Los miembros de la Asamblea Nacional reconocieron la determinación del Partido, el Estado y la Asamblea Nacional para superar las dificultades y promover el desarrollo socioeconómico sostenible, pero señalaron que aún queda mucho por hacer para crear una base sólida para los objetivos a largo plazo.
El 26 de octubre continúa el programa. En su 8ª sesión, la Asamblea Nacional dedicó una jornada de trabajo entera a debatir en grupo la situación socioeconómica en 2024 y el plan de orientación para 2025.
Continuar promoviendo el desarrollo de la infraestructura de transporte.
Al hablar en la sesión de debate del Grupo 8, el Ministro de Transporte y representante a la Asamblea Nacional, Nguyen Van Thang de la provincia de Dien Bien, reconoció los esfuerzos sobresalientes del Gobierno, los ministerios, los sectores y las empresas para lograr los objetivos establecidos. desarrollo socioeconómico.
Destacó que alcanzar las 15 metas, controlar eficazmente la inflación y mantener indicadores macroeconómicos estables son logros notables, especialmente considerando los muchos desafíos.
El Ministro también reconoció que, si bien la economía aún enfrenta dificultades, como el impacto de las empresas en las interrupciones en las cadenas de suministro globales, el hecho de que el crecimiento de los ingresos presupuestarios haya superado las proyecciones es un punto positivo.
Expresó optimismo: El país está en un camino de desarrollo integral, ofreciendo grandes expectativas de una fuerte recuperación en los próximos años.
Como Ministro de Transporte, el delegado Nguyen Van Thang proporcionó una actualización sobre el proyecto. tren de alta velocidad Eje norte-sur. Según él, este proyecto se presentará a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación como parte de la política de inversión, conectando Hanói con Ciudad Ho Chi Minh mediante líneas ferroviarias estratégicas como Lang Son-Hanói, Hanói-Ciudad Ho Chi Minh y Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho.
Con el ferrocarril de ancho de vía de 1 m actualmente en funcionamiento en la sección Lang Son-Hanoi, y una opción adicional de ancho de vía de 1,435 m, el Gobierno pronto presentará una propuesta a la Asamblea Nacional para una mayor modernización.
Recientemente, líderes del Partido y del Estado realizaron una visita oficial a China. Los líderes de ambos países dialogaron sobre el fortalecimiento de la conectividad entre ambos países mediante la inversión en tres líneas ferroviarias: Lao Cai-Hanói-Hai Phong; Lang Son-Hanói; y Hanói-Hai Phong-Mong Cai.
El Ministerio de Transporte es actualmente responsable de la implementación de estas tres líneas, incluida la línea Lang Son-Hanói, que forma parte de la línea ferroviaria Norte-Sur. Se propone que esta línea opere en ancho estándar, tanto para pasajeros como para mercancías, a una velocidad aproximada de 220 km/h.
Para la línea de 174 km entre Ciudad Ho Chi Minh y Can Tho, el Ministerio ha completado el informe de prefactibilidad y se encuentra en proceso de presentarlo a la Asamblea Nacional. Con un costo total estimado de 19.800 millones de dólares (equivalente a 220 billones de VND), esta línea ferroviaria operará en ancho estándar, con una velocidad de hasta 200 km/h, acortando el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y las provincias occidentales a aproximadamente una hora.
En cuanto a la modernización de la autopista de dos carriles, el representante Thang afirmó que el Gobierno ha sido muy decidido durante este mandato. Considera que la decisión anterior de la Asamblea Nacional y el Gobierno de implementar un sistema de dos carriles fue razonable, ya que muchas rutas tenían un bajo volumen de tráfico y, tras un período de desarrollo, la necesidad de modernizarlas es inevitable.
El Ministerio de Transporte está renovando rutas de dos carriles a cuatro carriles y algunas rutas limitadas de cuatro carriles a vías completas y de mayor tamaño. El Ministerio trabaja activamente y ya se están realizando inversiones en algunas rutas.
El Ministro Thang también enfatizó que, paralelamente a la modernización de la infraestructura, se necesitan soluciones para mejorar la conciencia de la cultura del tránsito con el fin de minimizar los accidentes.
Señaló que una buena infraestructura de transporte por sí sola no es suficiente; la concienciación de los usuarios de las carreteras también desempeña un papel crucial en la creación de seguridad y civilidad.
Evitar el riesgo de desperdiciar los recursos nacionales.
Al participar en el debate, la delegada Ta Thi Yen, de la delegación de la Asamblea Nacional Provincial de Dien Bien, enfatizó que la economía vietnamita ha logrado muchos resultados positivos durante el año pasado y propuso soluciones para consolidar la estabilidad macroeconómica, abordar los desafíos en la transformación digital, la industria de semiconductores y el desarrollo de recursos humanos.
Los delegados expresaron su conformidad con el informe del Gobierno y la Comisión Económica de la Asamblea Nacional, valorando especialmente los esfuerzos para reactivar la economía tras la pandemia de COVID-19. Numerosos indicadores de desarrollo socioeconómico han cumplido y superado el plan, lo que confirma la correcta dirección del Partido y del Estado y sienta las bases para los objetivos quinquenales (2021-2026).
La Sra. Yen enfatizó que los tres avances en el espíritu de la Resolución del 13º Congreso Nacional sobre instituciones, infraestructura y calidad de los recursos humanos han visto cambios positivos.
Sin embargo, la delegada también señaló que la situación internacional sigue siendo volátil e impredecible, especialmente los conflictos regionales y la competencia geopolítica, que podrían afectar la economía abierta de Vietnam. Por lo tanto, enfatizó la importancia de prever con precisión la situación y contar con planes de respuesta adecuados.
El informe del Comité Económico destacó los desafíos para la estabilidad macroeconómica debido a la continua dependencia de la economía de las exportaciones y la inversión pública. Los nuevos motores de crecimiento, como la transformación digital, la transición energética y la industria de los semiconductores, tardarán en hacerse efectivos.
El representante Yen propuso seguir evaluando las causas y soluciones a estas deficiencias para que la economía pueda lograr avances más fuertes.
Refiriéndose al bajo índice de desembolso de fondos de inversión pública en muchas localidades, la delegada expresó su preocupación por el riesgo de malgastar los recursos nacionales. "Tener dinero y no poder gastarlo, siendo dinero de los contribuyentes y préstamos del gobierno, es un enorme desperdicio", enfatizó.
La Sra. Yen citó el punto de vista expresado en el artículo del Secretario General To Lam "Combatiendo el Desperdicio", del 16 de octubre, enfatizando que la lenta implementación de planes importantes como el Plan Nacional de Desarrollo Energético para el período 2021-2030 podría tener repercusiones en la seguridad energética.
Señaló que una serie de proyectos de energía renovable aún enfrentan obstáculos procesales y aún no se han puesto en operación, lo que causa un desperdicio significativo de recursos financieros sociales, afecta la velocidad y la escala de la economía y necesita ser evaluado adecuadamente para encontrar soluciones.
Desarrollo de negocios en un entorno de mercado competitivo.
Además, la Representante Yen señaló que el porcentaje de empresas que se retiraron del mercado en los primeros nueve meses de 2024 representó el 89,7% del total de empresas nuevas y reincorporadas. Enfatizó la necesidad de una evaluación exhaustiva de las causas, incluyendo problemas relacionados con la planificación y el desarrollo de infraestructura en las regiones centrales y montañosas.
Desde una perspectiva empresarial, la delegada Tran Thi Hien (Ha Nam) ofreció su opinión sobre los factores que afectan las operaciones comerciales, como la baja demanda del mercado, las altas tasas de interés y el aumento de los precios de los insumos.
A pesar del aumento en el número de empresas, la Sra. Hien cree que se debe prestar más atención a la calidad de las mismas, en lugar de centrarse únicamente en la cantidad. Señaló: «Con casi 164.000 empresas que se retiraron del mercado en los primeros nueve meses de 2024, el Gobierno necesita contar con soluciones de apoyo más específicas».
En materia de formación de recursos humanos y seguridad social, el delegado Hien destacó la necesidad de aumentar la proporción de trabajadores capacitados para satisfacer las demandas de la transformación digital y las industrias de alta tecnología, promoviendo al mismo tiempo la responsabilidad de las empresas en la capacitación vocacional de sus empleados.
El representante Hoang Van Cuong (Hanói) argumentó que la economía vietnamita depende en gran medida de las empresas con inversión extranjera directa (IED) y de factores externos. Para lograr una recuperación sostenible, enfatizó la necesidad de desarrollar soluciones para aumentar la capacidad de las empresas nacionales clave.
Además, el rápido desarrollo del comercio electrónico transfronterizo, como los mercados extranjeros que ofrecen precios bajos, podría afectar negativamente a los productos nacionales. El Sr. Cuong sugirió la necesidad de políticas para controlar el origen de los productos y apoyar el desarrollo de plataformas nacionales de comercio electrónico.
Además, se debería considerar el fortalecimiento de la capacidad de las plataformas de comercio electrónico nacionales para evitar la creación de condiciones que permitan que los productos extranjeros inunden el mercado.
Más del 95% de las actividades de comercio electrónico se realizan en plataformas extranjeras; por lo tanto, se necesitan políticas para desarrollar plataformas nacionales. Considero que, junto con el control del origen de los productos, las políticas para desarrollar plataformas comerciales nacionales son necesarias para impulsar el desarrollo de la economía digital, afirmó el Representante Cuong.
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