BYD supera a Tesla.
El Wall Street Journal, citando los resultados comerciales recientemente publicados de BYD Group (China), informó que la compañía vendió 526.000 vehículos totalmente eléctricos (BEV) en el cuarto trimestre de 2023. En contraste, Tesla solo vendió 485.000 BEV durante el mismo período.
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Sin embargo, durante todo 2023, BYD alcanzó unas ventas de aproximadamente 1,6 millones de vehículos eléctricos (VE), cifra aún inferior a los 1,81 millones de vehículos de Tesla. No obstante, mientras Tesla solo produce VE, BYD también fabrica vehículos híbridos enchufables (motores de combustión interna integrados con motores eléctricos) (VEPH). Incluyendo tanto los VEPH como los VEPH (ambos clasificados como vehículos eléctricos, EV), las ventas de BYD alcanzaron aproximadamente 3 millones de unidades, manteniendo su liderazgo en ventas mundiales de vehículos eléctricos.
En 2022, BYD vendió aproximadamente 900.000 vehículos eléctricos (VE) y 900.000 híbridos enchufables (PHEV), mientras que Tesla vendió 1,3 millones de vehículos. Por lo tanto, las ventas de BYD en 2023 (incluyendo vehículos eléctricos, híbridos enchufables y VEB) aumentaron aproximadamente un 66 % en comparación con 2022, mientras que las ventas de VEB por sí solas experimentaron un aumento del 77 %. Mientras tanto, el crecimiento de Tesla fue de tan solo un 40 % durante el mismo período.
Según Clean Technica , la industria mundial de vehículos eléctricos muestra signos de recuperación tras el lento período del tercer trimestre de 2023. En concreto, en noviembre de 2023, el número de vehículos eléctricos vendidos a nivel mundial alcanzó los 1.385 millones, lo que representa el 19% de las ventas de vehículos nuevos. Si consideramos solo los vehículos eléctricos de batería (BEV), la cifra es del 13%. En consecuencia, el número de BEV experimentó un crecimiento del 25% en comparación con noviembre de 2022, representando el 69% de las ventas totales de vehículos eléctricos. Los PHEV también lograron un impresionante crecimiento del 40% en comparación con noviembre de 2022.
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El "arma" de Tesla
Tras ser superada por BYD en el cuarto trimestre de 2023, Tesla reveló recientemente sus planes de lanzar un nuevo modelo altamente competitivo. En concreto, según The Wall Street Journal, Tesla lanzará un modelo más asequible gracias a una reducción del 50 % en los costes de producción. Este es un hito para Tesla, ya que su modelo más reciente, la Cybertruck, lanzada en 2023, es también el único vehículo nuevo que la compañía entregará a sus clientes durante los próximos tres años.
Tesla ha utilizado la "arma" de los precios bajos con bastante eficacia en el pasado. A principios de 2023, en medio de la intensa competencia de los fabricantes de automóviles chinos, Tesla lanzó una profunda campaña de reducción de precios, especialmente en el mercado de China continental. En concreto, a partir de enero de 2023, Tesla redujo los precios de sus Model 3 y Model Y entre un 6 % y un 13,5 % en China. De hecho, los precios de muchos modelos de Tesla en China eran significativamente más bajos que en el mercado estadounidense.
La estrategia de reducción de precios de Tesla ha impulsado a otros fabricantes a reducir sus precios para competir. Alrededor de 40 fabricantes chinos han reducido los precios de sus vehículos eléctricos y de combustión interna. BYD también ha reducido sus precios en un promedio de aproximadamente un 10 %. Según The New York Times, solo en marzo, el precio del vehículo eléctrico ID.3, una empresa conjunta entre Volkswagen y un socio chino, se redujo hasta un 18 %. Como resultado de esta estrategia de reducción de precios, los ingresos globales de Tesla en el primer trimestre de 2023 alcanzaron los 23 300 millones de dólares, un aumento de aproximadamente el 24 % en comparación con el mismo período de 2022. Incluso si BYD supera a Tesla en el cuarto trimestre de 2023, Tesla seguirá manteniendo el 12 % de la cuota de mercado de vehículos eléctricos en China en 2023, superior al 11 % de 2022.
Mientras tanto, si bien Tesla tiene fábricas en China, los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a importantes desafíos para expandirse a Europa y Estados Unidos por diversas razones. Entre ellas, destaca la escasez de buques de transporte, ya que muchas empresas los desmantelaron en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 y al declive general de la industria automotriz mundial. Se prevé que la recuperación de la flota transatlántica de transporte de automóviles tarde otros tres años. Además, diversas barreras en el mercado europeo también suponen un gran desafío.
Las ventas de automóviles en Estados Unidos aumentaron.
El Wall Street Journal informó que la industria automotriz estadounidense se recuperó en 2023, con muchos fabricantes reportando un crecimiento de ventas de dos dígitos. Según estimaciones de la firma de investigación de mercado Wards Intelligence, las ventas de autos nuevos en toda la industria en EE. UU. alcanzaron los 15,5 millones de vehículos en 2023, un aumento interanual del 12,4 %.
Entre los fabricantes de automóviles que informaron cifras de ventas recientes, General Motors anunció que vendió 2,6 millones de vehículos en EE. UU. en 2023, manteniéndose como el fabricante de automóviles más vendido del país. Esto representa un aumento del 14 % con respecto al año anterior. También en EE. UU., en 2023, las ventas de Toyota aumentaron casi un 7 %, alcanzando aproximadamente 2,3 millones de unidades, impulsadas principalmente por los modelos híbridos enchufables, mientras que Honda registró un aumento del 33 %. La mayoría de los fabricantes experimentaron un crecimiento en las ventas. La única excepción fue Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, Jeep y Ram, que experimentó una disminución del 1 % en sus ventas en 2023.
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