Grandes cambios en la obra de la autopista Quang Ngai

La lluvia y el viento no pueden detener el progreso

Actualmente, la región central está entrando en la temporada de lluvias. Ante la imposibilidad de construir la plataforma, el contratista de la autopista Quang Ngai -Hoai Nhon se ha centrado en la construcción de puentes, alcantarillas, túneles a través de las montañas, etc., para aumentar la producción.

En la obra, a pesar de la incesante lluvia, en los proyectos de puentes y alcantarillas... especialmente dentro de los tres túneles a través de la montaña, los equipos mecánicos siguen funcionando ruidosamente y los trabajadores siguen trabajando duro.

Aprovechando el clima soleado, el contratista construyó el estribo del puente Song Ve.

En el paquete XL1 que pasa por las áreas de Tu Nghia y Nghia Hanh, en los últimos días, los contratistas de la ruta han cambiado las soluciones de construcción trasladando a la mayoría de los trabajadores y equipos mecánicos para centrarse en elementos fuera de la plataforma de la carretera.

Justo en el punto de partida de la ruta, el contratista Dacinco inició la construcción del paso elevado en la carretera provincial 623B. En poco tiempo, el muro de contención y el estribo del puente completaron la estructura de hierro, y el contratista comenzó a instalar el encofrado para preparar el vertido del hormigón.

En el sitio de construcción del puente sobre el río Ve, el puente más grande de la ruta con una longitud de 600 m, el contratista Deo Ca desplegó cuatro equipos de construcción concentrándose en el tablero y los estribos del puente.

Se informa que, tras más de 20 meses, el contratista ha finalizado la construcción de la sección inferior y ha hormigonado 12/14 tramos. En los últimos días, se están realizando con urgencia los trabajos de fabricación de acero y la planificación del hormigonado del tablero del puente de los últimos tramos.

El representante del contratista explicó que debido a que los trabajos de construcción de la plataforma fueron difíciles debido al clima, enfocaron los recursos humanos y equipos en otros elementos relacionados para "ganarle la lluvia".

A lo largo de la ruta del proyecto de 88 kilómetros, los sitios de construcción están llenos de urgencia y seriedad para garantizar el plan y aumentar la producción para desembolsar más de 4.000 billones de VND asignados para el proyecto en 2024.

Además de otros elementos de la ruta, el contratista Deo Ca se centra en promover la ruta crítica, completar la estructura del túnel y la cimentación de los túneles 1 y 2.

Entre los puntos de construcción más importantes del proyecto, en los tres túneles de montaña con una longitud total de 4.500 m, el contratista Deo Ca está movilizando el máximo de equipos y recursos humanos para centrarse en la construcción.

En los túneles 1 y 2, el contratista está centrando todos sus esfuerzos en completar el sistema de revestimiento del túnel, agilizando los trabajos de la plataforma de piedra triturada reforzada con cemento y la superficie de hormigón del túnel 2.

Hasta la fecha, ambos túneles de carretera de 1.300 metros de longitud han completado básicamente la parte "dura" y el contratista se está concentrando en completar los elementos restantes para garantizar la finalización de toda la construcción básica en septiembre de 2024.

Tan solo en el túnel número 3, de 3200 m de longitud, cientos de trabajadores, mecánicos y voladores se turnan para trabajar 24/7 sin descanso. En la obra, el ruido de los equipos y la maquinaria en funcionamiento resuena constantemente en los cuatro equipos de construcción de los dos túneles.

Modernas máquinas perforadoras penetran la capa de roca, abren el nuevo frente de excavación y, a continuación, la excavadora excava y descarga la roca en camiones para transportarla al patio de almacenamiento. Todas las etapas del proyecto se llevan a cabo de forma regular y continua.

Para asegurar la ruta crítica del proyecto, el contratista está acelerando la perforación del túnel número 3.

Hasta ahora, el contratista ha excavado unos 3.400/6.400 m en ambos túneles, lo que supone un incremento de unos 350 m en comparación con lo que había antes de la ceremonia de inauguración.

El director general adjunto de Deo Ca Group Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, dijo que ante cualquier dificultad o desventaja, el contratista y el inversor encontrarán formas de resolverla para garantizar el progreso crítico.

Actualmente, debido a las tormentas, el contratista continuará con la construcción de otros elementos a lo largo de toda la ruta, manteniendo un ritmo estable. En particular, la etapa culminante sigue siendo la construcción de tres túneles a través de la montaña. Esta es una etapa crítica importante del proyecto, que no solo garantiza el progreso general, sino también el plan de desembolso de capital.

El contratista aún mantiene docenas de puntos de construcción principales a lo largo de la ruta que no están clasificados como túneles. De estos, para finales de 2024, se excavará el túnel 3, que alcanzará entre 5.000 y 6.400 m para ambos tubos, y para el 30 de abril de 2025, se inaugurará el túnel 3. Los túneles 1 y 2 se completarán en 2024.

"Trabajamos arduamente cada día para aumentar la producción de la construcción. A pesar de la lluvia y el viento, la obra sigue activa. Los contratistas trabajan incansablemente para garantizar cada hito de progreso establecido a principios de año", afirmó el Sr. Huy.

Personal y equipo adicional para acelerar el progreso

Más de un mes después de que el Primer Ministro lanzara un concurso de 500 días para completar 3.000 km de la autopista Norte-Sureste en el período 2021-2025, el contratista está acelerando la construcción en el sitio de construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

Construcción nocturna del tablero del puente Song Ve, el elemento de puente más grande del proyecto con una longitud de más de 600 m.

Aprovechando el buen tiempo, el contratista implementó tres turnos de construcción y, al caer la noche, las luces de los equipos mecánicos estaban encendidas en la obra. Ingenieros y trabajadores estuvieron siempre de guardia en cada puesto para dirigir las obras.

Además, para asegurar el resultado y el plan del proyecto, especialmente después de la orden de lanzamiento de la emulación del Primer Ministro, el contratista Deo Ca y el inversor revisaron todo el proyecto y procedieron a reemplazar y "rescatar" elementos y secciones de la ruta que fueron realizados por subcontratistas pero que no aseguraron el progreso.

En consecuencia, además de mantener 43 sitios de construcción como antes, el contratista Deo Ca agregó 7 nuevos sitios de construcción, aumentó locomotoras, equipos y personal de otros proyectos a la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon para acelerar.

El Sr. Huy afirmó que el proyecto cuenta actualmente con más de 4.000 empleados y 1.700 equipos de construcción trabajando en tres turnos. Hasta la fecha, se han rellenado más de 9 millones de m³ de tierra a lo largo de la carretera K95, lo que representa un aumento de 1 millón de m³ en comparación con la campaña de emulación iniciada por el Primer Ministro.

En particular, en el tramo Km5-Km8, el contratista completó aproximadamente 3 km de piedra triturada reforzada con cemento. En particular, el tramo Km5+480-Km7 se pavimentó con hormigón asfáltico.

Un mes después de que el Primer Ministro lanzara la campaña de emulación, la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon ha experimentado cambios claros, incluida la pavimentación de la plataforma de la carretera con hormigón asfáltico.

La pavimentación de hormigón asfáltico es un paso importante para la finalización del proyecto, bajo la dirección del Ministerio de Transporte y el Primer Ministro. Simultáneamente, se implementará la construcción de la mezcla de piedra triturada reforzada con cemento CTB y se espera que la primera tanda de hormigón asfáltico se coloque en el paquete XL2 a finales de septiembre, si las condiciones meteorológicas lo permiten, para asegurar el objetivo de pavimentar unos 10 km de la ruta en 2024, enfatizó el Sr. Huy.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm