En consecuencia, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh (provincia de Bac Ninh ) tiene la ubicación y la función de un aeropuerto internacional, utilizado tanto para fines civiles como de seguridad y defensa.
El objetivo de planificación para el período 2021-2030 es un aeropuerto 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI). La capacidad es de aproximadamente 30 millones de pasajeros al año y 1,6 millones de toneladas de carga al año; operará B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales.
El Aeropuerto Internacional de Gia Binh tiene una aproximación de aterrizaje estándar CAT III para la pista 07L/25R y una estándar CAT II para la pista 07R/25L.
Visión al 2050, el puerto alcanzará el nivel aeroportuario 4E (según código estándar de la OACI), con una capacidad de alrededor de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año; operará B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y especializadas y contará con aproximaciones de aterrizaje: Según estándares CAT III para las pistas 07L/25R, 07R/25L y 06/24.
La demanda de uso de suelo para el período 2021-2030, con visión al 2050 del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es de aproximadamente 1.959,95 hectáreas, de las cuales, el suelo planificado para obras de aviación civil es de aproximadamente: 957,65 hectáreas; el suelo planificado para obras aeroportuarias compartidas es de aproximadamente: 927,23 hectáreas; el terreno de seguridad gestionado por el Ministerio de Seguridad Pública es de aproximadamente 75,07 hectáreas.
El Ministerio de Construcción asigna a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam la responsabilidad de estudiar y aceptar el Informe de Evaluación del Departamento de Planificación y Finanzas para completar el expediente de planificación; presidir y coordinar con el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh y las agencias pertinentes para organizar el anuncio, la gestión y la implementación de la planificación de acuerdo con las regulaciones.
El Ministerio también solicitó al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh que sea responsable de revisar y actualizar los contenidos de planificación anteriores en la planificación local y la planificación relacionada; organizar la gestión del espacio aéreo y la elevación de la construcción de acuerdo con las regulaciones; investigar soluciones para el suministro de electricidad, suministro de agua, drenaje, etc. para el área cercana al aeropuerto.
Al mismo tiempo, organizar y proteger los fondos de tierras de acuerdo con la planificación aprobada, tener planes de planificación y uso de la tierra para asegurar que los fondos de tierras estén listos para satisfacer las necesidades de expansión de acuerdo con la planificación; coordinar proactivamente con el Ministerio de Defensa Nacional para investigar y organizar fondos de tierras para posiciones de defensa aérea para proteger los aeropuertos.
Además, el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh completó la planificación y la inversión en la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto con la capital, Hanoi, la carretera principal al aeropuerto para garantizar la explotación y la capacidad de conexión del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.
Con esta decisión, el aeropuerto de Gia Binh ha sido oficialmente aprobado para convertirse en el aeropuerto con mayor superficie del norte, superando al aeropuerto de Noi Bai (1500 hectáreas). La capacidad del aeropuerto de Gia Binh es equivalente a la del aeropuerto de Noi Bai: la capacidad de diseño prevista es de aproximadamente 30 millones de pasajeros al año en el período 2021-2030; aproximadamente 50 millones de pasajeros al año con la visión puesta en 2050.
La construcción del aeropuerto de Gia Binh comenzó el 19 de agosto de 2025
En una reciente sesión de trabajo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Bac Ninh, Dao Quang Khai, destacó que el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es un proyecto nacional clave, que recibe especial atención del Partido, el Estado, la Asamblea Nacional y el Gobierno. El proyecto se suma a la APEC-2027 y tiene un gran potencial para contribuir a impulsar el desarrollo socioeconómico y el crecimiento de la provincia en el futuro próximo.
Por lo tanto, la dirección del Gobierno Central y de la provincia es movilizar la participación de todo el sistema político, "corriendo y alineándose al mismo tiempo", con muchas políticas específicas para su implementación; decididos a iniciar el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Gia Binh el 19 de agosto de 2025.
Fuente: https://nld.com.vn/dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-gia-binh-hon-1900-ha-lon-nhat-mien-bac-196250731095611175.htm
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