Nueva orientación de los líderes gubernamentales sobre la ampliación de la autopista Hanoi-Thai Nguyen

Según el plan, la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan tendrá entre 4 y 6 carriles, mientras que actualmente esta ruta solo tiene entre 2 y 4 carriles, por lo que su mejora y ampliación son apropiadas.

Un tramo de la autopista Thai Nguyen - Cho Moi con 2 carriles.

La Oficina del Gobierno acaba de emitir el Despacho Oficial No. 5571/VPCP - CN al Ministro de Construcción y al Presidente del Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen para transmitir la directriz del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre el plan de inversión para la construcción del Proyecto de Finalización de la Autopista CT.7, tramo Hanoi - Thai Nguyen, bajo el método PPP.

Según el Viceprimer Ministro , la Cláusula 3, Artículo 5 de la Ley de APP estipula: "En caso de que el proyecto esté bajo la gestión de varias agencias competentes especificadas en la Cláusula 1 de este Artículo o en caso de cambio de agencia competente, estas agencias deberán informar al Primer Ministro para que decida asignar una agencia para que actúe como agencia competente".

La cláusula 1 del artículo 13 del Reglamento de Funcionamiento del Gobierno, emitido junto con el Decreto N° 39/2022/ND-CP de fecha 18 de junio de 2022, estipula: "El expediente presentado al Gobierno, al Comité Permanente del Gobierno y al Primer Ministro debe estar dentro de la competencia del Gobierno, del Comité Permanente del Gobierno y del Primer Ministro; debe exponer claramente el contenido del asunto presentado, el fundamento de la autoridad, la base política y jurídica, la práctica, las opiniones de los ministerios, agencias y localidades pertinentes, y debe proponer y recomendar claramente soluciones y medidas;...".

Para implementar las regulaciones anteriores, el Viceprimer Ministro asignó al Ministerio de Construcción la tarea de presidir y coordinar urgentemente con el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen y las agencias pertinentes la unificación del plan de inversión para completar la construcción de la autopista CT.7, tramo Hanoi - Thai Nguyen, bajo la modalidad de APP (Asociación Público-Privada), en la que es necesario revisar las nuevas regulaciones sobre descentralización y delegación en el ámbito de la gestión estatal del Ministerio de Construcción, recogidas en el Decreto N° 144/2025/ND-CP del Gobierno, de fecha 12 de junio de 2025, sintetizarlas, proponerlas e informar al Primer Ministro antes del 25 de junio de 2025.

Anteriormente, a principios de junio de 2025, el Ministerio de Construcción envió un despacho oficial al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en relación con el plan de inversión para completar la construcción de la autopista CT.07, tramo Hanoi - Thai Nguyen, bajo la modalidad de APP (Asociación Público-Privada).

Con el fin de completar pronto la explotación sincrónica y efectiva del tramo Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan de la autopista CT.07, y fortalecer la descentralización y la delegación de autoridad, el Ministerio de Construcción recomienda que los líderes del Gobierno consideren y unifiquen las propuestas para ampliar la inversión en la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi mencionadas anteriormente y designen al Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen como la autoridad competente para organizar la implementación de acuerdo con las disposiciones del Artículo 5 de la Ley de APP.

"En caso de que el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen actúe como autoridad competente, el Ministerio de Construcción coordinará con la localidad la implementación de los procedimientos relacionados con los activos y proyectos de acuerdo con las regulaciones", declaró el comunicado oficial del Ministerio de Construcción.

El Ministerio de Construcción informó que, según la planificación de la red vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) tiene una longitud aproximada de 227 km, con entre 4 y 6 carriles, y un plan de inversión previsto para antes de 2030. En cuanto a la longitud, el tramo Hanoi - Thai Nguyen cuenta con 6 carriles, mientras que el tramo Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang tiene 4 carriles.

Mientras tanto, esta ruta actualmente tiene una escala de 2 a 4 carriles, por lo que su mejora y ampliación para cumplir con la escala planificada es apropiada y razonable.

Se sabe que la empresa conjunta Phuong Thanh Transport Investment and Construction es la única entidad que propone implementar el proyecto de inversión en construcción de la autopista Hanoi - Thai Nguyen bajo el método PPP con 2 opciones.

Con la opción 1 , la empresa conjunta de inversión y construcción de transporte Phuong Thanh propuso invertir en la construcción del tramo Hanoi - Thai Nguyen, desde la intersección de la carretera de circunvalación III hasta la intersección de Tan Long; la longitud de la ruta es de aproximadamente 63,76 km, la velocidad de diseño es de 100 km/h, la inversión total preliminar es de aproximadamente 6.790 billones de VND, y el Estado no participa en el capital de inversión de apoyo.

Con la opción 2 , la empresa Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company propuso invertir en la construcción del tramo Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, con una longitud aproximada de 100,69 km y una velocidad de diseño de 80 a 100 km/h. El proyecto se divide en dos fases. La primera fase consiste en la ampliación del tramo Hanoi - Thai Nguyen desde la intersección con la Circunvalación III hasta la intersección con Tan Long, con seis carriles, y se prevé que esté finalizada en 2027.

Fase 2, que consiste en la implementación de inversiones para ampliar el tramo Thai Nguyen - Cho Moi (coincidiendo con el proyecto BOT), con una escala de 4 carriles, se completará en 2029; la inversión total preliminar es de aproximadamente 16.789 billones de VND, y el capital de apoyo estatal previsto es de aproximadamente 5.363 billones de VND.

Fuente: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html