Paso de An Khe: un hito histórico

Entre ellos, el paso An Khe es un lugar pintoresco con un profundo significado histórico que conecta las dos regiones de Binh Dinh y Gia Lai .

El pueblo Bahnar Ala Kông llama al Paso de An Khê Paso de Mang, que significa "la puerta" para cruzar de las llanuras costeras a la región montañosa, la tierra de los habitantes de las Tierras Altas del Norte Central. Al oeste, cruzando la meseta de An Khê, hay otro paso más alto llamado Mang Yang (Puerta del Cielo), que conduce a la meseta de Pleiku y a la región fronteriza que limita con la tierra de los templos (Camboya).

Un paso de Khe. Foto de : Phan Nguyen

Geográficamente, las imponentes cordilleras de las montañas orientales de Truong Son, que se extienden de norte a sur, dividían esta tierra en dos regiones: las tierras altas y las tierras bajas. En el pasado, los habitantes de Quy Ninh (las llanuras de la actual provincia de Binh Dinh) comerciaban con los habitantes de las montañas por dos rutas: terrestre (cruzando el paso de An Khe) y fluvial (aguas arriba del río Con). De ahí el dicho de los habitantes de Binh Dinh: «Díganle a los de las tierras altas que envíen brotes de bambú hacia abajo y peces voladores hacia arriba». En «Phu Bien Tap Luc» de Le Quy Don, «nguon» se refiere a una ubicación geográfica en el curso superior del río, equivalente a un distrito en las tierras bajas.

Al evaluar los productos traídos desde las zonas altas hasta la llanura de Quy Nhon en aquella época, en "Registros históricos de las constituciones dinásticas", Phan Huy Chu señaló: "Había muchos productos como madera de agar, incienso, cuernos de rinoceronte, colmillos de elefante, oro, plata, cera de abejas y diversos tipos de madera de buena calidad". Esto demuestra que, desde la época feudal, el comercio y el transporte de bienes y productos preciosos desde las montañas y los bosques hasta las llanuras de lo que hoy es la provincia de Binh Dinh se realizaban en barcos mercantes y se distribuían por todo el país y el extranjero.

Antes de que se construyera la carretera del paso de An Khe como parte del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 19 hacia las Tierras Altas Centrales, era sólo un sendero estrecho y pequeño, y pocas personas se atrevían a aventurarse por sus largas y sinuosas laderas, rocas irregulares, vegetación densa y numerosos animales salvajes.

En su libro "El paisaje de Binh Dinh", Quach Tan menciona un sendero en el paso de An Khe, entonces llamado paso de Vinh Vien, con una altitud de unos 740 metros y una longitud de 10 kilómetros, que era muy difícil de recorrer. Además de la ladera de Chang Hang, entre los puntos de referencia que se suelen mencionar al ascender el paso se encuentran las curvas del árbol de carambola, las curvas de la antigua higuera y el antiguo baniano, donde los viajeros solían descansar.

Por lo tanto, en aquellos días, para comerciar y transportar mercancías, los comerciantes de las tierras bajas y los residentes de las tierras altas a menudo viajaban a través del Paso Van Tue, en las áreas de Vinh Thanh y Cuu An, a unos 10 km al norte del actual Paso An Khe, donde se encuentra la isla de Ong Binh; al oeste de la aldea de Thuong Giang se encuentra la carretera del Paso Dong Hao en la ruta oriental a Tram Go, ubicada al noroeste de An Son, donde se escondían suministros militares durante la dinastía Tay Son.

A mediados del siglo XVII, los señores Nguyen en Dang Trong (Vietnam del Sur) trajeron a los primeros Kinh a través del paso de montaña para establecer la aldea de Tay Son (en ese momento perteneciente al distrito de Tuy Vien, prefectura de Quy Ninh (que pasó a llamarse prefectura de Quy Nhon en 1742). "La aldea de Tay Son tenía dos aldeas, Nhat y Nhi, ahora las dos aldeas de An Khe y Cuu An, en la tierra de Quy Ninh, ahora Hoai Nhon" (Dai Nam Chinh Bien Liet Truyen).

Durante la época de los Tres Héroes de Tay Son, quienes concentraron su causa justa en An Khe como base principal, se ganaron el apoyo de la población local, prepararon víveres y armas, y entrenaron tropas para la campaña contra el Norte. Los viajes entre las regiones del Bajo y Alto Tay Son se hicieron más frecuentes e intensos. A lo largo de los pasos de montaña, desde Van Tue hasta el Paso Vinh Vien (An Khe), la colina Ong Binh, la colina Ong Nhac, etc., se encontraban zonas secretas con puestos militares, depósitos de suministros y la base Xom Ke, todo ello meticulosamente vigilado para evitar la detección enemiga. Precisamente estas escarpadas cordilleras y los altos pasos que bloqueaban las rutas de acceso proporcionaban una sólida protección a la zona de la base.

Hoy en día, aún se cuenta la leyenda de que Nguyen Hue recibió la espada O Long de manos de un par de cobras negras en medio del paso de An Khe, mientras conducía a sus tropas a través del paso hacia la región baja. La historia refleja el apoyo inquebrantable del pueblo a la rebelión de Tay Son y su creencia en que la energía espiritual aún prospera en las montañas que bordean la región de An Khe-Binh Dinh.

Un paso de Khe. Foto de : Phan Nguyen

Durante la dinastía Nguyen, reconociendo el potencial económico y militar de la meseta de An Khe, se enviaron funcionarios a reclutar gente de las zonas costeras para cruzar el alto paso de montaña hacia An Son para limpiar la tierra y establecer aldeas para el asentamiento.

Según la "Historia de la Recuperación de la Meseta de An Khe" de Andrew Hardy, entre 1864 y 1888, la corte de Hue inició tres oleadas migratorias hacia An Son para reclamar tierras, expandir territorio y consolidar el control sobre una parte de la región montañosa occidental de Binh Dinh. Sin embargo, en ese momento, el paso de An Khe aún no se había abierto y seguía siendo un obstáculo para el transporte y el comercio entre las tierras bajas y las altas.

A finales del siglo XIX y principios del XX, los colonialistas franceses conspiraron para ocupar permanentemente las Tierras Altas Centrales y explotar sus recursos en beneficio de su patria. Comenzaron a construir carreteras desde la costa central hasta las Tierras Altas Centrales, incluida la Carretera Nacional 19. Desde allí, se formó la carretera que atravesaba el paso de An Khe, abriendo la puerta a la región fronteriza río arriba.

Durante la guerra contra los franceses, el paso de An Khe se convirtió en una puerta de entrada para que el enemigo atacara las llanuras de Binh Dinh desde las tierras altas. En esta zona se produjeron frecuentes batallas encarnizadas entre nuestro ejército y las tropas francesas. La historia también registra el heroico bombardeo de Ngo May cerca del arroyo Voi, próximo al paso de An Khe, que aniquiló a una unidad del ejército francés que avanzaba hacia las llanuras, causando gran conmoción y aterrorizando a los colonizadores franceses.

En los primeros días de la resistencia contra los franceses, el ejército y el pueblo de Gia Lai, habiendo sido evacuados de la provincia de Binh Dinh, cruzaron el paso de An Khe para establecer una base en Xom Ke, avanzando gradualmente para atacar al enemigo y liberar su querida región de Gia Lai.

En particular, durante la guerra contra EE. UU., en abril de 1972, nuestro ejército logró una hazaña notable en la Colina 638, también conocida como Hon Bui, en el paso de An Khe, donde la infame División Tigre (Corea del Sur) ocupó territorio. Esta resonante batalla, librada por una unidad de la 3.ª División Estrella Dorada, causó conmoción y dejó una huella imborrable en los mercenarios surcoreanos y las fuerzas expedicionarias estadounidenses.

Hoy en día, el monumento de piedra de la División Tigre permanece intacto en la cima del Paso de An Khe. Según el maestro Nguyen Quang Tue, quien en una ocasión llevó al profesor Ju Hung Shim (Universidad Nacional de Incheon, Corea del Sur) a visitar el antiguo campo de batalla y este monumento histórico, «...la mayoría de los artículos, investigaciones, artículos periodísticos y obras literarias y artísticas de Inglaterra, Estados Unidos o Corea del Sur que consultamos muestran que la Batalla del Paso de An Khe, en abril de 1972, ha sido un recuerdo inquietante durante muchas décadas para los involucrados y sus familiares».

Desde la reunificación del país (1975), el Paso de An Khe, en particular, y la Carretera Nacional 19, en general, han recibido atención e inversión para su modernización y expansión. En el futuro, el Paso de An Khe dejará de ser un obstáculo para el comercio y se convertirá en un punto de conexión entre las dos regiones de la recién creada provincia de Gia Lai.

Fuente: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html