El delegado Pham Thuy Chinh, delegación de la 15ª Asamblea Nacional de la provincia de Ha Giang, propuso soluciones específicas sobre los fondos de contrapartida local para el proyecto de la autopista Norte-Sur.

11:19, 26/05/2024

BHG - Continuando con el programa de trabajo de la 7ª Sesión, en la tarde del 25 de mayo, la Asamblea Nacional discutió en grupos la política de inversión para el proyecto de construcción de la Autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc); ajustando la política de inversión del Programa Nacional de Objetivos sobre Desarrollo Socioeconómico de Minorías Étnicas y Áreas Montañosas, período 2021-2030; aportando algunas opiniones para completar las presentaciones e informes del Gobierno.

La delegada Ly Thi Lan, subjefa de la delegación de la provincia de Ha Giang ante la XV Asamblea Nacional, presidió la sesión de debate. Foto: Colaborador

En el Grupo 6, presidido por la camarada Ly Thi Lan, miembro del Comité Provincial del Partido y subjefa de la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Ha Giang, durante el XV mandato, las delegaciones de las provincias de Soc Trang, Dong Nai y Ha Giang expresaron diversas opiniones. En general, los delegados coincidieron en la necesidad de invertir en el proyecto de construcción de la autopista Norte-Sur en el oeste, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la región y de ambas localidades.

El delegado Pham Thuy Chinh participó en el debate. Foto: Colaborador

En particular, el delegado Pham Thuy Chinh, la Delegación de la XV Asamblea Nacional de la provincia de Ha Giang, solicitó al Gobierno aclarar la viabilidad de los fondos de contrapartida locales en el proceso de implementación del proyecto de la autopista... Según la evaluación del delegado Chinh: El expediente del Gobierno es muy elaborado y detallado. La fuente de capital propuesta para la implementación del proyecto proviene de los presupuestos central y local y de fuentes de inversión bajo el método de asociación público-privada (BOT). Sin embargo, al delegado le preocupa que, si bien ha habido compromisos de las localidades sobre el progreso y los fondos de contrapartida, estas dos localidades actualmente no pueden equilibrar sus presupuestos y aún reciben apoyo anual del presupuesto central. Por lo tanto, el compromiso de asignar los fondos del presupuesto local según lo planeado será muy difícil, y se recomienda que haya soluciones más específicas para evitar la situación en la que después de un período de implementación, la fuente de capital se transfiera al presupuesto central.

El delegado Pham Thuy Chinh también sugirió que el Gobierno evalúe cuidadosamente la viabilidad del capital de inversión BOT. Aclarando este contenido, el delegado dijo: El cálculo financiero y el plan de recuperación de capital del proyecto según este método de inversión se basan en el volumen de tráfico. Citando la autopista Lang Son como ejemplo, el volumen de tráfico real es solo un tercio de la estimación inicial. Por lo tanto, la capacidad de recuperar el capital es extremadamente difícil. Por lo tanto, en los documentos presentados a la Asamblea Nacional, el Gobierno necesita calcular el volumen de tráfico apropiado, cercano a la realidad. Por otro lado, también es necesario mencionar el problema del riesgo para el método de inversión BOT en el informe; agregue el problema de aplicar tecnología moderna y avanzada en la construcción y la gestión de proyectos.

Duy Tuan (síntesis)

Fuente