Se necesitan más de 28 billones de VND para abrir una carretera de ocho carriles que conecte Binh Duong

Esta es la arteria principal que conecta Binh Duong - Ciudad Ho Chi Minh a través de las carreteras nacionales 1, 1K, 13, en las que invirtió y completó el Comité Popular Provincial de Binh Duong y se puso en funcionamiento desde 2015, y actualmente funciona simultáneamente con la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong.

My Phuoc - Tan Van es la arteria principal que conecta Binh Duong - Ciudad Ho Chi Minh a través de las carreteras nacionales 1, 1K, 13.

Según el Departamento de Transporte, el tramo vial actualmente en operación tiene una escala de 6 carriles, las intersecciones en la ruta también están al mismo nivel, lo que dificulta asegurar la capacidad de tráfico cuando se espera que toda la ruta Ring Road 3 esté en funcionamiento en 2026 si no se actualiza sincrónicamente.

Anteriormente, al establecer la política de inversión para el proyecto Ring Road 3, la provincia de Binh Duong propuso construir intersecciones en la carretera My Phuoc - Tan Van utilizando capital de AOD. Sin embargo, se espera que la inversión en las intersecciones se complete en 2027-2028 (más tarde que Ring Road 3), lo que creará una gran presión de tráfico en la carretera My Phuoc-Tan Van, con riesgo de congestión vehicular en toda la ruta.

Según los cálculos del Comité Popular de la provincia de Binh Duong, para invertir en la modernización y renovación del tramo de 15,3 kilómetros para garantizar la capacidad de tráfico en toda la ruta cuando la carretera de circunvalación 3 entre en funcionamiento en 2026, se necesitarán 28.279 mil millones de dongs.

El proyecto se lleva a cabo en 2 fases: La Fase 1 es una autopista elevada de 4 carriles en el lado izquierdo de la ruta existente (de Tan Van a Binh Chuan) para sincronizar con la ruta principal de Ring Road 3 en construcción. Bajo tierra, además de los 6 carriles existentes, se construirán tres carriles más (2 carriles motorizados, 1 carril primitivo), formando dos recorridos paralelos a lo largo del eje principal de la autopista.

La zona libre se amplía en 16m respecto a la actual, aumentando el ancho total del trazado a unos 48m. En particular, en los lugares con intersecciones se calculará el espacio libre del terreno para adaptarlo a la escala del área. Una vez finalizado, el trazado contará con 8 carriles elevados de autopista como todo el Ring Road 3, con vías paralelas a ambos lados. La intersección también se construye de forma completa y sincrónica.

Debido a la gran capital, la provincia de Binh Duong ha propuesto que el Gobierno considere apoyar y aprobar la implementación local en forma de inversión pública. El viceprimer ministro Tran Hong Ha acordó asignar al Ministerio de Transporte la tarea de coordinar con las localidades para proponer planes de implementación específicos. Sin embargo, el Departamento de Transporte aún no ha recibido una propuesta del Comité Popular de la provincia de Binh Duong sobre un plan de inversión específico para este tramo de carretera. Los líderes del sector de transporte de Ciudad Ho Chi Minh propusieron que el Comité Popular de la Ciudad considere y envíe un documento al Ministerio de Transporte para recibir comentarios sobre el plan de inversión para modernizar por completo la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Fuente: https://thanhnien.vn/can-hon-28000-ti-dong-mo-duong-8-lan-xe-ket-noi-binh-duong-tphcm-185240702114040559.htm