Prevención urgente de inundaciones

La lluvia provocó inundaciones en la calle Vo Nguyen Giap (ciudad de Vung Tau).

Las pequeñas lluvias también inundan

En los últimos años, se han producido inundaciones en casi todas las carreteras e incluso en zonas residenciales cuando llueve en la provincia. El Sr. Tran Quoc Kinh, residente en el callejón 780 de la calle Binh Gia (distrito 10, ciudad de Vung Tau), comentó que cada vez que llueve con fuerza, el agua inunda su casa desde la carretera. "Tengo que colocar mis dispositivos electrónicos en un terreno elevado para poder usarlos; de lo contrario, no habrá electricidad y mi vida correrá peligro", declaró el Sr. Kinh.

En la tarde del 22 de mayo, las fuertes lluvias duraron menos de dos horas (de 19:00 a 21:00), pero provocaron graves inundaciones en numerosas calles y zonas de la ciudad de Vung Tau. En particular, la calle Thi Sach se inundó hasta alcanzar unos 60 cm de profundidad, lo que provocó que muchos vehículos se detuvieran.

De igual manera, la lluvia de la tarde del 28 de mayo convirtió en ríos muchas calles de la ciudad de Phu My. En concreto, la carretera 51, frente al Comité Popular de la ciudad de Phu My, hasta la intersección del Parque Industrial My Xuan B1 con la carretera 51, y las calles cercanas a la carretera 51, se inundaron en algunos puntos con una profundidad de entre 30 y 40 cm. Muchos vehículos cerca del edificio de apartamentos de 18 plantas (distrito de Phu My) sufrieron la entrada de agua en los vehículos y en el habitáculo del conductor.

Según las estadísticas de la Compañía Anónima de Ciencia y Tecnología de Vietnam (Busadco), la Carretera Nacional 51, que atraviesa los distritos de Tan Phuoc, Phuoc Hoa, Phu My y My Xuan (ciudad de Phu My), presenta nueve puntos que se inundan con frecuencia durante las lluvias intensas. Las zonas más inundadas son la intersección de la Carretera Nacional 51 y la Carretera 81, el tramo desde el edificio de apartamentos de 18 plantas hasta el Hotel Phu My Golf, frente a la entrada del Parque Industrial My Xuan B1, el barrio de Ngoc Ha, la pagoda Dai Tong Lam, el Centro Comercial, etc.

El Sr. Mai Trung Hung, subdirector del Departamento de Construcción, afirmó que, en los últimos años, las inundaciones urbanas en la provincia han ido agravándose. El número de veces, puntos y duración de las inundaciones cada año es mayor que el del año anterior. Actualmente, se producen 60 puntos de inundación profunda en la provincia cada vez que hay lluvias intensas. El Departamento de Construcción identificó cuatro causas de las inundaciones urbanas: el cambio climático; la rápida urbanización; la gestión y operación; y los sistemas de drenaje urbano incompletos.

Muchas áreas de terreno natural han sido rellenadas o convertidas en superficies artificiales. Anteriormente, el agua de lluvia se filtraba principalmente en el suelo, pero ahora fluye por la superficie y desemboca en las calles, mientras que el sistema de drenaje no ha recibido inversiones o está sobrecargado, lo que provoca inundaciones. Además, el sistema de drenaje en dos ciudades con altas tasas de urbanización, Vung Tau y Phu My, no ha recibido inversiones ni se ha construido de forma sincronizada, aún presenta deficiencias y no satisface las necesidades de drenaje.

Además de las cuatro causas anteriores, la principal causa de las inundaciones urbanas es que en los últimos años, el capital asignado para el mantenimiento anual del dragado solo ha cubierto alrededor del 65-70% de la demanda.

El mantenimiento y dragado del sistema de drenaje es una tarea urgente para prevenir inundaciones urbanas.

Tarea urgente

Según el Sr. Mai Trung Hung, en los últimos cinco años (2019-2023), se han invertido y puesto en funcionamiento numerosos sistemas de drenaje. Sin embargo, la inversión en el desarrollo de redes de drenaje en zonas urbanas como las ciudades de Vung Tau, Ba Ria y Phu My no ha seguido el ritmo de la urbanización y la planificación. Lo más preocupante es la ciudad de Vung Tau, donde no se han construido ni ampliado los lagos reguladores según lo previsto, ni se han construido los principales ejes de drenaje de la cuenca, ni se ha invertido ni mejorado los principales canales de drenaje de la ciudad. La situación actual se caracteriza por zanjas de tierra con numerosas intersecciones de carreteras que limitan el caudal, lo que provoca graves inundaciones locales.

Para llevar a cabo la tarea de gestionar el sistema de drenaje, el Departamento de Construcción preside y coordina anualmente con las localidades para realizar estudios y hacer estimaciones para el trabajo de mantenimiento y reparación; mantener el dragado y patrullar el funcionamiento de los sistemas de drenaje en áreas urbanas. Sin embargo, el proceso de desarrollo de documentos legales no ha sido oportuno, por lo que en 2024 el sistema de drenaje en la provincia no ha sido dragado. La provincia está implementando el mantenimiento y dragado del sistema de drenaje de acuerdo con el plan 2025. En consecuencia, el valor total estimado en 2025 para el dragado y patrullaje del funcionamiento de los sistemas de drenaje urbano es de casi 160 mil millones de VND. El dragado del sistema de drenaje se implementó en junio y se completó con urgencia en agosto.

Paralelamente al dragado del sistema de drenaje, la provincia también invirtió en nuevos sistemas para superar las graves inundaciones sufridas en algunos tramos de la Carretera Nacional 51 y sus alrededores durante la temporada de lluvias. Por ejemplo, el proyecto "Ruta principal de drenaje a lo largo de la Carretera Nacional 51", con una longitud total de 14,87 km, se está implementando en la ciudad de Phu My. El proyecto consta de cuatro áreas divididas en dos componentes. El componente 1 (tramo de la Carretera 2A a la Pagoda Hue Quang, tramo de VCB al Puente Ngoc Ha y tramo de la Carretera Phuoc Hoa-Cai Mep al Puente Rach Tre) está a cargo del Comité Popular de la ciudad de Phu My, con una inversión total, tras el ajuste, de más de 366.500 millones de VND.

El proyecto componente 2 (desde la ruta de planificación 46 hasta la ruta Phuoc Hoa-Cai Mep) está a cargo de la Junta de Gestión de Tráfico y Proyectos Civiles Provinciales con una longitud total de aproximadamente 7,47 km, de los cuales la ruta principal tiene aproximadamente 5,34 km y la ruta secundaria tiene aproximadamente 2,13 km.

De esta manera, cuando se realiza el mantenimiento y dragado del sistema de drenaje y se invierte en proyectos de drenaje de forma sincronizada, la situación de inundaciones urbanas durante la temporada de lluvias se superará básicamente.

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