Las labores de rescate marítimo deben recibir siempre atención.

Los buques pesqueros siguen representando la mayoría de los incidentes notificados, con 158 casos (76%). Los incidentes restantes involucran embarcaciones marítimas (43 casos) y otros 7 casos (entre ellos, balsas tailandesas, kayaks, el barco de pasajeros fluvial QN 7105, un buque de suministro estadounidense, el velero filipino Overdrive, 2 pacientes en la isla Cu Lao Cham y el ferry Kim Thuy Lam). El centro ha participado en la coordinación de operaciones de búsqueda y rescate en 194 incidentes, desplegando 14 buques SAR y prestando apoyo a 763 personas (696 vietnamitas y 67 extranjeros). El número total de embarcaciones rescatadas y apoyadas asciende a 52, de las cuales 45 son vietnamitas y 7 extranjeras.

En los archipiélagos de Hoang Sa y Truong Sa, el Centro colaboró con las fuerzas operativas para atender 21 incidentes, rescatar y auxiliar a 121 personas (116 vietnamitas y 5 extranjeros) y dar apoyo a 10 vehículos vietnamitas. En comparación con el mismo período de 2024, el número de incidentes reportados disminuyó un 10,7%. El número de vehículos desplegados se redujo un 50% y los daños a los vehículos, un 38,6%. Sin embargo, las víctimas mortales aumentaron un 21%.

Según el director del VMRCC, las condiciones meteorológicas y los desastres naturales en los mares de Vietnam se han complicado recientemente. En particular, se han registrado tormentas consecutivas de gran intensidad, con un amplio alcance, que han causado graves daños en la región centro-norte, la región central y la región costera norte.

En ese contexto, el Centro ha implementado diversos planes para prevenir y responder a fenómenos meteorológicos extremos, tales como la revisión, el perfeccionamiento y la asignación de tareas específicas a los miembros del Comité Directivo para la Prevención de Desastres Naturales y Búsqueda y Rescate, y la elaboración de un Plan de Prevención de Desastres Naturales para 2025. Asimismo, ha recopilado estadísticas sobre los vehículos y el personal de los organismos, unidades y localidades pertinentes que participan en las labores de emergencia. El Centro también ha desarrollado un plan para restringir el acceso de vehículos a zonas con alto riesgo de incidentes y accidentes marítimos.

Los vehículos especializados de búsqueda y rescate también han cumplido bien su función de comandante de campo en misiones de búsqueda y rescate difíciles y complicadas en el mar en condiciones meteorológicas adversas, con la participación coordinada de fuerzas de numerosos ministerios, ramas y unidades relacionadas, organizaciones e individuos nacionales e internacionales.

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 122 del Código Marítimo de Vietnam de 2015 sobre actividades de búsqueda y rescate marítimo, se establece lo siguiente:
- Los buques e hidroaviones que se encuentren en peligro y necesiten ayuda deberán enviar una señal de socorro de acuerdo con la normativa vigente.
- Cuando los buques e hidroaviones detecten o reciban señales de socorro de personas u otros buques en peligro en el mar o en aguas portuarias, si las condiciones reales lo permiten y no representan un peligro grave para el buque y las personas a bordo, deberán rescatar por todos los medios a las personas en peligro, incluso si eso implica desviarse de la ruta prevista, y deberán notificar de inmediato a las organizaciones y personas pertinentes.
Los organismos de coordinación de búsqueda y rescate marítimos deben estar preparados para organizar y coordinar oportunamente actividades de búsqueda y rescate de personas en peligro en la zona de búsqueda y rescate bajo su responsabilidad, y tienen derecho a movilizar personas y medios para participar en dichas actividades.
- El Ministro de Transportes (actualmente Ministerio de Construcción ) especificará la organización y el funcionamiento del organismo coordinador de búsqueda y rescate marítimo.

Fuente: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/