La industria automotriz de China supera a la de Japón

Las exportaciones de automóviles de China superan a las de Japón

Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), se estima que las exportaciones totales de automóviles de China alcanzaron los 5,26 millones de unidades en 2023, por un valor de hasta 102 mil millones de dólares, mientras que las exportaciones anuales de Japón alcanzaron los 4,3 millones de unidades.

Los logros de China se deben en gran medida al potencial de los fabricantes nacionales de automóviles eléctricos.

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD superó a Tesla para convertirse en el principal proveedor de vehículos eléctricos del mundo en el cuarto trimestre de 2023, aunque esto se basa en gran medida en las ventas en el país de mil millones de personas.

Hay hasta 7 representantes de China entre las 20 principales marcas de automóviles con mayores ingresos del mundo en 2023.

En 2023, muchos fabricantes de automóviles chinos se situarán entre los 20 fabricantes con mayores ingresos del mundo. Entre ellos destaca Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), en el décimo puesto, con unos ingresos totales de 103.220 millones de dólares en 2023. Justo por encima de Tesla, con unos ingresos de 94.030 millones de dólares en 2023.

En el mercado interno, los fabricantes de automóviles chinos también muestran su superioridad, mientras que los fabricantes de automóviles importados de China pierden participación de mercado.

En concreto, según datos de los primeros 11 meses del año, las ventas de las marcas francesas de coches han disminuido hasta un 41 %. Asimismo, las ventas de coches japoneses han caído un 10,7 % y las de las marcas estadounidenses también han disminuido un 1,4 %.

Los coches chinos están inundando el mercado vietnamita.

En Vietnam en 2023, también seremos testigos de la presencia de muchos modelos de automóviles de pasajeros de China, como: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima o pronto Chery...

El Wuling HongGuang MiniEV en Vietnam cuenta con cuatro versiones, con precios de venta que oscilan entre 239 y 279 millones de VND. Esta marca china llegó al mercado vietnamita a través de una empresa conjunta con la empresa vietnamita TMT Motors.

Haval, filial de Great Wall Motor (GWM), acaba de llegar a Vietnam con el modelo híbrido H6 importado íntegramente desde Tailandia.

Aunque el incentivo actual para el modelo híbrido Haval H6 es de hasta 260 millones de VND, el gusto de los consumidores vietnamitas por este modelo aún no es muy alto.

Las empresas automovilísticas chinas están inundando el mercado vietnamita.

Además de los modelos de coches pequeños, la marca Lynk&Co ha introducido en el mercado vietnamita un modelo SUV de tamaño medio, con un precio inicial de hasta 2.199 millones de VND.

Tras muchos años de ausencia en el mercado vietnamita, Chery ha decidido regresar. El 25 de octubre, el Grupo Geleximco, socio de Chery (China), organizó una exhibición de tres modelos: Omoda 5, Omoda S5 y Jaecoo 7, para conocer la reacción de los clientes vietnamitas.

Los modelos chinos también están dejando de ser considerados coches baratos. El Haval H6 híbrido pertenece al segmento C. Si bien este modelo ha tenido un gran descuento en comparación con sus competidores japoneses y coreanos, el precio reducido solo está al nivel del Hyundai Tucson o el Mazda CX-5.

El modelo Haima 7X tiene un precio de 865 millones de VND (en Filipinas desde 525 millones de VND), más alto que la versión estándar del Hyundai Custin o el Toyota Innova Cross.

Se observa que los fabricantes de automóviles chinos están entrando al mercado vietnamita de forma más sistemática y a gran escala, invirtiendo en la expansión del sistema de concesionarios y los servicios de garantía y mantenimiento. Además, la calidad de los modelos de automóviles distribuidos en Vietnam también es superior, eliminando así la idea de que "obtienes lo que pagas" de los consumidores vietnamitas.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm