El presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, inspeccionó el estado de deterioro de los pilares del puente Song Lo, en la provincia de Phu Tho.

En la tarde del 11 de noviembre, el equipo de inspección del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, dirigido por Nguyen Thanh Hai, miembro del Comité Central del Partido y presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, realizó una inspección del estado real de deterioro de los pilares del puente Song Lo en la provincia de Phu Tho, como parte de la revisión y finalización del proyecto de Ley de Construcción (enmendada) y otras leyes relacionadas, que se presentarán a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación en la 10ª Sesión.

El presidente del Comité de Ciencia , Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, y el grupo de trabajo realizaron un estudio de campo en el proyecto del puente Song Lo, en la comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho.

Según el informe del Departamento Estatal de Evaluación sobre la calidad de la construcción, la construcción del puente sobre el río Lo se inició en 2010 y finalizó en 2015, siendo el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de la provincia de Phu Tho el inversor. En la inspección realizada en 2024, se observó que muchos pilares del puente presentaban una profunda erosión, pilotes perforados estaban expuestos, el hormigón estaba agrietado y el acero oxidado. Además, no estaba claro si la obra había sido inspeccionada y aprobada por una agencia de construcción especializada.

El presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, y el grupo de trabajo realizaron un estudio de campo en el proyecto del puente Song Lo, en la comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho .

Tras el estudio de campo, el presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, y la delegación de trabajo colaboraron con el Comité Popular de la provincia de Phu Tho.

Al informar sobre el grave deterioro del puente del río Lo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Phu Tho, Quach Tat Liem, dijo que el puente del río Lo tuvo una inversión total de 231 mil millones de VND, se inició en 2010 y se completó en 2015.

El presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, y el grupo de trabajo realizaron un estudio de campo en el proyecto del puente Song Lo, en la comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho.

El presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, y el grupo de trabajo realizaron un estudio de campo en el proyecto del puente Song Lo, en la comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho.

En 2024, el Departamento de Construcción de la provincia de Phu Tho ordenó la inspección de los 47 puentes de la zona. El puente sobre el río Lo, que se encontraba en mal estado, fue incluido en la lista de puentes que requerían reparación. La localidad contrató a expertos, consultoras y especialistas en puentes y carreteras para evaluar la situación y encontrar soluciones. Respecto al puente sobre el río Lo, la provincia instruyó a los organismos pertinentes a coordinarse con las agencias centrales para completar la inspección y determinar la capacidad de carga necesaria para separar el tráfico según el tipo de vehículo.

El presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, intervino en la sesión de trabajo con el Comité Popular de la provincia de Phu Tho.

Según el representante de la dirección provincial, cuando las unidades intervinieron en la verificación, el contratista del proyecto del puente sobre el río Lo asumió la responsabilidad y emitió un documento confirmando que se haría cargo de la reparación y ofrecería una garantía de por vida para el proyecto. Si bien los expertos han determinado que los pilares del puente no cumplen con el diseño, la solución, según el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Phu Tho, deberá esperar a que se disponga de los resultados de la inspección para evaluar el grado de deterioro de la calidad del proyecto, a partir de los cuales se podrán encontrar soluciones específicas. Se realizarán esfuerzos para finalizar este trabajo en noviembre.

En la reunión, el vicepresidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Tran Van Khai, se mostró interesado en la propuesta de la localidad sobre el control de la construcción; al mismo tiempo, afirmó que el control periódico de los proyectos de puentes importantes debería estar regulado en la Ley de Construcción.

Vicepresidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Tran Van Khai

En cuanto a la gestión de incidentes en situaciones de emergencia, seguir los procedimientos correctos puede resultar muy laborioso. Por ello, el Vicepresidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente propuso permitir el uso de dictámenes periciales provisionales como base para la gestión. El Proyecto de Ley de Construcción estipula la transición de la preinspección a la postinspección, pero si el contratista carece de la competencia necesaria, la gestión de un incidente en la obra resultará sumamente compleja. Por lo tanto, es necesario considerar la inspección obligatoria para grandes proyectos y, al mismo tiempo, incrementar las sanciones y responsabilidades de las entidades implicadas.

Al concluir la reunión, el presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente, Nguyen Thanh Hai, valoró positivamente la rápida respuesta y la gestión oportuna de la provincia. Sin embargo, el incidente también suscitó importantes interrogantes sobre la calidad de la construcción y su aceptación. Este es un claro ejemplo de la necesidad de revisar la normativa legal para evitar lagunas legales.

El Presidente de la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente señaló que actualmente existen varios problemas relacionados con la capacidad de los inversores que requieren una normativa clara sobre los criterios de capacidad profesional para la entidad designada como inversora. La normativa vigente sobre la capacidad de los contratistas tampoco contempla un mecanismo para la evaluación independiente de dicha capacidad. Esto puede dar lugar fácilmente a situaciones de endeudamiento, empresas conjuntas, etc. El proyecto de ley tampoco estipula las responsabilidades legales ni las obligaciones de seguro de responsabilidad civil profesional para consultores y supervisores.

El presidente del Comité Popular Provincial de Phu Tho, Tran Duy Dong, interviene en la reunión.

En lo que respecta a la inspección y el mantenimiento, el Presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente señaló que actualmente no se realiza ninguna inspección periódica de las principales obras viales. El Ministerio de Construcción contaba anteriormente con normativas de monitoreo, pero cada unidad tenía un responsable distinto. Ahora que el Ministerio de Construcción tiene un único responsable, es necesario unificar el documento.

El presidente de la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente planteó la cuestión de si el actual período de inspección de un proyecto, de diez años, debería reducirse a cinco. Asimismo, recomendó establecer normas sobre sanciones para garantizar la disuasión. Además, es necesario aclarar la cuestión relativa a la inspección posterior de proyectos parciales o por fases, o la inspección de todo el proyecto una vez finalizado.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-10395288.html