Garantizar de forma proactiva la seguridad del tráfico fluvial durante la temporada de lluvias y tormentas

Nuestra provincia tiene un sistema de tráfico fluvial muy diverso, 259 km de ríos administrados por el Gobierno central, incluidos: el río Rojo, el río Day, el río Ninh Co, el río Dao, el canal Quan Lieu, el canal Nghia Hung y 268 km de ríos locales (de los cuales 61,75 km han sido anunciados por el Comité Popular Provincial como rutas fluviales interiores); Hay 3 puertos marítimos, 6 puertos fluviales, 135 muelles de navegación interior, 83 transbordadores y muelles de pasajeros que cruzan los ríos y operan en 4 ríos principales y 72 km de costa; En el cual hay cuatro grandes desembocaduras de ríos que desembocan en el mar, incluidos Ba Lat, Lach Giang, Ha Lan, Day y los pisos. Hay dos ríos limítrofes: el río Rojo, que limita con la provincia de Thai Binh, y el río Day, que limita con la provincia de Ninh Binh. Toda la provincia tiene un canal de tráfico principal, el canal Quan Lieu, de 3,5 km de longitud; 1 puerto fluvial de Nam Dinh y 1 puerto marítimo de Thinh Long. El sistema de grandes puentes que cruzan ríos incluye: el puente Tan De, que cruza el río Rojo; Puente Do Quan, puente Nam Dinh, puente Thien Truong sobre el río Dao; El puente Lac Quan, el puente Thinh Long y el puente de pontones Ninh Cuong cruzan el río Ninh Co... Aparte de los puntos de cruce del río, en las vías fluviales solo operan vehículos que transportan mercancías y explotan y capturan productos acuáticos. Esta característica supone una importante tarea para garantizar la seguridad y el orden del tráfico en las vías navegables durante la temporada de lluvias y tormentas, especialmente en el contexto de un clima que cambia rápida y anormalmente.

La reparación del puente de pontones Ninh Cuong garantiza un funcionamiento seguro durante la temporada de tormentas.

Según el Centro Nacional de Pronóstico Hidrometeorológico, en 2025, los fenómenos meteorológicos y climáticos inusuales aún probablemente tendrán fuertes fluctuaciones, por lo que es necesario prestar atención para prevenir fuertes tormentas con movimientos complejos, lluvias intensas localizadas y otros fenómenos climáticos peligrosos en todo el país, especialmente durante los meses de lluvia y tormenta. Con el espíritu de no ser subjetivo y tomarlo a la ligera, es necesario monitorear regularmente los desarrollos de desastres naturales, tormentas y depresiones tropicales cuando es probable que toquen tierra, especialmente estar en guardia contra fuertes tormentas con movimientos complejos para minimizar el daño de los desastres naturales, garantizar el orden y la seguridad del tráfico fluvial, desde principios de 2025, implementando la dirección del Gobierno y el Comité Popular Provincial, el Comité Provincial de Seguridad del Tráfico en abril de 2024, el Departamento de Construcción ha desarrollado y emitido un plan para la prevención, control y búsqueda y rescate de desastres naturales (PCTT y TKCN) para el sector de la Construcción en 2025, centrándose en los planes PCTT para el sector de las vías navegables interiores; Plan de respuesta, superación de incidentes en vías navegables interiores cuando se presentan situaciones...

Para minimizar de manera proactiva los daños causados ​​por desastres naturales, el Departamento de Construcción requiere que las unidades inspeccionen y organicen de manera proactiva el mantenimiento regular de acuerdo con el plan trimestral de 2025 y los primeros meses de 2025 de los sistemas de carreteras y vías navegables administrados por sus unidades, inspeccionen los puentes débiles, los puentes en riesgo de colisión debido al rápido aumento de vehículos en vías navegables interiores y los sistemas de señalización de vías navegables interiores para complementar rápidamente las señales, las luces de señalización y los equipos anticolisión; Fortalecer el trabajo de inspección de las vías navegables para manejar incidentes y violaciones de los corredores de seguridad de las vías navegables para servir mejor a las tareas de prevención y control de desastres y de búsqueda y rescate. Las unidades asignadas para administrar los sistemas de transbordadores y puentes de pontones deben evaluar el estado actual de dichos sistemas y asegurarse de que los vehículos cumplan con los requisitos de registro e inspección; Limpie ambos extremos del muelle de acuerdo con las regulaciones; Equipado con anclas, cables, chalecos salvavidas y equipo de salvamento de serie. Inspeccionar e instar a las unidades a reparar los vehículos que cruzan el río, fortalecer la organización administrativa y operativa. Mantener suministros adecuados y equipo de repuesto, asignar liderazgo de manera proactiva, organizar el personal y las fuerzas de servicio para PCTT y TKCN de acuerdo con las regulaciones. Organizar la ejecución de las operaciones del muelle de acuerdo con la normativa aprobada sobre gestión y operación y las normas de la Ley de Carreteras, Ley de Tráfico Fluvial y la normativa vigente. Antes de la temporada de tormentas de este año, el Departamento de Construcción requiere que los puntos clave de cruce de ríos como: el ferry Sa Cao - Thai Hac en la carretera provincial 489, el ferry Ninh My en la carretera provincial 488C, el ferry Dai Noi en la Carretera Nacional 21B, el puente de pontones Ninh Cuong en la Carretera Nacional 37B, tengan planes para dragar la esclusa y dragar la cabecera del muelle; Revisar señales de tránsito, vías navegables interiores, fosos, anclajes de cables, reparar boyas, transbordadores, registrar e inspeccionar embarcaciones de acuerdo a regulaciones, complementar aros salvavidas, cables y materiales de repuesto. El Departamento también organiza inspecciones de las terminales de pasajeros de cruce de ríos, suspendiendo resueltamente la operación de las terminales cuando no cumplen con las condiciones de seguridad tales como: Licencia de operación, registro del vehículo, certificado de conducir, provisión completa de chalecos salvavidas y aros salvavidas, seguro para vehículos... Al mismo tiempo, el Departamento de Economía , Infraestructura y Áreas Urbanas de los distritos y ciudades debe coordinarse estrechamente con los departamentos y oficinas funcionales del Departamento para tener un plan para inspeccionar y recordar a los propietarios de vehículos que aseguren el tráfico durante la temporada de lluvias y tormentas para importantes terminales de cruce de ríos. Cuando ocurren desastres naturales e inundaciones, las boyas y los transbordadores en los puntos de cruce de los ríos deben permanecer ocultos y no pueden funcionar. Se identifican rutas de respaldo para desviar el tráfico, incluida la 487; 488; 489C; 488C; 490 °C; 486B,… se han realizado inversiones sincronizadas en los caminos distritales de la zona.

Además de eso, el Departamento de Construcción también desarrolla de manera proactiva planes para responder a desastres naturales y búsqueda y rescate en vías fluviales. Con base en pronósticos, advertencias, niveles de riesgo de desastre, desarrollos de desastre e instrucciones de las autoridades competentes, el Comité Directivo de la Industria de la Construcción para la Prevención y Control de Desastres emite informes de desastre, avisos de advertencia, decide sobre la movilización de emergencia y decide sobre medidas de emergencia para responder a los desastres. Garantizar de forma proactiva una comunicación fluida en las zonas afectadas por desastres naturales y organizar y desplegar con prontitud fuerzas y medios para responder a los desastres naturales de acuerdo con el lema "4 en el sitio". Organizar de inmediato la búsqueda y rescate de las víctimas, evacuar a las personas de las zonas peligrosas, rescatar equipos y vehículos y proteger la propiedad estatal, colectiva y popular. Implementar medidas para proteger las obras de infraestructura de las vías navegables interiores; Vehículos de rescate, equipos y obras del PCTT que presenten problemas o corran el riesgo de provocar pérdidas de seguridad en el tráfico de las vías navegables interiores. Los Departamentos Económicos, de Infraestructura y Urbanos de los distritos y ciudades son responsables de monitorear los niveles de viento desde la Estación Hidrometeorológica Central y solicitar que los muelles de pasajeros que cruzan el río en el área dejen de operar cuando las condiciones climáticas peligrosas no garanticen la seguridad. Inmediatamente después de que la tormenta se debilite (viento por debajo del nivel 5), organizar una inspección del estado técnico de la infraestructura de las vías navegables interiores; Implementar de inmediato medidas de restauración temporal de los sistemas de señalización, rutas y obras importantes dañadas por desastres naturales; Ajustar los postes y señales de advertencia inclinados o caídos y las boyas que se hayan desplazado debido a desastres naturales; reubicar las boyas que fueron retiradas ante desastres naturales, de acuerdo con las normas sobre niveles de agua y condiciones hidrológicas y de flujo en los cursos de agua.

Según los pronósticos, la temporada de tormentas de este año tendrá desarrollos muchos y complicados. Además de las medidas para garantizar la seguridad del tráfico fluvial que se han implementado activamente en todos los niveles, sectores y fuerzas funcionales; También es necesario concienciar a los propietarios de vehículos y a las personas sobre el estricto cumplimiento de la Ley de Circulación Navegable, minimizando los posibles accidentes. En el futuro, el Departamento de Construcción se coordinará activamente con las unidades interdisciplinarias para garantizar el orden y la seguridad de las vías navegables interiores, desarrollar planes de coordinación, organizar e implementar inspecciones interdisciplinarias para resolver los problemas que causan desorden en la seguridad del tráfico de las vías navegables interiores en la provincia; Continuar revisando y compilando estadísticas sobre los puntos negros de accidentes de tránsito en las vías fluviales e informar a la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam para su manejo.

Artículo y fotos: Thanh Trung

Fuente: https://baonamdinh.vn/xa-hoi/202505/chu-dong-dam-bao-an-toangiao-thong-duong-thuy-trong-mua-mua-bao-cf71c99/