Propuesta para añadir más contenido relacionado con la identificación e instalación de dispositivos de monitorización del conductor

El proyecto de ley que modifica y complementa varios artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden ha propuesto agregar muchos contenidos relacionados con la identificación y la instalación de dispositivos de monitoreo de conductores.

El viceministro de Seguridad Pública, Nguyen Van Long, presenta el informe. Foto: GIA HAN

En la tarde del 23 de septiembre, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional emitió dictámenes sobre el proyecto de ley que modifica y complementa varios artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden.

Las 10 leyes incluyen la Ley de Guardias de Seguridad; la Ley de Entrada, Salida, Tránsito y Residencia de Extranjeros en Vietnam; la Ley de Salida y Entrada de Ciudadanos Vietnamitas; la Ley de Residencia; la Ley de Identificación; la Ley de Fuerzas que Participan en la Protección de la Seguridad y el Orden a Nivel Local; la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial; la Ley de Carreteras; la Ley de Gestión y Uso de Armas, Explosivos y Herramientas de Apoyo; y la Ley de Prevención, Lucha contra Incendios y Rescate.

Propuesta para que se permita a las personas emitir e intercambiar documentos de identidad en línea.

En particular, con la Ley de Identificación, el organismo redactor propuso añadir más casos de revocación del documento de identidad.

Complementando la normativa que establece que la persona a la que se le concede un documento de identidad electrónico debe presentarlo a petición de un organismo, organización o persona competente, dicho organismo, organización o persona no podrá solicitar a la persona a la que se le concede un documento de identidad electrónico que presente documentos o proporcione información que haya sido integrada en el documento de identidad electrónico.

Respecto a este contenido, la agencia redactora considera que la ley vigente que regula la validez de la identificación electrónica no estipula qué hacer en los casos en que el titular deba presentar el documento de identidad a solicitud de una agencia, organización o persona competente. Por lo tanto, las agencias, organizaciones o personas no pueden exigir al titular del documento que presente documentos ni proporcione información impresa o integrada en el mismo.

Además, se recomienda que, en caso de que la información haya cambiado con respecto a la que figura en el documento de identidad, el titular de la tarjeta proporcione documentos y papeles legalmente válidos que demuestren que la información ha cambiado.

Esto conlleva que muchas agencias, organizaciones e individuos sigan exigiendo a los ciudadanos que presenten documentos o proporcionen información que ya está integrada en la identificación electrónica.

Por lo tanto, es necesario añadir una normativa que no requiera la presentación de documentos ni el aporte de información que ya esté integrada en el documento electrónico de identidad.

El organismo redactor hizo hincapié en que si esta disposición no se complementa con prontitud, perderá el valor de integrar la información en la identificación electrónica, lo que provocará que las personas no vean los beneficios de usar la identificación electrónica.

El proyecto de ley también añade disposiciones que establecen que, en los casos en que la información del documento de identidad cambie debido a una reorganización de la unidad administrativa, o si el documento de identidad se pierde o se daña y no puede utilizarse, el procedimiento para la expedición o reexpedición del documento de identidad podrá realizarse en línea a través del portal de servicios públicos, la aplicación nacional de identificación o directamente en el lugar donde se realiza el procedimiento de expedición del documento de identidad.

Escena del encuentro - Foto: GIA HAN

Propuesta para la instalación de dispositivos de monitorización del conductor en vehículos de transporte de empresas con menos de 8 plazas.

En relación con la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el organismo redactor propuso añadir normativas relativas a la obligatoriedad de que los vehículos de transporte interno instalen dispositivos de control de trayecto y dispositivos de grabación de la imagen del conductor.

Por consiguiente, los vehículos comerciales con menos de 8 plazas (sin incluir la del conductor) deben estar equipados con un dispositivo para grabar la imagen del conductor. Los vehículos comerciales con 8 plazas o más (sin incluir la del conductor) deben estar equipados con un dispositivo para grabar la imagen del habitáculo.

La información procedente del organismo redactor muestra que, tras siete meses de aplicación de la Ley de Orden y Seguridad Vial, la gestión de los vehículos de transporte público mediante dispositivos de control de trayectos y de grabación de imágenes del conductor sigue siendo muy limitada y no cumple con los requisitos prácticos.

En concreto, los vehículos de transporte comercial con menos de 8 plazas no están obligados a instalar dispositivos para grabar la imagen del conductor, por lo que los conductores que infringen la ley no pueden ser controlados ni vigilados.

Por ejemplo, no usar el cinturón de seguridad, soltar el volante con ambas manos, usar los pies para controlar el volante, usar las manos para usar el teléfono mientras se conduce, exceder la velocidad...

No es posible advertir a los conductores cuando muestran signos de conducción anormal, una conducción potencialmente peligrosa como quedarse dormidos, no concentrarse... lo que potencialmente causa accidentes de tráfico.

La agencia redactora añadió que la normativa que exige que los vehículos de transporte interno instalen dispositivos de seguimiento de trayectos y dispositivos de grabación de la imagen del conductor significa que esta persona transporta formalmente personas y mercancías de la propia unidad o empresa, pero en esencia, participa en el tráfico como cualquier otro tipo de vehículo de transporte comercial.

Al mismo tiempo, estos medios de transporte de personas y mercancías también constituyen una fuente de alto peligro (transporte de muchas personas en el vehículo, vehículos de carga grandes).

Por lo tanto, es necesario controlar y gestionar a los conductores y las rutas para garantizar la seguridad tanto de ellos mismos como de los demás participantes en el tráfico.

El organismo redactor declaró que la adición de esta disposición es muy necesaria y urgente, creando una base legal para monitorear, gestionar, supervisar, detectar y abordar con prontitud las violaciones de la ley que causan inseguridad...

Al examinar este contenido, el presidente del Comité de Defensa Nacional, Seguridad y Asuntos Exteriores, Le Tan Toi, dijo que existía una propuesta para realizar un estudio y una evaluación completos y exhaustivos del impacto en el costo del cumplimiento de la ley y el derecho a la protección de la privacidad con las regulaciones que exigen que los vehículos instalen dispositivos de monitoreo de viaje, dispositivos para grabar imágenes de los conductores e imágenes de los compartimentos de pasajeros.

Al mismo tiempo, se recomienda tener en cuenta la normativa sobre la instalación de dispositivos de vigilancia en el habitáculo de los pasajeros, ya que no guarda relación con los datos personales ni con la privacidad de los pasajeros.

El proyecto de ley también elimina la normativa que limita a 48 horas semanales la conducción de vehículos comerciales. En su lugar, modifica y complementa la normativa sobre el tiempo de conducción continua diario y semanal para adaptarla a las disposiciones del Código Laboral.

THANH CHUNG

Fuente: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm