El 29 de junio, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri anunció que el presidente del Comité Popular, Vo Van Hung, acaba de firmar una decisión que aprueba la política de inversión y aprueba al inversor Nam Tien Company Limited para el proyecto de construcción de un sistema de transporte para transportar carbón desde Laos a Vietnam dentro del territorio de Vietnam.
Punto de acopio y tránsito de carbón en el lado laosiano. Foto cortesía.
Ubicación de la inversión en la comuna de A Ngo, distrito de Dakrong, provincia de Quang Tri (en la hoja del mapa número 2 en la comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).
El proyecto busca garantizar la seguridad energética durante el período 2021-2030, con visión al año 2050, satisfaciendo parte de la demanda interna de carbón y contribuyendo al desarrollo del sector económico . Al mismo tiempo, se reduce la presión sobre el despacho aduanero de mercancías en el paso fronterizo internacional de La Lay y se elimina la congestión vehicular en la Carretera Nacional 15D.
El proyecto, con una superficie prevista de 23,82 hectáreas, construirá un sistema de transporte de carbón desde Laos a Vietnam en una sección dentro del territorio vietnamita con una longitud de 6.115 m.
La capacidad de diseño es de 30 millones de toneladas/año, de las cuales la fase 1 es de 15 millones de toneladas/año y la fase 2 es de 15 millones de toneladas/año.
Según la decisión, la línea transportadora de carbón con una longitud total de 6.115 m se conectará con la sección transportadora en Laos, comenzando en la frontera entre Vietnam y Laos y terminando en el almacén del lado vietnamita (aldea de A Deng, comuna de A Ngo, distrito de Dakrong, provincia de Quang Tri).
Una esquina del paso fronterizo internacional de La Lay, en el distrito de Dakrong, provincia de Quang Tri. Foto: Archivo
La línea transportadora consta de secciones transportadoras conectadas a estaciones de transferencia y otras obras auxiliares sincrónicas.
En cuanto al plan de ruta, hay 3 tramos, de los cuales el tramo 1 es el tramo dentro de los 100m de la frontera hacia el territorio de Vietnam, que ha sido acordado por el Gobierno en la Resolución No. 04 del 5 de enero de 2024.
En cuanto a la fase de inversión de las partidas del proyecto, la fase 1 invierte en una línea transportadora con capacidad de transporte de 3.000 toneladas/hora (equivalente a 15 millones de toneladas/año), de unos 6.115m de longitud.
Las obras auxiliares incluyen estaciones de transmisión, estaciones transformadoras y líneas eléctricas; sistemas de suministro y control de energía; sistemas de suministro de agua; sistemas de comunicación; sistemas para controlar personas y bienes de contrabando; sistemas de protección contra incendios; sistemas de vigilancia con cámaras, etc.
La línea de transporte está compuesta por 2 transportadores con capacidad de 1.500 toneladas/hora cada uno, ubicados paralelamente sobre un sistema común de columnas, cerchas y puentes de soporte.
Zona de almacenes en la aldea de A Deng, comuna de A Ngo, distrito de Dakrong, provincia de Quang Tri. Foto: Documento
La Fase 2 invierte en añadir una línea transportadora con una capacidad de transporte de 3.000 toneladas/hora (equivalente a 15 millones de toneladas/año), que discurre paralela y próxima a la línea transportadora de la Fase 1, de unos 6.115m de longitud con obras auxiliares sincrónicas.
El capital total de inversión supera los 1.489 billones de VND, incluyendo capital y préstamos de bancos comerciales. El plazo de operación del proyecto es de 30 años a partir de la fecha de aprobación de la política de inversión y de la aprobación de los inversores.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-bang-tai-van-chuyen-than-da-tu-lao-ve-viet-nam-192240629143710978.htm
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