Propuesta para aclarar la posibilidad de localizar la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur

TPO – Tras evaluar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el Ministerio de Planificación e Inversiones solicitó al Ministerio de Transporte que aclarara la posibilidad de aumentar la localización y el dominio de la tecnología; Evaluar las ventajas de la inversión pública frente a otras modalidades, especialmente en tramos donde el desarrollo ferroviario no es ventajoso.

El Ministerio de Planificación e Inversiones acaba de anunciar la conclusión de la reunión para revisar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. El consejo de evaluación solicitó al Ministerio de Transporte que se centre en algunos contenidos de los documentos del proyecto y en la previsión de la demanda de transporte en el corredor Norte-Sur.

Respecto a las principales soluciones técnicas, en concreto el trazado y la ubicación de las estaciones, el consejo solicitó al Ministerio de Transporte que explique claramente su aceptación de la dirección del Comité Permanente del Gobierno .

“Los factores técnicos de la ruta deben ser lo más directos posible para reducir costos (especialmente el tramo a través de la provincia de Nam Dinh), garantizar la velocidad operativa de los trenes, crear nuevo espacio de desarrollo, evitar áreas residenciales y grandes áreas urbanas, pero debe tener un plan de conexión adecuado y conveniente para la conexión más corta a aeropuertos y grandes puertos marítimos; conectar convenientemente el corredor Este-Oeste y conectarse con ferrocarriles en China, Laos y Camboya”, señaló el consejo.

A nivel nacional, también se deben revisar y ajustar las rutas y la ubicación de las estaciones del proyecto, especialmente aquellas con ventajas para conectar con grandes centros de tráfico, zonas económicas, etc.

El consejo de evaluación solicitó al Ministerio de Transporte que se centre en algunos contenidos de los documentos del proyecto y en la previsión de la demanda de transporte en el corredor Norte-Sur.

Respecto a la velocidad de operación, se solicita al Ministerio de Transporte explicar en detalle los requerimientos técnicos de la ruta, con una velocidad de diseño de 350km/h para la operación de buques portacontenedores.

La escala de la estación debe aclarar la necesidad de satisfacer necesidades auxiliares como aparcamiento, conexión con otros medios de transporte... superficie mínima según la práctica internacional. Las estaciones deben calcular y determinar un área lo suficientemente grande, asegurando una visión estratégica a largo plazo para desarrollar servicios completos y modernos, explotar eficazmente los recursos de tierra y nuevos espacios de desarrollo... Además, considere no determinar el tamaño máximo de la estación de acuerdo a las opiniones de algunas localidades.

El Consejo también propuso aclarar los parámetros sobre la escala de inversión y revisar el contenido de la evaluación de la eficiencia socioeconómica y la eficiencia financiera; Aclarar el plan de movilización de capital y equilibrar la capacidad.

“Revisar cuidadosamente y aclarar los mecanismos y políticas que son verdaderamente necesarios para que el proyecto se presente a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión, asegurando su validez legal y viabilidad; aclarar los mecanismos y políticas propuestos para apoyar a las empresas en la transferencia de tecnología; buscar préstamos de AOD y préstamos preferenciales extranjeros de bajo costo”, sugirió el consejo.

Basándose en las opiniones de la votación del consejo, el órgano permanente del consejo completará el informe de resultados de la evaluación y lo enviará al presidente del consejo para su firma y presentación al Gobierno el 17 de octubre.

Tienphong.vn

Fuente: https://tienphong.vn/de-nghi-lam-ro-kha-nang-noi-dia-hoa-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1682647.tpo