En la mañana del 22 de octubre, los delegados de la Asamblea Nacional discutieron en sus respectivos grupos el proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado).
El proyecto de ley consta de 11 capítulos y 109 artículos, lo que representa una reducción del 33 % con respecto a la ley vigente. Sin embargo, según el presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, aún es demasiado extenso. El presidente sugirió que la ley se redacte con un enfoque innovador, incluyendo cuestiones en el marco de las regulaciones de la Asamblea Nacional, dejando el resto al Gobierno para que emita decretos con directrices específicas. El Ministerio de Construcción emitirá circulares para la administración.
El Presidente de la Asamblea Nacional afirmó que el país cuenta actualmente con 22 aeropuertos, incluidos 10 internacionales y 12 nacionales, pero la inversión ha sido muy lenta, ascendiendo a sólo unos 113.558 mil millones de VND durante el período 2010-2020.
El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man (Foto: Minh Chau).
Por ello, el presidente de la Asamblea Nacional propuso añadir disposiciones innovadoras al proyecto de ley para incentivar la inversión privada y los modelos de asociación público-privada, especialmente para aeropuertos locales y especializados.
"Actualmente, el Estado sigue invirtiendo principalmente en infraestructura esencial, lo que supone una carga para el presupuesto. Por lo tanto, se necesitan regulaciones, incentivos fiscales, incentivos territoriales y trámites de aprobación acelerados para los inversores nacionales y extranjeros, garantizando al mismo tiempo la igualdad entre las aerolíneas en el acceso a los viajes y servicios aéreos", sugirió el presidente de la Asamblea Nacional.
Según el presidente de la Asamblea Nacional, además de encomendar al Gobierno la tarea de regular los criterios de selección de inversores, es necesaria una cláusula de supervisión para evitar los monopolios.
Este proyecto de ley hereda la disposición de que las empresas operadoras de aeropuertos tienen derecho a invertir, pero según el presidente de la Asamblea Nacional, es necesario ampliarlo para movilizar recursos sociales; de lo contrario, la industria de la aviación tendrá dificultades para alcanzar la meta de tener 33 aeropuertos en 2050.
En cuanto a las cuestiones de descentralización, delegación de poderes y simplificación de los procedimientos administrativos, el Presidente de la Asamblea Nacional afirmó que el proyecto ya ha descentralizado el poder del Primer Ministro y los ministros al nivel local, pero necesita ser más exhaustivo delegando la autoridad para aprobar los planes aeroportuarios detallados a los Comités Populares provinciales; reduciendo el tiempo de procesamiento de los permisos de vuelo de 10 días a 5 días…
Respecto a la protección de los derechos de los clientes, de las mercancías y del personal de las aerolíneas, el presidente de la Asamblea Nacional propuso añadir condiciones sobre los datos y la seguridad de los pasajeros y fomentar una competencia sana prohibiendo la transferencia de derechos de transporte.
Esperando que este proyecto de ley sea aprobado para subsanar las deficiencias y retrasos de los últimos 11 años, el Presidente de la Asamblea Nacional enfatizó que la ley, una vez aprobada, debe garantizar la modernidad, la seguridad y contribuir al desarrollo de la industria de la aviación en el futuro.
Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm
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