Paso de An Khe: Un hito histórico

(GLO) - Si el noroeste de Vietnam tiene sus "cuatro pasos de montaña famosos": Ma Pi Leng, O Quy Ho, Pha Din y Khau Pha, entonces la región costera central que se extiende hasta las Tierras Altas Centrales también tiene sus "cinco pasos de montaña famosos": An Khe, Phuong Hoang, Khanh Le, Ngoan Muc y Violak.

Entre ellos, el paso de An Khe es un paraje pintoresco con una profunda importancia histórica, que conecta las dos regiones de Binh Dinh y Gia Lai .

El pueblo Bahnar Ala Kông llama al paso de An Khê Paso Mang, que significa "la puerta" para cruzar de las llanuras costeras a la región montañosa, tierra de los habitantes de las Tierras Altas del Centro Norte. Hacia el oeste, cruzando la meseta de An Khê, hay otro paso más elevado llamado Mang Yang (Puerta del Cielo) que conduce a la meseta de Pleiku y a la región fronteriza que limita con la tierra de los templos (Camboya).

Un paso de Khe. Foto de : Phan Nguyen

Geográficamente, las imponentes cordilleras de la parte oriental de las montañas Truong Son, que se extienden de norte a sur, dividían esta tierra en dos regiones: las tierras altas y las tierras bajas. Antiguamente, los habitantes de Quy Ninh (las llanuras de la actual provincia de Binh Dinh) comerciaban con los habitantes de las montañas por dos rutas: terrestre (cruzando el paso de An Khe) y fluvial (aguas arriba del río Con). De ahí proviene el dicho popular de Binh Dinh: «Díganles a los de las tierras altas que envíen brotes de bambú hacia abajo y peces voladores hacia arriba». En «Phu Bien Tap Luc» de Le Quy Don, «nguon» se refiere a una ubicación geográfica en el curso superior del río, equivalente a un distrito en las tierras bajas.

Al evaluar los productos que se traían de las zonas altas a la llanura de Quy Nhon en aquella época, Phan Huy Chu señaló en sus "Registros históricos de las constituciones dinásticas": "Había muchos productos, como madera de agar, incienso, cuernos de rinoceronte, colmillos de elefante, oro, plata, cera de abejas y diversos tipos de madera de buena calidad". Esto demuestra que, desde la época feudal, el comercio y el transporte de bienes y productos preciosos desde las montañas y los bosques hasta las llanuras de lo que hoy es la provincia de Binh Dinh se realizaban mediante barcos mercantes y se distribuían por todo el país y el extranjero.

Antes de que se construyera la carretera del paso de An Khe como parte del proyecto para ampliar la Carretera Nacional 19 hacia las Tierras Altas Centrales, no era más que un sendero estrecho y pequeño, y pocas personas se atrevían a aventurarse por sus largas y sinuosas laderas, rocas irregulares, densa vegetación y numerosos animales salvajes.

En su libro "El paisaje de Binh Dinh", Quach Tan menciona un sendero en el paso de An Khe, entonces llamado paso de Vinh Vien, con una altitud de unos 740 metros y una longitud de 10 kilómetros, que era muy difícil de recorrer. Además de la pendiente de Chang Hang, los puntos de referencia que se mencionan con frecuencia al ascender el paso incluyen las curvas del árbol de carambola, las curvas de la higuera milenaria y el antiguo baniano donde los viajeros solían descansar.

Por lo tanto, en aquellos tiempos, para comerciar y transportar mercancías, los comerciantes de las tierras bajas y los residentes de las tierras altas solían viajar a través del paso de Van Tue, en las zonas de Vinh Thanh y Cuu An, a unos 10 km al norte del actual paso de An Khe, donde se encuentra la isla de Ong Binh; al oeste del pueblo de Thuong Giang se encuentra la carretera del paso de Dong Hao en la ruta oriental hacia Tram Go, situada al noroeste de An Son, donde se escondían suministros militares durante la dinastía Tay Son.

A mediados del siglo XVII, los señores Nguyen de Dang Trong (sur de Vietnam) trajeron a los primeros Kinh a través del paso de montaña para establecer la aldea de Tay Son (que en aquel entonces pertenecía al distrito de Tuy Vien, prefectura de Quy Ninh (que pasó a llamarse prefectura de Quy Nhon en 1742). "La aldea de Tay Son tenía dos caseríos, Nhat y Nhi, ahora las dos aldeas de An Khe y Cuu An, en la región de Quy Ninh, ahora Hoai Nhon" (Dai Nam Chinh Bien Liet Truyen).

Durante la época de los Tres Héroes de Tay Son, quienes unieron su justa causa en An Khe como su base principal, se ganaron el afecto de la población local, prepararon alimentos y armas, y entrenaron tropas para la campaña contra el Norte. Los viajes entre las regiones del Bajo y Alto Tay Son se volvieron más frecuentes e intensos. A lo largo de los pasos de montaña desde Van Tue hasta el Paso Vinh Vien (An Khe), la Colina Ong Binh, la Colina Ong Nhac, etc., se encontraban zonas secretas con puestos militares, depósitos de suministros y la base de Xom Ke, todas meticulosamente custodiadas para evitar ser detectadas por el enemigo. Precisamente estas escarpadas cadenas montañosas y altos pasos, que bloqueaban las rutas de acceso, proporcionaban una protección tan sólida a la zona de la base.

Hoy en día, aún se cuenta la leyenda de que Nguyen Hue recibió la espada O Long de un par de cobras negras en medio del paso de An Khe, mientras guiaba a sus tropas a través del paso hacia la región inferior. La historia refleja el apoyo inquebrantable del pueblo a la rebelión de Tay Son y su creencia de que la energía espiritual aún pervive en las montañas que bordean la región de An Khe-Binh Dinh.

Un paso de Khe. Foto de : Phan Nguyen

Durante la dinastía Nguyen, reconociendo el potencial económico y militar de la meseta de An Khe, se enviaron funcionarios para reclutar gente de las zonas costeras con el fin de cruzar el alto paso de montaña hasta An Son, desbrozar tierras y establecer aldeas para el asentamiento.

Según la obra de Andrew Hardy, "Historia de la recuperación de la meseta de An Khe", entre 1864 y 1888, la corte de Hue lanzó tres oleadas de migración a An Son para recuperar tierras, expandir el territorio y afianzar el control sobre una parte de la región montañosa occidental de Binh Dinh. Sin embargo, en aquel entonces, el paso de An Khe aún no se había abierto y seguía siendo un obstáculo que dificultaba los viajes y el comercio entre las tierras bajas y las tierras altas.

A finales del siglo XIX y principios del XX, los colonialistas franceses planearon ocupar permanentemente las Tierras Altas Centrales para explotar sus recursos en beneficio de su patria. Comenzaron a construir carreteras desde la costa central hasta las Tierras Altas Centrales, incluida la Carretera Nacional 19. Desde allí, se construyó la carretera que atraviesa el paso de An Khe, abriendo la puerta de entrada a la región fronteriza aguas arriba.

Durante la guerra contra los franceses, el paso de An Khe se convirtió en una puerta de entrada para que el enemigo atacara las llanuras de Binh Dinh desde las tierras altas. En esta zona se libraron con frecuencia feroces batallas entre nuestro ejército y las tropas francesas. La historia también registra el heroico bombardeo de Ngo May cerca del arroyo Voi, próximo al paso de An Khe, que aniquiló a una unidad del ejército francés que avanzaba hacia las llanuras, causando gran conmoción e infundiendo temor en los colonizadores franceses.

En los primeros días de la resistencia contra los franceses, el ejército y el pueblo de Gia Lai, tras evacuar la provincia de Binh Dinh, cruzaron el paso de An Khe para establecer una base en Xom Ke, avanzando gradualmente para atacar al enemigo y liberar su amada región de Gia Lai.

En particular, durante la guerra contra Estados Unidos, en abril de 1972, nuestro ejército logró una hazaña notable en la Colina 638, también conocida como Hon Bui, en el paso de An Khe, donde la tristemente célebre División Tigre (Corea del Sur) ocupaba territorio. Esta contundente batalla, librada por una unidad de la 3.ª División Estrella Dorada, causó gran conmoción y dejó una huella imborrable en los mercenarios surcoreanos y las fuerzas expedicionarias estadounidenses.

Hoy en día, el monumento de piedra de la División Tigre permanece intacto en la cima del Paso de An Khe. Según el Maestro Nguyen Quang Tue, quien en una ocasión acompañó al Profesor Ju Hung Shim (Universidad Nacional de Incheon, Corea del Sur) a visitar el antiguo campo de batalla y este monumento histórico, "...La mayoría de los artículos, trabajos de investigación, piezas periodísticas y obras literarias y artísticas de Inglaterra, Estados Unidos o Corea del Sur que consultamos demuestran que la Batalla del Paso de An Khe en abril de 1972 ha sido un recuerdo imborrable durante muchas décadas para los involucrados y sus familiares".

Desde la reunificación del país (1975), el paso de An Khe en particular y la carretera nacional 19 en general siempre han recibido atención e inversión para su mejora y ampliación. En el futuro, el paso de An Khe dejará de ser un obstáculo para el comercio y se convertirá en un punto de conexión entre las dos regiones de la recién creada provincia de Gia Lai.

Fuente: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html