En consecuencia, el Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura para presidir y coordinar con el Instituto de Planificación de la Construcción, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano y el Departamento de Construcción para implementar de inmediato la tarea de planificar la ruta y las obras de acuerdo con la escala 1/500, planificar el área TOD, planificar el área que rodea la estación de tren para crear fondos de tierras para licitación y subasta para el desarrollo urbano de acuerdo con las disposiciones de la ley, utilizando fuentes de gasto regulares de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre el presupuesto estatal (de acuerdo con la Cláusula 2, Artículo 1 de la Ley No. 57/2024/QH15 (que modifica y complementa una serie de artículos de la Ley de Planificación).
El Consejo de Gestión del Ferrocarril Urbano es responsable de: aprovechar al máximo los resultados de la investigación, con base en las opiniones y Documentos del Proyecto devueltos por el Ministerio de Planificación e Inversión en el Despacho Oficial No. 680/BKHĐT-GSTĐĐT del 23 de enero de 2025 para continuar investigando, perfeccionando e implementando los próximos pasos en cumplimiento con las regulaciones. Con base en el plan de inversión pública de mediano plazo de la ciudad de Hanoi para el período 2021-2025, implementar urgentemente las tareas de preparación de proyectos de inversión y presentarlos al Comité Popular de la Ciudad para la aprobación de la inversión del proyecto en 2025.
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Fuente: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-van-cao-ngoc-khanh-lang-hoa-lac.html
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