Se necesita apoyo para que las personas conviertan las cuentas de peaje en cuentas de tráfico.

En un debate celebrado en la mañana del 14 de agosto en Hanoi, los dirigentes del Ministerio de Construcción, de la Administración de Carreteras de Vietnam y los proveedores de servicios explicaron claramente por qué y cómo convertir la actual cuenta de cobro de peajes en una cuenta de tráfico antes del 1 de octubre.

La comunicación no es clara

En el seminario, el Sr. To Nam Toan, Jefe del Departamento de Ciencia , Tecnología, Medio Ambiente y Cooperación Internacional de la Administración de Carreteras de Vietnam, explicó que, según el Decreto 119/2024/ND-CP, que regula el pago electrónico del tráfico vial, a partir del 1 de octubre, las cuentas de peaje actuales, como VETC y ePass, deberán sustituirse por cuentas de tráfico. De no implementarse, los propietarios de vehículos no podrán pasar por las estaciones de peaje.

La cuenta de tráfico debe estar vinculada a un método de pago no monetario, de acuerdo con la legislación bancaria. Cada cuenta de tráfico puede utilizarse para pagar varios vehículos, pero cada vehículo solo puede estar vinculado a una única cuenta de tráfico y recibir pagos de ella. El propietario del vehículo debe asegurarse de tener suficiente saldo en el método de pago vinculado a la cuenta de tráfico; de lo contrario, no podrá pasar por la cabina de peaje de la autopista o deberá utilizar el carril mixto de peaje.

Actualmente, 6,3 millones de vehículos utilizan el servicio de peaje automático continuo en todo el país, lo que representa casi el 100 % del total de vehículos. Sin embargo, hace una semana, solo el 30 % de los vehículos habían cambiado sus cuentas. Si bien el número de vehículos que han cambiado sus cuentas ha aumentado rápidamente en los últimos días, aún representa menos del 50 % del total.

El viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, habla en el seminario, el 14 de agosto.

Los delegados que asistieron al debate dijeron que la principal razón de este retraso se debía a la falta de sincronización de la comunicación entre los organismos de gestión y los proveedores de servicios, lo que impedía a las personas acceder a la política y comprenderla.

El Sr. Ho Quoc Phi, vicepresidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam, también afirmó que el retraso en la conversión podría tener un gran impacto en las actividades comerciales y la circulación de mercancías. Las agencias y unidades deben promover y orientar a toda la población y a los conductores sobre cómo implementar la conversión de las cuentas de tráfico. Asimismo, espera que las entidades crediticias, los bancos, Epass y Viettel proporcionen más instrucciones para que las empresas la implementen correctamente.

Necesita instrucciones más específicas

De hecho, los propietarios de vehículos pueden cambiar fácilmente de una cuenta existente a una cuenta de transporte directamente desde la aplicación. Sin embargo, el problema radica en que la cuenta de transporte debe estar vinculada a un método de pago sin efectivo, como un monedero electrónico o una tarjeta de crédito. Si bien la mayoría de los conductores solo tienen una cuenta bancaria, no se considera un método de pago sin efectivo debido a problemas de seguridad y velocidad de pago. Esto significa que los usuarios aún deben crear un monedero electrónico y recargarlo, o tener una tarjeta de crédito.

El Sr. Nguyen Ba Tung Lam, administrador de OtoFun, comentó que la mayoría de los jóvenes pueden acceder rápidamente y realizar la conversión fácilmente, pero las personas mayores tienen dificultades con la tecnología, ya que deben identificarse repetidamente en las aplicaciones. Entonces, ¿existe algún apoyo directo para quienes tienen limitaciones tecnológicas? Por ejemplo, ¿se podría establecer un día de apoyo directo o existen soluciones para que las unidades intermediarias faciliten la identificación?

En cuanto a los proveedores de servicios, la Sra. Nguyen Thi Ngoc Trang, subdirectora general de ePass, Sociedad Anónima de Tráfico Digital de Vietnam, afirmó que actualmente no existen estándares técnicos para conectar a los proveedores de servicios de cobro continuo de peajes con los proveedores de métodos de pago, lo que dificulta la integración del sistema. Viettel propuso una solución para conectar Viettel ePass con múltiples métodos de pago a disposición de los clientes, incluyendo la vinculación de monederos electrónicos y bancos; tarjetas de crédito internacionales; métodos de pago para préstamos al consumo, compra ahora, paga después; y pago de billetes mensuales y trimestrales mediante código QR.

El Sr. To Nam Toan afirmó que, en los próximos días, la Administración de Carreteras de Vietnam solicitará a los proveedores de servicios que proporcionen instrucciones específicas, detalladas y fáciles de entender a los usuarios directamente en la aplicación. Al mismo tiempo, los proveedores de servicios implementarán de inmediato soluciones para apoyar a los usuarios y que la conversión se realice con prontitud.

En el seminario, el viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, afirmó que la transición a una cuenta de peaje supone un cambio importante que requiere una coordinación sincrónica entre los organismos de gestión estatales, el sector bancario, los proveedores de servicios de peaje y los intermediarios de pago. Por lo tanto, los organismos de gestión y los proveedores de servicios deben fortalecer la comunicación de políticas, aclarar las regulaciones, los beneficios y los métodos de transición de las cuentas de peaje a las cuentas de peaje vinculadas a medios de pago no monetarios.

El Viceministro también solicitó a las partes discutir y compartir las dificultades y obstáculos en el proceso de implementación; proponer soluciones para asegurar el avance de la conversión, al tiempo que se mejora la experiencia y los beneficios de las personas y las empresas.

BICH QUYEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html