El puente más grande de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh carece de espacio para construcción

El puente Nhon Trach está ubicado en la carretera de circunvalación 3, que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con Dong Nai , y corre el riesgo de no completarse para septiembre de 2025 como estaba planeado debido a la lenta entrega de tierras por parte de la localidad.

El puente sobre el río Dong Nai, de más de dos kilómetros de longitud y 19,5 metros de ancho, es el proyecto principal del Componente 1A, parte de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh. El paquete restante consiste en construir vías de acceso en ambos extremos del puente, incluyendo intersecciones con una longitud total de 5,6 kilómetros. La construcción comenzó en septiembre pasado y se prevé que finalice en tres años.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista), tras 9 meses de construcción, el puente Nhon Trach ha alcanzado un avance de más del 32%, superando el contrato firmado por el contratista. Sin embargo, el proyecto se ve afectado por el retraso en la finalización de la obra en el distrito de Nhon Trach (Dong Nai). Actualmente, se ha entregado toda la superficie del proyecto en Ciudad Ho Chi Minh, mientras que en Dong Nai solo se han entregado más de 1,3 km de un total de 6,3 km (lo que representa un avance superior al 21%).

"En comparación con lo previsto, la limpieza del terreno para el proyecto en Dong Nai lleva un retraso de aproximadamente seis meses", declaró el Sr. Tran Van Thi, director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan. Actualmente, el contratista está movilizando todas sus fuerzas, dividiéndose en varios equipos de construcción día y noche. La junta de gestión del proyecto espera que la localidad complete pronto la limpieza del terreno para que el proyecto pueda avanzar con mayor rapidez.

Sitio de construcción del puente Nhon Trach en el lado de Dong Nai, mayo de 2023. Foto: Phuoc Tuan

La falta de terreno también preocupa a los contratistas por el impacto en el plazo de finalización del proyecto. En una nueva carta enviada al inversor, el representante del contratista general del puente Nhon Trach, Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Corea), indicó que este contrato tiene un gran volumen de construcción y requiere alta calidad y tecnología. Dada la necesidad de completarlo en poco tiempo, el cronograma anterior del proyecto fue establecido por las partes con la condición de que los terrenos tanto en Dong Nai como en Ciudad Ho Chi Minh se recuperaran pronto y se entregaran a partir de septiembre de 2022.

Sin embargo, el área del lado de Dong Nai aún no se ha completado ni entregado, lo que preocupa al contratista coreano por la posibilidad de que el proyecto no se complete a tiempo. Esta unidad declaró que no se responsabilizará si la construcción se retrasa debido a la lentitud en la limpieza del sitio.

No solo el contratista general Kumho, sino también el subcontratista del proyecto, Cicenco 525 Company, carecen de obra. Anteriormente, la unidad tuvo que arrendar terrenos a particulares y empresas para construir la obra y reunir maquinaria y equipo. Además de incurrir en costos adicionales, la construcción también se dificulta porque los contratos de arrendamiento de terrenos no permiten la construcción de la estructura principal del puente Nhon Trach hasta que se complete la compensación. Esta unidad solicita al contratista general y al inversor que resuelvan este problema a la brevedad.

Perspectiva del puente Nhon Trach una vez finalizado. Foto: Junta de Gestión del Proyecto My Thuan

Según el Comité Popular del distrito de Nhon Trach, la superficie total recuperada para el Proyecto 1A en la zona supera las 49 hectáreas, con 468 hogares afectados. De estos, la localidad ha compensado a 49 hogares con aproximadamente 7,5 hectáreas. El principal problema que dificulta la limpieza del área restante está relacionado con la determinación del precio del terreno. La localidad está coordinando con consultores para elaborar certificados de valoración de tierras y así agilizar los trámites de aprobación, garantizando así los beneficios para la población.

Un representante del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Nhon Trach indicó que, entre los hogares participantes en el proyecto, hay aproximadamente 218 casos que requieren reasentamiento y que la localidad ya ha completado los preparativos. Además, se han completado los documentos de compensación y apoyo para todos los hogares. Por lo tanto, la determinación de los precios específicos de las tierras y la aprobación de los planes de compensación acelerarán la recuperación y asignación de tierras para el proyecto, prevista para septiembre de este año.

En relación con el asunto mencionado, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, ha ordenado a los departamentos pertinentes que apoyen a Nhon Trach en la pronta determinación del precio de los terrenos. Asimismo, el distrito debe completar el certificado de tasación y presentarlo al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente y al Departamento de Finanzas, e informar de los resultados al gobierno provincial antes del 30 de junio.

Además, para limitar el impacto en el progreso de la construcción, los líderes de la provincia de Dong Nai solicitaron a las unidades pertinentes que revisaran las áreas que requieren desmonte prioritario, centrándose en movilizar a la población para que entregue primero los terrenos. "Tras elaborar un plan de compensación, es necesario priorizar el desmonte de estas áreas para entregarlas a inversores y contratistas", declaró el Sr. Duc.

El puente Nhon Trach se encuentra en la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Gráficos: Khanh Hoang

El proyecto componente 1A tiene una longitud total de 8,7 km y conecta la Carretera Provincial 25B (Dong Nai) con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Ciudad Ho Chi Minh). En la primera fase, la ruta tiene un ancho de 20 a 26 m, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El costo de inversión supera los 6.900 billones de VND, utilizando préstamos de AOD de Corea y fondos de contrapartida de Vietnam.

Además del Proyecto 1A, la parte inacabada restante de la Carretera de Circunvalación 3 tiene más de 76 km de longitud, con una inversión total de casi 75.400 billones de VND, implementada por cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An. La ruta comenzó a construirse en junio de este año y se espera que esté terminada después de tres años. Además de conectar el tráfico interregional, también promueve el desarrollo económico y social en la Región Clave del Sur.

Phuoc Tuan - Gia Minh

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