero. « El acero técnico requiere condiciones de trabajo muy rigurosas, operando en entornos de alta temperatura y resistiendo la corrosión química. La mayoría de los fabricantes de acero vietnamitas se dedican a la construcción; no hemos podido encontrar acero adecuado para el sector de la ingeniería», declaró el representante de ASG Vietnam Engineering Company.
Debido a la escasez de materias primas, muchas empresas afirman que se ven obligadas a importar maquinaria completa para su venta. Si fabricaran en Vietnam, pero aun así tuvieran que importar materias primas del extranjero, los costos de producción serían demasiado altos, lo que las haría poco competitivas.
Según VAMI, para desarrollar industrias de apoyo al sector de ingeniería mecánica, es necesario contar con un programa de apoyo a la producción mediante la conexión con compradores potenciales en cada industria; incentivos para que las empresas medianas existentes de la industria de apoyo inviertan en la expansión de la producción, la capacitación de recursos humanos y el suministro de apoyo financiero, etc.
Algunos expertos del sector de la ingeniería mecánica consideran que se necesitan políticas específicas para apoyar a las empresas nacionales de ingeniería mecánica, como el apoyo a la formación en sistemas de gestión de la producción y de gestión empresarial. Esto ayudaría a las empresas industriales nacionales a mejorar sus capacidades, cumplir con los estándares internacionales y ser un eslabón clave en la cadena global de producción y suministro.
Al mismo tiempo, facilita el acceso de las empresas a las nuevas tecnologías. Se debe considerar la igualdad de incentivos a la inversión entre las empresas nacionales de ingeniería mecánica y las empresas con inversión extranjera directa (IED). Además, el gobierno debería generar más pedidos, incluyendo pedidos para productos industriales de apoyo, para las empresas vietnamitas de ingeniería mecánica, especialmente en proyectos de inversión pública.
El profesor asociado Dr. Nguyen Chi Sang, presidente de VAMI, también cree que el Gobierno necesita promover el desarrollo de productos mecánicos completos, productos mecánicos a gran escala como energía eólica, ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles de transporte urbano, equipos médicos, líneas de producción de plantas de bauxita, etc.
El Sr. Le Van Tuan, Director General de Vietnam Machinery Installation Corporation (LILAMA), también cree que para resolver las dificultades que enfrenta la industria de ingeniería mecánica, se deben priorizar varias cuestiones, tales como: crear fuentes de préstamos a largo plazo con tasas de interés estables adaptadas a las características de producción específicas de las empresas de ingeniería mecánica; emitir regulaciones de licitación que contribuyan a aumentar la tasa de uso de materiales y bienes de producción nacional; crear un mercado para las empresas nacionales de ingeniería mecánica; y desarrollar mecanismos y políticas para apoyar la producción y fomentar el consumo de productos nacionales de ingeniería mecánica de acuerdo con los compromisos internacionales.
La ingeniería mecánica es una industria que el gobierno debería incluir en su programa de apoyo al desarrollo industrial.
Según los expertos económicos, para que la industria de ingeniería mecánica de Vietnam sea competitiva con las empresas de IED, es necesario que los organismos reguladores tengan políticas y mecanismos que incentiven el desarrollo empresarial y requieran que los proyectos económicos prioricen el uso de bienes producidos nacionalmente.
La Sra. Truong Thi Chi Binh argumentó que, para que la industria nacional de ingeniería mecánica se desarrolle, necesita un mercado, pero para lograrlo, el gobierno debe contar con un mecanismo específico para la industria. En concreto, debe existir una política clara respecto a los productos mecánicos de producción nacional, lo que significa que, si los equipos pueden fabricarse en el país, su importación debe estar estrictamente prohibida.
Algunos expertos sugieren que se estudie y promulgue una normativa sobre licitaciones para aumentar la proporción de materiales y bienes de producción nacional, de acuerdo con la normativa vigente y las prácticas internacionales. Esto crearía un mercado y contribuiría a mejorar la capacidad y los vínculos de las empresas nacionales de ingeniería mecánica.
Según VAMI, para desarrollar la industria de ingeniería mecánica en general y la industria de apoyo a la ingeniería mecánica en particular, se necesita un programa de apoyo a la producción mediante la conexión con compradores potenciales en cada sector; incentivos para que las empresas medianas existentes de la industria de apoyo inviertan en la expansión de la producción, la capacitación de recursos humanos y el suministro de apoyo financiero, etc. Por lo tanto, la ingeniería mecánica es una industria que el Estado necesita incluir en el programa de desarrollo de la industria de apoyo y disfrutar de ciertas políticas preferenciales porque desarrollar la industria de ingeniería mecánica significa desarrollar industrias de apoyo para otros sectores económicos, industriales y de servicios, no solo producir algunas partes y componentes de máquinas y líneas tecnológicas.
El Sr. Pham Tuan Anh, Subdirector del Departamento de Industria (Ministerio de Industria y Comercio), también propuso una solución: el Ministerio continuará impulsando el desarrollo de las industrias derivadas, incluyendo sectores como la energía, la ingeniería de precisión y la manufactura, para garantizar que las industrias auxiliares cuenten con condiciones favorables para su desarrollo. Esto atraerá a empresas multinacionales a invertir en proyectos a gran escala en Vietnam. Al promover la producción y el ensamblaje de productos terminados, se mantendrá y expandirá el mercado para las industrias auxiliares nacionales, sentando las bases para que las empresas nacionales de ingeniería mecánica se conviertan en proveedores y participen en la cadena de suministro de las empresas que producen y ensamblan productos finales.
| La industria de la ingeniería mecánica es una de las industrias clave de Vietnam y sirve de base para el desarrollo de otras industrias. Sin embargo, para que esta industria alcance su máximo potencial y compita en el mercado internacional, es fundamental y urgente desarrollar industrias de apoyo. |
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