En consecuencia, el Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura para presidir y coordinar con el Instituto de Planificación de la Construcción, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano y el Departamento de Construcción para implementar de inmediato la tarea de planificar la ruta y las obras en la ruta a escala 1/500, planificar el área TOD, planificar el área que rodea la estación de tren para crear fondos de tierras para licitación y subasta para desarrollar el área urbana de acuerdo con las disposiciones de la ley, utilizando fuentes de gasto regulares de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre el presupuesto estatal (de acuerdo con la Cláusula 2, Artículo 1 de la Ley No. 57/2024/QH15 (que modifica y complementa una serie de artículos de la Ley de Planificación).
La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano es responsable de: aprovechar al máximo los resultados de la investigación, basándose en las opiniones y los documentos de proyecto emitidos por el Ministerio de Planificación e Inversión (Documento n.º 680/BKHĐT-GSTĐĐT, de 23 de enero de 2025), para continuar la investigación, completar e implementar los próximos pasos de conformidad con la normativa. Con base en el plan de inversión pública a mediano plazo de la ciudad de Hanói para el período 2021-2025, implementar urgentemente la preparación de proyectos de inversión y presentarlos al Comité Popular de la Ciudad para su aprobación en 2025.
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Fuente: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-van-cao-ngoc-khanh-lang-hoa-lac.html
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