La autopista Moc Bai de la ciudad de Ho Chi Minh aplica un mecanismo especial para la limpieza del sitio.

El Primer Ministro acaba de emitir una decisión que aprueba la política de inversiones para el proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1).

En consecuencia, esta autopista tiene una longitud total de aproximadamente 51 km, el punto de partida se conecta con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (sección que pasa por el distrito de Cu Chi), el punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 (aproximadamente Km53+850) en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh .

En términos de escala, el proyecto se divide en la inversión de la fase 1, construida según los estándares de autopista, con una velocidad de diseño de 120 km/h y una sección transversal de 4 carriles. Simultáneamente, el proyecto también realiza obras en la ruta, un sistema de tráfico inteligente y un sistema de cobro de peajes para garantizar la sincronización y la eficiencia, de acuerdo con las normas y regulaciones vigentes. El plazo para la preparación de la inversión y la implementación del proyecto es de 2024 a 2027.

El proyecto cuenta con una inversión total de más de 19.600 billones de VND, y se espera que se implemente bajo el método de asociación público-privada (APP), tipo de contrato BOT (Construcción-Operación-Transferencia). De los cuales, el capital del inversor y la empresa del proyecto APP responsable de la organización es de aproximadamente 9.940 billones de VND, el capital del inversor es de casi 1.500 billones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto según las regulaciones. El capital estatal que participa en el proyecto es de aproximadamente 9.670 billones de VND, de los cuales el presupuesto central es de más de 2.870 billones de VND y el presupuesto local (presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh) es de más de 6.800 billones de VND.

La autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai reducirá la presión sobre la Carretera Nacional 22. Foto: Pham Nguyen

Al informar a los periodistas sobre el estado de la implementación del proyecto, el Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (abreviado como la Junta de Tráfico), dijo que con el método de asociación público-privada, el capital estatal que participa en el proyecto desempeñará un papel en la compensación y la limpieza del sitio y el capital inversor (empresa) estará a cargo de la parte de construcción.

El proyecto de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai también aplicará un mecanismo especial similar al del proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City. Es decir, la etapa de desminado se separará en un proyecto independiente. A partir de ahí, las localidades por las que pasa el proyecto podrán realizar algunas gestiones con antelación, como la aprobación de los límites del proyecto tras la aprobación de la política de inversión y hasta la aprobación de la viabilidad. Posteriormente, se elaborará un plan detallado, lo que reducirá el plazo de desminado entre 6 y 8 meses, explicó el Sr. Phuc.

Según el director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, según cálculos preliminares, la demanda de uso del suelo y el plan de desminado para todo el proyecto ascienden a aproximadamente 409,3 hectáreas. La mayor parte del terreno que debe desminado es agrícola , similar al proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Fuente TPO

Fuente: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html