Proponen al Ministerio de Transporte estudiar la ampliación de la Autopista Cam Lo

La información del Comité Popular de la provincia de Quang Tri dijo que la localidad acaba de recibir un informe sobre los resultados de la evaluación del estudio de prefactibilidad del proyecto para ampliar la autopista Norte-Sur en el Este, sección Cam Lo - La Son (denominado Proyecto de Expansión de la Autopista Cam Lo - La Son) presidido por el Ministerio de Planificación e Inversión , en coordinación con los ministerios pertinentes, sucursales y tres localidades: Quang Tri, Thua Thien Hue y Da Nang.

El tramo de la autopista Cam Lo - La Son actualmente tiene solo 2 carriles - Foto: Le Truong

El proyecto de ampliación de la autopista Cam Lo - La Son pertenece al grupo de proyectos A, en el que el Primer Ministro decide la política de inversión y el Ministerio de Transporte (MOT) es la autoridad que toma las decisiones de inversión del proyecto, designando a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh (en la etapa del informe del estudio de prefactibilidad) como inversor.

El Proyecto de Ampliación de la Autopista Cam Lo-La Son tiene una longitud aproximada de 98,35 km, y el tramo que atraviesa la provincia de Quang Tri tiene una longitud aproximada de 36,3 km. La ampliación de la plataforma, la pavimentación y las obras en la ruta, de dos a cuatro carriles, incluye la inversión total de 7 billones de VND, con un plazo de ejecución de 2024 a 2025.

Según el informe de evaluación, en términos de conformidad con la planificación de la red vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la autopista Cam Lo - La Son tiene una escala de 6 carriles, con el avance de la inversión antes de 2030. Sin embargo, según el informe del estudio de prefactibilidad, se espera que el proyecto se complete en 2026 con una escala completa de 4 carriles, con este avance es difícil asegurar que la sección Cam Lo - La Son alcance la escala de 6 carriles según el plan antes de 2030. Por lo tanto, se recomienda que el Ministerio de Transporte estudie y seleccione un plan de inversión para garantizar la eficiencia y evitar el desperdicio.

En cuanto a la escala, el informe del estudio de prefactibilidad propone dos opciones de inversión, que incluyen: la opción 1, una escala de 4 carriles con una inversión total de aproximadamente 7.000 billones de VND; la opción 2, una escala de 6 carriles según el plan con una inversión total de aproximadamente 12.778 billones de VND y elegir la opción 1 con la ventaja de limitar el espacio libre del sitio en la ruta principal, adecuada para la escala de inversión y el progreso de la implementación de los tramos vecinos de Van Ninh - Cam Lo y La Son - Hoa Lien, aprovechando todo el proyecto de consolidación de terraplenes que se ha construido, adecuado para la fuente de capital anunciada.

El informe del estudio de prefactibilidad calculó que la demanda de transporte hasta 2045 necesitaría ampliarse a una escala de 6 carriles y seleccionó la opción 1. Sin embargo, el cálculo del tráfico no tuvo en cuenta el aumento del tráfico de carbón desde Laos a los puertos marítimos vietnamitas, mientras que la opción 2 es consistente con la escala planificada hasta 2030, que es de 6 carriles.

Por lo tanto, se recomienda que el Ministerio de Transporte calcule, revise y asuma la responsabilidad de seleccionar la escala de inversión e implementar la ampliación a 6 carriles de acuerdo al plan, garantizando la conveniencia y evitando desperdicios.

Le Truong

Fuente: https://baoquangtri.vn/de-nghi-bo-nbsp-giao-thong-van-tai-nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-6-lan-xe-188369.htm