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Proyecto de tráfico de un billón de dólares se retrasa por falta de arena para rellenar

Người Đưa TinNgười Đưa Tin22/04/2024

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Para mejorar la eficiencia de la carretera costera Hai Phong - Thai Binh, atraer inversiones y contribuir a reducir la congestión del tráfico en las entradas al centro de la ciudad desde el oeste y el suroeste, la ciudad de Hai Phong ha asignado un presupuesto de más de 920 mil millones de VND para invertir en el proyecto de construcción de una carretera que conecte la Carretera Provincial 354 a través del Parque Industrial Kien Thuy con la carretera costera en la comuna de Doan Xa, distrito de Kien Thuy (Proyecto que conecta la Carretera Provincial 354 con la carretera costera).

El proyecto comenzó el 10 de mayo de 2020 con el Comité Popular del Distrito de Kien Thuy, Ciudad de Hai Phong como inversor, y se espera que esté terminado en 2024. El contratista de construcción es un consorcio de 4 unidades: Viet Uc Group Joint Stock Company - Hoang Loc Construction Company Limited - Phuong Dong Technical Trading Company Limited - Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.

El proyecto vial que conecta la Ruta Provincial 354 con la ruta costera tiene una longitud de 14,8 km y cumple con los estándares de una ruta llana de grado III con 4 carriles para vehículos motorizados. Las obras de construcción se encuentran en 6 comunas: Ngu Phuc, Kien Quoc, Tan Trao, Dai Ha, Ngu Doan, Doan Xa (distrito de Kien Thuy, ciudad de Hai Phong) y 2 comunas: An Tho, My Duc (distrito de An Lao, ciudad de Hai Phong).

Bienes Raíces - Hai Phong: Proyecto de tráfico de mil millones de dólares retrasado por falta de arena para relleno

El proyecto para conectar la Carretera Provincial 354 con la carretera costera en el distrito de Kien Thuy, ciudad de Hai Phong, está actualmente retrasado debido a la falta de arena para el relleno (Foto: Thai Phan).

Al hablar con Nguoi Dua Tin, el Sr. Do Van Dinh, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Distrito de Kien Thuy, la unidad designada por el Comité Popular del Distrito para representar al inversor, dijo que a mediados de abril de 2024, las dificultades y los problemas en la limpieza del sitio se habían resuelto básicamente.

En el distrito de An Lao se han completado los trabajos de limpieza del sitio. En el distrito de Kien Thuy, todavía hay una familia en la comuna de Tan Trao que aún no ha entregado la tierra. Mientras tanto, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de An Lao completó la selección de un contratista para reconstruir la estación de bombeo de Nam Son 2. A partir del 12 de abril de 2024, el contratista inició la construcción.

En cuanto al avance del proyecto de conexión de la Ruta Provincial 354 con la ruta costera, a mediados de abril de 2024, los contratistas habían completado 4/4 puentes, 51/58 alcantarillas circulares y estaban trabajando en la cimentación.

Con base en el progreso del proyecto, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Distrito de Kien Thuy coordina con las agencias pertinentes para apoyar el desembolso de capital de inversión. De los cuales, en 2023, se desembolsaron casi 540 mil millones de VND, alcanzando el 100% del plan de capital anual. A mediados de abril de 2024, se habían desembolsado más de 66 mil millones de VND, lo que representa más del 30% del plan de capital anual.

Según información de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Distrito de Kien Thuy, en comparación con lo planeado, el proyecto que conecta la Carretera Provincial 354 con la carretera costera tiene un retraso promedio de 1,5 meses. De los cuales, la compañía Viet Uc (construcción de 6.820 m del proyecto) presenta un retraso de más de 40 días; La compañía Hoang Loc (proyecto de construcción de 5.400 m) lleva casi 50 días de retraso; La empresa Phuong Dong (construcción del proyecto de 1.640 m) lleva más de 40 días de retraso; La empresa Hai Nam (construcción de 1.460 m) lleva más de 60 días de retraso.

La principal causa del retraso mencionado es la falta de arena para la carga. De los 330.000 m3 de arena que faltan hasta ahora, a la compañía Viet Uc le faltan 70.000 m3, a la compañía Hoang Loc le faltan 150.000 m3, a la compañía Phuong Dong le faltan 49.000 m3 y a la compañía Hai Nam le faltan 61.000 m3.

Bienes raíces - Hai Phong: Proyecto de tráfico de un billón de dólares retrasado debido a la falta de arena para el relleno (Imagen 2).

El Sr. Nguyen Duc Tho (segundo desde la derecha), vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, inspecciona el progreso del proyecto que conecta la carretera provincial 354 con la carretera costera en el distrito de Kien Thuy (Foto: Colaborador).

Ante el lento avance del proyecto, los líderes del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong inspeccionaron repetidamente el sitio para eliminar dificultades y obstáculos, e instaron a los contratistas a organizar equipos, personal de construcción y encontrar fuentes adicionales de arena para el relleno.

Más recientemente, en la inspección de progreso del proyecto que conecta la carretera provincial 354 con la carretera costera a fines de marzo de 2024, el Sr. Nguyen Duc Tho, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, solicitó al inversionista, el Comité Popular del Distrito de Kien Thuy, que ordenara a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del Distrito que instara al contratista a acelerar el progreso. En caso de que el contratista no cumpla con sus compromisos contractuales y continúe retrasando la construcción, informar al Comité Popular de la Ciudad para su resolución de acuerdo con las normas.

El Sr. Do Van Dinh, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del distrito de Kien Thuy, ciudad de Hai Phong, informó a Nguoi Dua Tin que si el progreso lento continúa, será difícil completar el proyecto en 2024.

Siguiendo la instrucción del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, la unidad exige que el contratista se comprometa por escrito a pagar una compensación detallada por el progreso del proyecto de carga adicional (indicando claramente el volumen promedio de arena importada por día).

Después del compromiso, si el contratista intencionalmente no remedia la situación, con base en los términos del contrato firmado, el cronograma de progreso detallado aprobado y los resultados de la implementación en el sitio, la unidad de personal del Comité Popular del Distrito de Kien Thuy informará al Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong para su manejo de acuerdo con las regulaciones .


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