El Proyecto de Vinculación Regional de la Región Central se encuentra retrasado

El Secretario Provincial del Partido solicitó a las localidades que movilizaran al Frente de la Patria, las organizaciones de masas y los sindicatos para agilizar el proceso de desalojo. Foto: TC

Cambio lento

Durante una inspección de campo en el sitio de construcción del Puente Truong Giang (Distrito Thang Binh) y algunas secciones de la ruta en el Distrito Tien Phuoc, el sitio de construcción todavía estaba desierto y no podía estar activo después de la orden del Secretario Provincial del Partido desde la inspección en marzo pasado.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, el proyecto invertirá en la construcción de unos 31,5 km de carreteras que pasarán por cuatro distritos: Thang Binh, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My.

La inversión total es de más de 768 mil millones de VND (equivalente a 34,514 millones de dólares; de los cuales el capital de AOD del Gobierno coreano es de 25,474 millones de dólares; el capital de contraparte es de 9,04 millones de dólares).

El proyecto comenzó en julio de 2023 y se espera que se complete en diciembre de 2025. Sin embargo, el área entregada hasta la fecha solo alcanza unos 12,48/31,5 km, y el valor real hasta la fecha solo alcanza los 80/516 mil millones de VND (15,5%).

Dentro del área del sitio entregado, existen algunos tramos de construcción discontinuos, con numerosos postes de media y baja tensión, cables de telecomunicaciones y redes eléctricas detrás del contador (en la Carretera Nacional 40B). En el tramo Tai Da - Tien Ky y el componente 2 (en Phu Ninh, Thang Binh), la unidad de construcción tuvo dificultades para obtener tierra de relleno.

Obras desoladas del proyecto de Conexión de la Región Central. Foto: TC

El plazo de ejecución del proyecto, según el contrato de préstamo, vigente desde el 28 de octubre de 2020, se extiende hasta el 28 de octubre de 2024, lo que significa que está a punto de finalizar. Mientras tanto, en algunas localidades se han presentado una serie de problemas que han afectado el avance de la construcción.

El tramo que atraviesa el distrito de Thang Binh tiene solo 2 km de longitud, pero aún existen numerosos problemas relacionados con algunos estanques camaroneros de larga data de la población local. En el 5% del terreno de la comuna de Binh Nam, no existe un precio específico para terrenos residenciales. Además, el proyecto de reasentamiento de Nghia Hoa acaba de ser aprobado y aún no ha gestionado el reasentamiento de las familias afectadas, informó el Sr. Nguyen Van Thuong, subdirector de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico.

Según el Sr. Nguyen Hung Anh, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tien Phuoc, el Comité Permanente del Comité Distrital del Partido y el Comité Popular del Distrito han ordenado que las obras de compensación y desminado del Proyecto de Conexión de la Región Central se ejecuten con firmeza, pero el progreso no ha alcanzado el plan. En particular, en las comunas de Tien My y Tien Phong, se han entregado 4,8/7 km, lo que representa el 69 % del volumen, y se espera que concluyan en julio próximo.

Algunos hogares opinan que la superficie de la carretera del proyecto de construcción es mayor o menor que la del proyecto de vivienda. Además, las regulaciones sobre el precio unitario de compensación y la unidad de compensación para los cardamomos no son del todo adecuadas. El cardamomo es una planta tropical que prefiere la sombra y crece en grupos, lo que dificulta el cálculo del número de árboles. El Comité Popular del Distrito propuso al Comité Popular Provincial y al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que ajustaran el precio unitario de compensación para los cardamomos a la realidad de la implementación, afirmó el Sr. Hung Anh.

Centrarse en proyectos clave

El Sr. Nguyen Thanh Tam, Director de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico, afirmó que aún queda mucho trabajo por hacer, y que cuanto más se acerca el final, mayor es la presión sobre la construcción. El tramo que pasa por Thang Binh tiene solo 2 km, pero podría ser la última ruta debido a los numerosos trámites.

El tramo de 2 km del proyecto a través del distrito de Thang Binh presentó numerosos problemas. Foto: TC

“La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial recomienda que el Comité Popular Provincial ordene decididamente a las localidades y departamentos que se concentren en gran medida en el trabajo de compensación y limpieza del sitio para cumplir con el progreso del proyecto.

Al mismo tiempo, se solicita al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que se concentre en orientar y resolver las recomendaciones locales en la implementación de procedimientos de compensación, limpieza del sitio y remoción para coordinar los materiales de relleno de tierra para acelerar el progreso de la construcción antes de la temporada de inundaciones.

Solicitamos al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que asesore urgentemente sobre la emisión de una decisión para modificar el precio de compensación de los árboles de cardamomo, de modo que la localidad cuente con una base para implementar el precio y difundir el plan de compensación. Unidades como la Compañía Eléctrica de Quang Nam , Viettel Quang Nam y VNPT Quang Nam deben coordinarse urgentemente para reubicar la infraestructura técnica fuera del sitio de construcción del proyecto —declaró el Sr. Tam—.

El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, afirmó que este es un proyecto clave, de gran importancia para el desarrollo socioeconómico. Las localidades se beneficiarán directamente del proyecto, por lo que es necesario promover la responsabilidad para completarlo a tiempo.

Tres meses después de la última inspección del proyecto, las localidades y los departamentos han tomado medidas más drásticas y focalizadas, pero el progreso actual todavía es muy lento y no hay mucho movimiento.

En el futuro, el Departamento de Construcción y el Departamento de Transporte continuarán supervisando y coordinando el proceso de implementación, brindando el máximo apoyo a las localidades. Las unidades de telecomunicaciones y electricidad reubicarán urgentemente la infraestructura técnica fuera del sitio de construcción del proyecto.

“La junta de gestión del proyecto de inversión en construcción de tráfico provincial se centra en coordinar estrechamente con los departamentos, sucursales y localidades, prestando mucha atención al progreso del proyecto y sin “darse por vencido” debido a un progreso lento.

Debe ser extremadamente decidido, informar periódicamente sobre el progreso y comprometerse con la construcción según lo programado, implementar estrictamente el principio de centrarse en la construcción tan pronto como el sitio esté disponible, garantizar la seguridad laboral, la seguridad del tráfico e implementar de cerca las tareas relacionadas.

"Las localidades deben mantener su sentido de responsabilidad en este proyecto, dirigir el Frente de la Patria, la movilización de masas y los sectores y organizaciones para que participen", ordenó el secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet.

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-lien-ket-vung-mien-trung-cham-tien-do-3136822.html