La Autopista Norte-Sur Oriental, fase 2021-2025, tramo Vung Ang-Bung, tiene una longitud de 55,34 km y abarca dos provincias: Ha Tinh (12,9 km) y Quang Binh (42,44 km). El tramo Vung Ang-Bung tiene 32,5 km de longitud, de los cuales 12,9 km corresponden a Ha Tinh, con un valor de 5.200 billones de VND. Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) está a cargo de la construcción de 5 km de la ruta principal de la autopista y del túnel Deo But, de casi 1 km de longitud, ubicados en las comunas de Ky Hoa (ciudad de Ky Anh) y Ky Lac (distrito de Ky Anh).
El proyecto se implementó a partir de julio de 2023. Durante la construcción, se mantuvo prácticamente fiel al diseño original. Sin embargo, debido al alto nivel freático, la tierra suelta y la roca intercalada también causaron numerosas dificultades. La unidad de construcción se coordinó con la Junta de Gestión del Proyecto 6 para brindar asesoramiento técnico sobre el diseño y acordó una serie de medidas, como el refuerzo de la estructura de soporte, la construcción de un arco invertido y la jornada laboral de tres turnos al día, durante las vacaciones y el Tet, para compensar el progreso.
Luego de más de 10 meses de construcción, el 19 de mayo se unieron con absoluta precisión las dos excavaciones de las direcciones Norte y Sur del ramal derecho del túnel, este es un hito importante del ítem de la ruta crítica.
La inauguración del túnel es de gran importancia. Tras este tiempo, la coordinación de personal, vehículos y materiales podrá transitar por el túnel sin necesidad de transitar por la vía de servicio, lo que contribuirá a acelerar la construcción del túnel Deo But, así como la de toda la autopista.
Según los reporteros de Dan Viet, actualmente hay unos 150 oficiales y trabajadores en la obra intentando acelerar el avance de las obras, con casi 200 personas participando en las horas punta. Todos intentan acelerar el progreso al máximo para entregar el proyecto pronto.
Se movilizaron numerosos vehículos y maquinaria de gran tamaño para el proyecto. Durante la construcción, el agua subterránea enlodó el suelo del túnel. Para garantizar la seguridad, las ruedas de los vehículos estaban envueltas con cadenas de hierro y los trabajadores debían usar botas para evitar resbalones.
En la obra, muchos trabajos requieren el apoyo de equipos modernos, controlados por robots. En la foto, el operador utiliza el brazo del robot para reforzar el techo del túnel de Deo But.
El sistema de iluminación eléctrica en el túnel ayuda a los ingenieros y trabajadores a trabajar cómodamente.
Los nichos técnicos destinados a colocar equipos electromecánicos y contra incendios se han reforzado con hormigón, a una distancia de 40 m entre ellos/nicho.
Actualmente, el sistema de encofrado utilizado para la construcción de hormigón de la envolvente del túnel se ha completado y se ha colocado en la entrada norte. Próximamente, se pondrá en funcionamiento para completar el túnel derecho.
Frente al túnel de Deo But se encuentra el paso elevado. Actualmente, los trabajadores están tejiendo acero para completar la estructura y verter el hormigón del tablero del puente, lo que contribuye a la rápida finalización del proyecto.
La autopista Vung Ang-Bung tiene más de 55 km de longitud y atraviesa las provincias de Ha Tinh y Quang Binh. El proyecto comenzó en enero de 2023 y se prevé que finalice en diciembre de 2025. El proyecto cuenta con 4 carriles, una plataforma de 17 m de ancho y una velocidad nominal de 80-90 km/h. Una vez en funcionamiento, contribuirá a promover el desarrollo económico , social y turístico, y a garantizar la seguridad y la defensa nacionales de las provincias de Ha Tinh y Quang Binh.
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