Carrera de software de entretenimiento para automóviles entre las 3 principales empresas tecnológicas del mundo

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En la introducción de características de los fabricantes de automóviles, las aplicaciones de conectividad de teléfono a automóvil como Apple Carplay y Android Auto se "presentan" con orgullo a los consumidores como equipos esenciales, según un análisis de la firma de consultoría estratégica JATO Dynamics.

Este es un esfuerzo bidireccional: los fabricantes de automóviles se ven obligados a conectar este software al sistema operativo de la pantalla del centro de entretenimiento, con el objetivo de que sea cómodo para los usuarios de teléfonos inteligentes utilizarlo en el automóvil.

El software HiCar de Huawei viene preinstalado en la mayoría de los coches fabricados por la empresa china BYD.

En cuanto al software, Apple y Google (los creadores del software iOS y Android) también gastan miles de millones de dólares para desarrollar software que sea compatible con cientos de modelos de automóviles y que al mismo tiempo recopile el comportamiento del conductor a través de datos.

Recientemente, Huawei HiCar de China anunció su hoja de ruta para competir con Apple Carplay y Android Auto convirtiéndose en un sistema operativo para automóviles con todas las funciones, incluso con más funciones que las dos compañías de software estadounidenses.

China es actualmente el mayor productor y consumidor de automóviles del mundo (alrededor de 22 millones de vehículos al año) y también es el mayor exportador de automóviles por trimestre.

En el primer trimestre de este año, China superó a Japón por primera vez para convertirse en el mayor exportador de automóviles del mundo, por lo que la empresa de teléfonos y software Huawei está decidida a ganar una posición digna en el sector de los automóviles.

Las ambiciones automotrices de Huawei giran en torno al software y los servicios disponibles en los automóviles, además de ofrecer una serie de otras soluciones de vanguardia para mejorar la experiencia de conducción.

HiCar ha identificado su estrategia principal como convertirse en una alternativa a Android Auto de Google.

La diferencia es que HiCar no requiere un dispositivo móvil independiente para funcionar, ya que está preinstalado a nivel de hardware desde fábrica.

En otras palabras, es el sistema operativo que soporta el infoentretenimiento disponible, el conductor arranca el motor y verá HiCar funcionando en la pantalla central.

HiCar de Huawei define una estrategia para reemplazar la aplicación Android Auto de Google

Huawei actualizó recientemente HiCar a la versión 13.2.0.501, uno de los puntos destacados es la función de control de crucero agregada a este software.

Más específicamente, el software del sistema operativo HiCar activará automáticamente la función de control de crucero cuando el vehículo alcance una velocidad superior a 30 km/h.

Esto supone un nivel muy profundo de intervención (conexión) de la aplicación de navegación de entretenimiento puro en el sistema de software interno de la ECU del vehículo.

Actualmente, la función de activación y desactivación del control de crucero en el automóvil todavía está configurada de manera predeterminada por los fabricantes de automóviles globales usando un botón (en el volante) o presionando el freno para cancelar esta función, es decir, por hardware.

Con HiCar, los usuarios pueden activar o desactivar el control de crucero tocando el ícono en la pantalla de HiCar o mediante un comando de voz.

El mayor defecto de HiCar es el número y la gama limitados de instalaciones, ya que el software está disponible actualmente exclusivamente para los fabricantes de automóviles chinos.