Según la investigación de esta empresa, el Ministerio de Transporte está estudiando actualmente opciones de expansión para cinco secciones de autopistas, entre ellas: Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay. Si se implementa bajo la forma PPP, el capital presupuestario total podría reducirse en más de 37 billones de VND.
Si toda la autopista Norte-Sur del Este, que tiene más de 1.100 kilómetros de longitud, se amplía mediante el método PPP, la carga sobre el presupuesto podría reducirse hasta en 152 billones de dongs.
El Sr. Nguyen Quang Huy, Director General del Grupo Deo Ca, dijo que la empresa propuso que el Gobierno encargue al Ministerio de Construcción la consideración y selección de rutas prioritarias para la inversión bajo la modalidad PPP. El Grupo se compromete a gestionar de forma proactiva la financiación procedente de fuentes de capital nacionales legales, calculando planes de recuperación de capital razonables y transparentes.
Además de eso, el Grupo propuso combinar la inversión pública con la inversión APP para movilizar más recursos internos. Si se aprueba, Deo Ca preparará una propuesta de proyecto y se conectará con empresas nacionales para una implementación conjunta.
El Grupo también propuso que el Primer Ministro permita el nombramiento de inversores para implementar el proyecto bajo el método PPP. El inversor se compromete a utilizar capital propio y movilizado localmente, y al mismo tiempo cumple con la obligación de contribuir al presupuesto con base en el mecanismo de auditoría de tráfico e ingresos de la ruta.
Para acortar el proceso de implementación, la empresa propuso aplicar mecanismos y políticas específicas en compensación, reasentamiento, vertimiento y explotación de minerales para materiales. Las empresas también propusieron permitir la conversión de usos forestales, el uso temporal de tierras forestales para la construcción y aplicar la forma de designación de inversionistas para proyectos urgentes.
"El método PPP se ha implementado con éxito en proyectos de transición de inversión pública, como el túnel de Hai Van y, actualmente, el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan", afirmó el Sr. Huy.
Actualmente, el Estado ha invertido en la construcción de cerca de 1.375 kilómetros de autopistas Norte-Sur con una escala de 2 a 4 carriles. De los cuales, 654 km de la fase 1 (2017-2020) se han puesto en operación y 721 km de la fase 2 (2021-2025) están en ejecución, con previsión de finalización en 2025-2026.
Debido al limitado capital de inversión pública, muchos tramos en la primera fase sólo están divididos en 2 a 4 carriles, lo que no satisface la demanda de tráfico y plantea riesgos potenciales de congestión y seguridad vial. Ante esta situación, el Gobierno ha encomendado al Ministerio de Construcción estudiar un plan para ampliar la Autopista Norte-Sur en el Este a 6 carriles, procurando iniciar la construcción de una serie de proyectos que la componen en diciembre de 2025.
Fuente: https://baohatinh.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe-theo-hinh-thuc-ppp-post288264.html
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