Se está invirtiendo en el proyecto de ampliación de la autopista Cao Bo Mai Son a 6 carriles.

La autopista Cao Bo-Mai Son se ampliará a 6 carriles en lugar de los 4 carriles actuales para aumentar la capacidad de tráfico.

El Ministro de Transportes acaba de firmar una decisión que aprueba la política de inversión para el proyecto de ampliación de la Autopista Norte-Sur en el tramo este, Cao Bo-Mai Son.

Por consiguiente, el proyecto tiene una longitud total de 15,2 km. El punto de partida conecta con la autopista Cau Gie-Ninh Binh en la comuna de Yen Bang, distrito de Y Yen, provincia de Nam Dinh . El punto final conecta con el proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo Mai Son-Carretera Nacional 45, en la comuna de Mai Son, distrito de Yen Mo, provincia de Ninh Binh.

La autopista Cao Bo-Mai Son se ampliará a 6 carriles en lugar de los 4 actuales. El ancho del puente será el adecuado para la calzada.

Los dirigentes del Ministerio de Transporte calcularon preliminarmente que la inversión total del proyecto superará los 1.995 billones de VND, utilizando el presupuesto central. De esta cantidad, se prevé que para el período 2021-2025 se destinen 1.200 billones de VND, provenientes del aumento de los ingresos del presupuesto central en 2022. Para el período 2026-2030 se prevé una asignación de más de 795 billones de VND.

Se está invirtiendo en el proyecto de ampliación de la autopista Cao Bo Mai Son a 6 carriles. — Intersección en el proyecto de la Autopista Norte-Sur, sección este, tramo Cao Bo - Mai Son. Foto: Vietnam+

Además, el Ministerio de Transportes también planea implementar el proyecto de preparación de inversiones en 2023 y completarlo en 2027.

El proyecto componente de inversión en la construcción del tramo de la autopista Cao Bo-Mai Son (de aproximadamente 15,245 km de longitud) en el marco del Proyecto de Inversión para la Construcción de Varios Tramos Viales de la Autopista Norte-Sur en el Este durante el período 2017-2020 se ha planificado a escala de una autopista de 4 carriles con un límite de tráfico de 17 m; algunas secciones de la cabecera del puente, las obras del puente y los pasos subterráneos para peatones se han ampliado a 32,25 m, despejando el terreno según la escala de planificación de 6 carriles.

El proyecto Cao Bo-Mai Son cuenta con una inversión total de 1.607 billones de VND, proveniente de capital de bonos gubernamentales asignado a importantes proyectos nacionales según la Resolución N° 26/2016/QH14 de la Asamblea Nacional . La fase final del proyecto contempla una autopista de 6 carriles con una velocidad máxima de 120 km/h.

Este tramo de autopista se puso en funcionamiento en febrero de 2022. Tras su puesta en funcionamiento, la autopista Cao Bo-Mai Son de 4 carriles (17 m de ancho de calzada, 16 m de ancho de superficie de carretera, sin carril de emergencia continuo) ha revelado muchas deficiencias, causando a menudo congestión durante los días festivos, el Tet y la temporada turística.

En respuesta a la sesión de preguntas y respuestas de la XV Asamblea Nacional, celebrada la tarde del 6 de noviembre, el ministro de Transportes, Nguyen Van Thang, afirmó que resulta difícil invertir en la finalización de la autopista debido a la escasez de recursos. De hecho, muchos países desarrollados, como Estados Unidos, Corea del Sur, Japón y Malasia, entre otros, y algunos países europeos, han tenido que invertir en autopistas por etapas.

Basándose en la experiencia de otros países, el Ministerio de Transportes ha investigado e informado a las autoridades competentes para llevar a cabo las fases de inversión de acuerdo con cuatro principios para garantizar que se cumplan los requisitos en un contexto de recursos limitados, pero que se creen las condiciones propicias para la siguiente etapa, cuando existan las condiciones para la modernización.

El principio de priorizar la inversión en la finalización de tramos con alta demanda de transporte e invertir únicamente en el ancho de la sección transversal de la calzada. Los trabajos técnicos y la limpieza del terreno se realizan una sola vez. Existen numerosos tramos en los que se ha invertido completamente, como Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh y Phan Thiet-Dau Giay.

El Ministerio de Transportes coordinará con los ministerios y las localidades el desarrollo de un plan para mejorar las carreteras de dos carriles en el futuro próximo, en función del volumen de tráfico real y la capacidad presupuestaria.

Anteriormente, el Departamento de Transporte de Ninh Binh había enviado un documento proponiendo al Ministerio de Transporte que considerara la posibilidad de invertir en la ampliación de la autopista Norte-Sur, el tramo Cao Bo-Mai Son, a una escala de 6 carriles completos de acuerdo con la planificación aprobada.

En concreto, se ampliará la calzada principal en 15,75 m, alcanzando un ancho de 32,75 m; el ancho de la calzada será de 22,5 m. Asimismo, se invertirá en la construcción de cuatro puentes, entre ellos el puente Cao Bo, el puente Cam, el paso superior de la Carretera Nacional 10 y el puente Quan Vinh, añadiendo una unidad adicional.

(Vietnam+)

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