Acción urgente
El Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Tan An y la Carretera 18 tiene una longitud de 3,13 km en la ciudad de Chi Linh. Este proyecto cuenta con una inversión total de 600 mil millones de VND y atraviesa los distritos de Van An y Chi Minh.
El proyecto de inversión en la construcción de la vía de acceso y el puente Van, que conecta la Carretera Nacional 37 (Chi Linh) con la vía de acceso al puente Trieu (Kinh Mon), tiene una longitud de 3,65 km en Chi Linh, atravesando los distritos de Tan Dan y Dong Lac. La inversión total del proyecto supera los 1.296 billones de VND.
A finales de noviembre y principios de diciembre, el Consejo de Rehabilitación de Tierras de la ciudad de Chi Linh concentró sus recursos humanos en la implementación de medidas para recuperar tierras en el marco de los dos proyectos mencionados. Al determinar la importancia de estos proyectos para la localidad, en cuanto se les asignaron las tareas, cada miembro del consejo comenzó a desarrollar un plan de recuperación de tierras, organizó reuniones con la población, revisó los hogares cuyas tierras se vieron afectadas y tuvieron que ser reasentadas; realizó un inventario y elaboró planes de compensación y apoyo para cada tipo de terreno. El Consejo de Rehabilitación de Tierras de la ciudad separó cada tipo de terreno agrícola , cementerio y otros tipos de terreno para desarrollar un plan de reubicación, determinó el origen del terreno para aplicar los precios al plan de compensación y apoyo público.
El sistema de megafonía del Comité Popular del Distrito de Van An difundió constantemente la importancia del proyecto de la carretera de acceso y el puente de Tan An, que conecta Chi Linh con Nam Sach. Para implementar este proyecto, el Distrito de Van An tuvo que recuperar 16 hectáreas de tierra. Los planes de apoyo y compensación se publicaron en el Comité Popular del Distrito y en las casas culturales de las zonas residenciales donde se recuperaron las tierras, para que la gente pudiera acceder a ellos de forma proactiva. "Tras comprender la situación, la gente estuvo básicamente de acuerdo con el plan de compensación y apoyo y estaba dispuesta a entregar las tierras al Consejo de Rehabilitación de Tierras", declaró el Sr. Do Duc Phu, presidente del Comité Popular del Distrito de Van An.
El distrito de Tan Dan es una de las dos localidades que cuentan con terrenos a recuperar para implementar el proyecto de construcción de la carretera de acceso y el puente Van que conecta la ciudad de Chi Linh con Kinh Mon. Desde la tarde del 19 de noviembre, el Grupo de Trabajo del Consejo de Rehabilitación de Tierras de la ciudad de Chi Linh implementó públicamente el plan de compensación y apoyo en las casas culturales de las zonas residenciales de Tru Thuong y Giang Ha.
En todo el distrito, 99 hogares tienen terrenos en el proyecto, de los cuales 82 son arrozales y el resto son otras tierras. El Comité Popular del distrito ha publicado el aviso del Comité Popular de la Ciudad sobre la adquisición de terrenos para implementar el proyecto en su sede y en las casas culturales de las zonas residenciales donde se adquieran los terrenos. El Comité del Partido, el Consejo Popular, el Comité Popular del distrito y las organizaciones locales han intensificado la difusión entre los hogares afectados sobre sus derechos y responsabilidades, explicando claramente el significado y la importancia del proyecto para que la gente lo comprenda y acepte.
"Al principio no entendía bien el proyecto, pero después de que el gobierno local nos informara y nos explicara, comprendimos su importancia y estuvimos totalmente de acuerdo con este proyecto de construcción de carreteras", afirmó el Sr. Bui Ba Ngoc, del barrio residencial de Giang Ha.
Con la determinación de todo el sistema político , la ciudad de Chi Linh está acelerando el proceso de compensación, apoyando la limpieza del sitio y entregando pronto tierras a los inversores para implementar el proyecto.
Eje de tráfico interregional
Los dos proyectos clave de tráfico mencionados fueron aprobados por el Comité Popular de la provincia de Hai Duong a partir de julio de 2024. Su finalización contribuirá significativamente al desarrollo del tráfico de Chi Linh, creando conectividad y comercio interregional, abriendo nuevas vías de desarrollo; al mismo tiempo, reduciendo la carga en el sistema de tráfico actual, completando gradualmente el sistema de tráfico regional según la planificación.
El proyecto para construir la vía de acceso a Van y el puente que conecta la Carretera Nacional 37 (Chi Linh) con la vía de acceso al puente Trieu (Kinh Mon) se ejecuta en un área de aproximadamente 35 hectáreas. La ruta completa tiene más de 13 km de longitud, con la ruta principal de 9,7 km y la ruta secundaria de 3,37 km. Se deben recuperar 466 parcelas de 256 organizaciones y hogares en los distritos de Tan Dan y Dong Lac. El proyecto completado contribuirá a completar la red de tráfico regional según la planificación, creando un eje de tráfico que conecte las dos áreas urbanas de Kinh Mon y Chi Linh, conectando la Carretera Nacional 37 con las carreteras provinciales existentes 389 y 389B y las rutas planificadas (carretera de cinturón trapezoidal - región capital, eje norte-sur de la provincia). Al mismo tiempo, se forma gradualmente una ruta de tráfico que conecta los distritos del noreste de la provincia con provincias vecinas como Bac Ninh, Quang Ninh y Hai Phong, creando un espacio de desarrollo interregional y condiciones favorables para atraer proyectos de inversión.
El Proyecto de Construcción del Puente Tan An y la vía de conexión con la Carretera Nacional 18 (Chi Linh) se conectarán con el Proyecto para construir una ruta que conecte la intersección de la Carretera Provincial 390 con la Carretera Nacional 18, en el tramo que pasa por el distrito de Nam Sach. El proyecto ocupa unas 18,6 hectáreas de terreno, con una longitud de ruta de casi 3,5 km, de los cuales el tramo que pasa por Chi Linh tiene más de 3,1 km, recuperando 248 parcelas de 124 organizaciones y hogares en los distritos de Chi Minh y Van An.
Actualmente, el plan arquitectónico "Convergencia de Esencias" de Road Design Consulting Joint Stock Company ha sido seleccionado por el Comité Popular Provincial para implementar el proyecto de inversión y diseñar los planos de construcción del Puente Tan An. Según el diseño, el Puente Tan An tiene una longitud de 574,6 m, y sus dos extremos pertenecen a la Comuna de Nam Tan (Nam Sach) y al Distrito de Chi Minh (Chi Linh). El plan de diseño para la Fase 1 del Puente Tan An contará con un puente de 12 m de ancho. El pilar principal del puente está inspirado en la torre de pluma y el capullo de loto, con ocho cables; en tres pilares, hay seis sistemas de iluminación que iluminan el cielo y convergen en el pilar de la torre principal.
El Comité Popular Provincial también aprobó los resultados del concurso de arquitectura para el Puente Van, parte del proyecto de inversión para construir el Puente Van y la carretera que conecta la Carretera Nacional 37 (Chi Linh) con el acceso al Puente Trieu (Kinh Mon). Por consiguiente, el ganador del primer premio fue el proyecto arquitectónico "Chuot Chuot", implementado por Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company (Hanói). El proyecto "Chuot Chuot" se inspiró en la cerámica Chu Dau y el río Kinh Thay, por lo que la arquitectura del puente sigue la línea de la escultura cerámica.
El puente Van está construido con una estructura de hormigón armado pretensado, de 12 m de ancho y unos 919 m de largo. El puente consta de 2 unidades, fase 2021-2025. Construir 1 unidad; construir la unidad restante en la fase 2026-2030.
Para implementar estos proyectos, el Comité del Partido y el Gobierno de la ciudad de Chi Linh están decididos a realizar compensaciones y apoyar la limpieza del sitio para su entrega a principios de 2025.
Según el informe del Consejo de Ordenamiento Territorial de la ciudad de Chi Linh, a finales de noviembre, el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Tan An y la vía de acceso que conecta la Carretera Nacional 18 habían completado el inventario de 256 viviendas y 279 parcelas. Al finalizar el período de publicación del plan de tierras, el 100% de las viviendas con tierras dentro del límite de adquisición de tierras se mostraron de acuerdo con el plan de compensación y apoyaron la adquisición de 9 tierras; se estableció y organizó la convocatoria pública de 229 planes de tierras para arrozales y se elaboró un plan para la reubicación del tendido eléctrico.
Para el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Carretera y el Puente de Van, se completó el inventario de 135/136 hogares y 274/275 parcelas. Se estableció y difundió el plan de compensación para tumbas, arrozales y el plan para el traslado del tendido eléctrico. Tras el período de difusión, el 100% de los hogares con tumbas dentro del límite de adquisición de tierras aceptaron el plan de compensación y apoyo para 21 tumbas; se establecieron y difundieron 103 planes de compensación y apoyo para arrozales y el plan para el traslado del tendido eléctrico.
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Fuente: https://baohaiduong.vn/chi-linh-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-trong-diem-399634.html
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