La autopista Cao Bo-Mai Son se ampliará a 6 carriles en lugar de los 4 carriles limitados actuales para aumentar la capacidad de tráfico.
El Ministro de Transporte acaba de firmar una decisión que aprueba la política de inversión para el proyecto de ampliación de la autopista Norte-Sur en el este, sección Cao Bo-Mai Son.
Por consiguiente, el proyecto tiene una longitud total de 15,2 km. El punto de partida conecta con la autopista Cau Gie-Ninh Binh, en la comuna de Yen Bang, distrito de Y Yen, provincia de Nam Dinh . El punto final conecta con el proyecto de la autopista Norte-Sur, tramo Mai Son-Carretera Nacional 45, en la comuna de Mai Son, distrito de Yen Mo, provincia de Ninh Binh.
La autopista Cao Bo-Mai Son se ampliará a 6 carriles en lugar de los 4 carriles actuales. El ancho del puente será adecuado para la plataforma.
Los responsables del Ministerio de Transporte también calcularon preliminarmente que la inversión total del proyecto superaría los 1.995 billones de VND con cargo al presupuesto central. De los cuales, en el período 2021-2025, se prevé asignar 1.200 billones de VND provenientes del aumento de los ingresos del presupuesto central en 2022. En el período 2026-2030, se prevé asignar más de 795 billones de VND.
Además, el Ministerio de Transporte también planea implementar el proyecto de preparación de inversiones en 2023 y completarlo en 2027.
El proyecto componente de inversión en la construcción de la sección de la autopista Cao Bo-Mai Son (aproximadamente 15,245 km de largo) en el marco del Proyecto de inversión para la construcción de una serie de secciones de carreteras de la autopista Norte-Sur en el este en el período 2017-2020 se ha invertido en la escala de una autopista de 4 carriles con un límite de tráfico de 17 m, algunas secciones de la cabeza de puente, obras de puentes y pasos subterráneos para personas se han ampliado a 32,25 m, despejando el terreno de acuerdo con la escala de planificación de 6 carriles.
El proyecto Cao Bo-Mai Son cuenta con una inversión total de 1.607 billones de VND, utilizando capital de bonos del Estado asignado a importantes proyectos nacionales según la Resolución n.º 26/2016/QH14 de la Asamblea Nacional . Durante la fase de finalización del proyecto, se invertirá en una escala de 6 carriles y una velocidad de 120 km/h.
Este tramo de la autopista se puso en funcionamiento en febrero de 2022. Después de su puesta en funcionamiento, el tramo de la autopista Cao Bo-Mai Son con 4 carriles limitados (plataforma de 17 m de ancho, superficie de la carretera de 16 m de ancho, sin carril de emergencia continuo) ha revelado muchas deficiencias, que a menudo causan congestión durante las vacaciones, el Tet y la temporada turística.
En respuesta a la sesión de preguntas y respuestas de la XV Asamblea Nacional, celebrada la tarde del 6 de noviembre, el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, afirmó que es difícil completar la inversión en la autopista debido a la escasez de recursos. De hecho, muchos países desarrollados, como Estados Unidos, Corea del Sur, Japón, Malasia, etc., y algunos países europeos, se ven obligados a dividir su inversión en autopistas.
Con base en la experiencia de otros países, el Ministerio de Transporte ha investigado e informado a las autoridades competentes para implementar las fases de inversión de acuerdo a cuatro principios para garantizar que cumpla con los requisitos en el contexto de recursos limitados, pero cree una premisa y condiciones favorables para la siguiente etapa, cuando existan condiciones para la actualización.
El principio consiste en priorizar la inversión completa en tramos con alta demanda de transporte e invertir únicamente en el ancho de la plataforma. Los aspectos técnicos y la limpieza del terreno se realizan una sola vez. Hay muchos tramos en los que se ha invertido completamente, como Hanói-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay...
El Ministerio de Transporte coordinará con los ministerios y localidades para desarrollar un plan para mejorar las carreteras de dos carriles en el futuro, basándose en el volumen de tráfico real y la capacidad presupuestaria.
Anteriormente, el Departamento de Transporte de Ninh Binh había enviado un documento proponiendo al Ministerio de Transporte considerar invertir en la ampliación de la autopista Norte-Sur, la sección Cao Bo-Mai Son, a una escala de 6 carriles completos de acuerdo con la planificación aprobada.
En concreto, se ampliará la vía principal con 15,75 m de plataforma, lo que garantizará un ancho de plataforma de 32,75 m; el ancho de la calzada será de 22,5 m. Además, cuatro puntos de construcción de puentes invertirán en la construcción de una unidad adicional, incluyendo el puente Cao Bo, el puente Cam, el paso elevado de la Carretera Nacional 10 y el puente Quan Vinh.
(Vietnam+)
Fuente
Kommentar (0)