Nueva orientación del Gobierno sobre la ampliación de la autopista Hanoi-Thai Nguyen

Según el plan, la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan tendrá una escala de 4 a 6 carriles, mientras que actualmente esta ruta solo tiene una escala de 2 a 4 carriles, por lo que su modernización y ampliación es apropiada.

Una sección de la autopista Thai Nguyen - Cho Moi con 2 carriles.

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Despacho Oficial No. 5571/VPCP - CN al Ministro de Construcción y al Presidente del Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen para transmitir la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre el plan de inversión para construir el Proyecto de Finalización de la Autopista CT.7, sección Hanoi - Thai Nguyen bajo el método PPP.

Según el Viceprimer Ministro , la Cláusula 3, Artículo 5 de la Ley PPP estipula: "En caso de que el proyecto esté bajo la gestión de muchas agencias competentes especificadas en la Cláusula 1 de este Artículo o en caso de cambio de agencia competente, estas agencias informarán al Primer Ministro para decidir asignar una agencia como agencia competente".

La cláusula 1 del artículo 13 del Reglamento de Trabajo del Gobierno, emitido junto con el Decreto n.º 39/2022/ND-CP, de 18 de junio de 2022, estipula: «El expediente presentado al Gobierno, al Comité Permanente del Gobierno y al Primer Ministro debe ser competencia del Gobierno, del Comité Permanente del Gobierno y del Primer Ministro; indicar claramente el contenido del asunto presentado, la base de la competencia, la base política y jurídica, la práctica, las opiniones de los ministerios, organismos y localidades pertinentes, y proponer y recomendar con claridad soluciones y medidas;...».

Para implementar las regulaciones anteriores, el Viceprimer Ministro asignó al Ministerio de Construcción para presidir y coordinar urgentemente con el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen y las agencias relevantes para unificar el plan de inversión para completar la construcción de la autopista CT.7, sección Hanoi - Thai Nguyen bajo la forma PPP, en el que es necesario revisar las nuevas regulaciones sobre descentralización y delegación en el campo de la gestión estatal del Ministerio de Construcción en el Decreto No. 144/2025/ND-CP de fecha 12 de junio de 2025 del Gobierno, sintetizar, proponer e informar al Primer Ministro antes del 25 de junio de 2025.

Anteriormente, a principios de junio de 2025, el Ministerio de Construcción envió un despacho oficial al viceprimer ministro Tran Hong Ha con respecto al plan de inversión para completar la construcción de la autopista CT.07, sección Hanoi - Thai Nguyen, bajo la forma PPP.

Con el fin de completar pronto la explotación sincrónica y efectiva de la sección Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan de la autopista CT.07, y fortalecer la descentralización y delegación de autoridad, el Ministerio de Construcción recomienda que los líderes gubernamentales consideren y unifiquen las propuestas para expandir la inversión en la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi mencionada anteriormente y asignen al Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen como la autoridad competente para organizar la implementación de acuerdo con las disposiciones del Artículo 5 de la Ley PPP.

"En caso de que el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen actúe como autoridad competente, el Ministerio de Construcción se coordinará con la localidad para implementar los procedimientos relacionados con los activos y proyectos de acuerdo con las regulaciones", indicó el despacho oficial del Ministerio de Construcción.

El Ministerio de Construcción dijo que según la planificación de la red vial para el período 2021 - 2030, con una visión al 2050, la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) tiene aproximadamente 227 km de largo, con una escala de 4 a 6 carriles, y una hoja de ruta de inversión antes de 2030. En términos de escala, la sección Hanoi - Thai Nguyen tiene una escala de 6 carriles; la sección Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang tiene una escala de 4 carriles.

Mientras tanto, esta ruta actualmente tiene una escala de 2 a 4 carriles, por lo que modernizarla y ampliarla para alcanzar la escala planificada es apropiado y razonable.

Se sabe que Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company es la única unidad que propone implementar el Proyecto de inversión en construcción de la autopista Hanoi - Thai Nguyen bajo el método PPP con 2 opciones.

Con la opción 1 , Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company propuso invertir en la construcción del tramo Hanoi - Thai Nguyen, desde la intersección de Ring Road III hasta la intersección de Tan Long, la longitud de la ruta es de aproximadamente 63,76 km, la velocidad de diseño es de 100 km/h, la inversión total preliminar es de aproximadamente 6,790 mil millones de VND, el estado no participa en el apoyo de capital de inversión.

Con la opción 2 , Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company propuso invertir en la construcción del tramo Hanói-Thai Nguyen-Cho Moi, con una longitud aproximada de 100,69 km y una velocidad nominal de 80-100 km/h. El avance de la inversión se divide en dos fases. La fase 1, que consiste en la implementación de la inversión para ampliar el tramo Hanói-Thai Nguyen desde la intersección con la Circunvalación III hasta la intersección con Tan Long, con una escala de 6 carriles, se completará en 2027.

Fase 2, implementación de la inversión para ampliar la sección Thai Nguyen - Cho Moi (coincidiendo con el proyecto BOT), escala de 4 carriles, completada en 2029; la inversión total preliminar es de aproximadamente 16,789 mil millones de VND, el capital de apoyo estatal esperado es de aproximadamente 5,363 mil millones de VND.

Fuente: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html