Muchas regulaciones cambiaron
En consecuencia, en el proyecto de Reglamento Técnico Nacional sobre estaciones de autobuses (modificado y complementado QCVN 45:2012/BGTVT) que está siendo consultado por el Ministerio de Transporte , además de los elementos de construcción obligatorios tales como: Zona de recogida y bajada de pasajeros; aparcamiento para coches en espera de recoger pasajeros; aparcamiento para otros vehículos; sala de espera para pasajeros..., el Ministerio de Transporte propone añadir una normativa que permita la instalación y utilización de estaciones de carga para vehículos eléctricos dentro de la estación de autobuses.
El proyecto de Reglamento Técnico Nacional sobre estaciones de autobuses (modificado y complementado QCVN 45:2012/BGTVT) añade regulaciones que permiten la instalación y el uso de estaciones de carga para vehículos eléctricos dentro de las estaciones de autobuses. (foto ilustrativa).
Así, entre las obras de servicios comerciales que se incentivarán se encuentran: centros comerciales, hoteles, moteles, restaurantes que sirvan comidas y bebidas, áreas que ofrezcan servicios de entretenimiento, recreación y atención médica, estaciones de servicio, estaciones de carga de vehículos eléctricos, talleres de mantenimiento y reparación de vehículos, lavaderos de automóviles, estacionamientos de varias plantas y centros de servicio de inspección de vehículos a motor.
Además, el proyecto también actualiza los requisitos para los puertos. Los vehículos de pasajeros se construyen e instalan con equipos de prevención y lucha contra incendios de acuerdo con las reglamentaciones.
En cuanto a la normativa sobre la inspección y supervisión de la aplicación de los reglamentos técnicos nacionales en las estaciones de pasajeros, el proyecto deroga la normativa: Los organismos de gestión estatal competentes y las fuerzas de inspección vial organizarán inspecciones periódicas y sorpresivas de las operaciones de las estaciones de pasajeros, detectarán y sancionarán las infracciones administrativas para garantizar que las estaciones de pasajeros mantengan siempre e implementen adecuadamente las regulaciones de las normas y otras regulaciones legales pertinentes.
Además, el proyecto de norma también estipula: La Administración de Carreteras de Vietnam es responsable de desarrollar software para gestionar las estaciones de autobuses en todo el país; organizar la inspección, verificar y supervisar la implementación de la norma.
La Administración de Carreteras de Vietnam dijo que la modificación y complementación de las normas también contribuye a mejorar la calidad y la eficiencia de la gestión de las estaciones de autobuses en todo el país.
¿Por qué modificar?
Según la Administración de Carreteras de Vietnam, en 2015 se revisó por primera vez el Reglamento Técnico Nacional sobre Estaciones de Pasajeros QCVN 45:2012/BGTVT, que es un documento obligatorio que regula las condiciones de las instalaciones; los requisitos en la planificación, inversión, construcción nueva, renovación, modernización y gestión de la explotación de las estaciones de pasajeros.
De acuerdo con las disposiciones de la Ley de Tráfico Vial de 2008, el Decreto No. 10/2020 que regula la actividad y las condiciones del transporte de automóviles; la Circular No. 12/2020 que regula la organización y gestión de las actividades de transporte de automóviles y los servicios de apoyo al transporte por carretera, las estaciones de autobuses de todo el país deben cumplir con las normas nacionales sobre estaciones de autobuses.
Hasta ahora, en todo el país hay 555 estaciones de autobuses de pasajeros, de las cuales 390 son del tipo 1 al tipo 4; las 165 estaciones de autobuses restantes por debajo del tipo 4 se construyen, renuevan y mejoran según las regulaciones de QCVN 45: 2012/BGTVT.
En diciembre de 2021, en la Conferencia COP26, Vietnam, junto con casi 150 países, se comprometió a reducir las emisiones netas a cero para 2050; el 22 de julio de 2022, el Primer Ministro emitió la Decisión n.º 876, que aprobaba el Programa de Acción para la transición a energías verdes y la reducción de las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte; además, varias empresas de autobuses, taxis, etc., han comenzado a utilizar vehículos eléctricos en el transporte de pasajeros.
Por lo tanto, es necesario complementar la normativa sobre estaciones de carga eléctrica en las estaciones de autobuses. Además, en el ámbito científico y tecnológico, la modificación de la norma QCVN 45:2012/BGTVT contribuirá a perfeccionar la base legal para el sistema de documentación legal en la gestión estatal de las operaciones de las estaciones de autobuses a nivel nacional, declaró la Administración de Carreteras de Vietnam.
Además, la modificación y complementación de las normas también contribuye a mejorar la calidad y la eficiencia de la gestión de las estaciones de autobuses a nivel nacional. Por lo tanto, es necesario modificar el Reglamento Técnico Nacional de Estaciones de Autobuses por segunda vez.
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