Oportunidad para renovar integralmente la ruta DT606

Las fuertes lluvias e inundaciones han dañado gravemente la ruta DT606, provocando cientos de deslizamientos de tierra y congestiones de tráfico prolongadas. Es hora de considerar una renovación integral de la ruta hacia el paso fronterizo de Tay Giang para garantizar el cumplimiento de los objetivos a largo plazo.

Inundaciones y deslizamientos de tierra causaron congestión vehicular en la carretera 606. Foto: CONG TU

Daños graves

El Sr. Nguyen Huu Thai (residente en la comuna de Dai Loc) comentó que aún le preocupa el peligroso deslizamiento de tierra en la ruta DT606. A principios de noviembre, mientras regresaba de un proyecto de construcción en la comuna de Hung Son, en la ruta DT606, repentinamente rocas y tierra de la pendiente positiva se derrumbaron frente al Sr. Thai. Se estimó que el volumen del deslizamiento fue de cientos de metros cúbicos, por lo que, sin otra opción, el Sr. Thai tuvo que regresar a la comuna de Hung Son para garantizar su seguridad.

La ruta DT606 presenta numerosos tramos sinuosos y pequeños cruces, con colinas a un lado y un profundo abismo al otro. Si se produce un deslizamiento de tierra desde la pendiente positiva, la víctima será empujada a un profundo abismo. Además, actualmente hay algunos puntos con deslizamientos de tierra en pendiente negativa, como el km 23+450 (comuna de Tay Giang) y el km 44+420 (comuna de Hung Son), que pueden provocar fácilmente cortes de carreteras e interrupciones del tráfico durante varios días.

Los deslizamientos de tierra son frecuentes en la carretera 606 durante la temporada de lluvias y tormentas. Foto: CONG TU

La unidad encargada de la gestión y el mantenimiento regular de la ruta DT606 es Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company. El Sr. Nguyen Van Quang, subdirector de Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company, indicó que las inundaciones ocurridas del 27 de octubre al 7 de noviembre y del 15 al 19 de noviembre provocaron deslizamientos de tierra en la pendiente positiva en 202 puntos y deslizamientos de tierra en la pendiente negativa en 16 puntos. El volumen de los deslizamientos de tierra en la pendiente positiva se estima provisionalmente en 180.370 m³. La empresa y otro subcontratista se movilizaron para realizar la reparación, pero la ruta aún no ha llegado a su fin.

Según las estadísticas del Departamento de Construcción, los daños causados ​​por las recientes inundaciones en la ruta DT606 requieren un presupuesto estimado de casi 38 mil millones de VND. Además de limpiar los deslizamientos, la unidad de gestión necesita reforzar las jaulas de piedra, excavar el talud positivo y construir una nueva carretera con hormigón de cemento en ocho puntos donde se derrumbó el talud negativo. Otro punto donde el talud negativo derrumbó y dañó la carretera también tuvo que ser reparado excavando el talud positivo y vertiendo hormigón de cemento para construir una nueva superficie.

Oportunidad de renovación integral

La ruta DT606 tiene una longitud de más de 69,5 km, comenzando en la intersección con el ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh , en la comuna de Avuong, y terminando en el puesto fronterizo de Tay Giang (comuna de Hung Son). Cabe destacar que este singular eje horizontal cuenta con tres niveles de carretera: II, V y VI; y cuatro tramos con diferentes anchos de vía.

Las estadísticas del Departamento de Construcción muestran que la superficie de la carretera de los primeros 12 km tiene un ancho de 5,5 m y está infiltrada con asfalto desde 2005; el siguiente tramo es una carretera de hormigón asfáltico de 15 m de ancho (la sección transversal total es de 27 m de ancho, en la que la acera a cada lado tiene 5 m de ancho, la franja central tiene 2 m de ancho) con una longitud de poco más de 2 km; el tramo del km14+588 - km43+200 es una carretera de macadán pavimentada con asfalto, intercalada con algunos tramos de superficie de hormigón de cemento de 3,5 m a 5,5 m de ancho; el tramo del km43+200 hasta el final de la ruta es una carretera de hormigón de cemento de 3,5 m de ancho.

Un tramo de la ruta que atraviesa la comuna de Hung Son acaba de ser renovado y mejorado. Foto: CONG TU

El Sr. Tran Ngoc Thanh, subdirector del Departamento de Construcción, dijo que, a excepción de la sección de la plataforma de 27 metros de ancho del antiguo centro de la ciudad del distrito de Tay Giang (ahora comuna de Tay Giang), algunas secciones restantes son de hormigón de cemento o pavimento de asfalto que se han utilizado durante muchos años.

Según los expertos, además del impacto negativo de los desastres naturales, la calzada y la superficie de muchos tramos de la ruta DT606 están gravemente dañadas. El suelo y las rocas de las cimas a lo largo de la ruta se han erosionado con el tiempo, y en la temporada de lluvias el agua se filtra, pero no hay vegetación que las cubra. Además, la pendiente es pronunciada, por lo que existe una alta probabilidad de erosión y deslizamientos de tierra.

La superficie de la carretera DT606 está degradada, con una plataforma sinuosa y estrecha, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad vial. Actualmente, la temporada de lluvias no ha terminado, la carretera ha sufrido graves daños y es posible que se produzcan deslizamientos y desprendimientos en muchos puntos.

Por lo tanto, las autoridades competentes deben considerar la asignación de recursos para la renovación integral de esta ruta, en lugar de limitarse a reparar las averías. Se prevé que el presupuesto asignado para reparar los daños causados ​​por las inundaciones actuales sea considerable. Por el contrario, este eje de tráfico este-oeste es fundamental, no solo para promover el desarrollo socioeconómico , facilitando el desarrollo entre las zonas montañosas y las llanuras, sino también para la seguridad fronteriza terrestre.

En particular, la DT606 es la ruta que conecta directamente la Puerta Subfronteriza de Tay Giang, que comercia desde Champasak (Laos) hasta Da Nang .

Mientras tanto, el 14 de octubre de 2023, el Primer Ministro firmó la Decisión n.° 1201, que aprueba la planificación de los pasos fronterizos en la frontera terrestre entre Vietnam y Laos para el período 2021-2030, con miras a 2050, en la provincia de Quang Nam (actual ciudad de Da Nang). Según el plan, el Paso Fronterizo Secundario de Tay Giang completará su inversión en infraestructura antes de 2029; el equipo técnico moderno y la ruta DT606 garantizarán el cumplimiento de los criterios y estándares establecidos, completando así el expediente y los procedimientos para solicitar a las autoridades competentes la aprobación de su conversión en un paso fronterizo principal.

Fuente: https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html