El Ministerio de Finanzas dijo que, implementando la política del Partido y del Estado sobre la organización de las unidades administrativas locales (fusión de provincias y comunas; abolición del nivel de distrito), es necesario revisar y modificar una serie de disposiciones del Decreto No. 10/2022/ND-CP (sobre el nivel de recaudación de la tasa de matriculación (LPTB) para diferentes vehículos según el nivel de distrito, exención de LPTB para organizaciones e individuos según el nivel de comuna, barrio, ciudad...), asegurando una implementación fluida de la recaudación de LPTB sin ningún problema.
Además, es necesario revisar y modificar una serie de disposiciones sobre el cálculo del precio de la tierra, la clasificación de los vehículos sujetos al impuesto sobre el uso de la tierra y la exención del impuesto sobre el uso de la tierra para garantizar la coherencia con las disposiciones de la Ley de Tierras de 2024, la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico de 2024 y la Ley de Cooperativas de 2023.
Respecto a las modificaciones relacionadas con la revisión y ordenación del aparato, el Ministerio de Finanzas propone: Modificar y complementar la Cláusula 4, Artículo 8 del Decreto No. 10/2022/ND-CP sobre la tasa de recaudación del LPTB según el porcentaje siguiente: la tasa de recaudación para motocicletas es del 2%; para motocicletas que pagan LPTB por segunda vez en adelante, la tasa de recaudación es del 1%.
La enmienda y el complemento propuestos se basan en que, de acuerdo con lo dispuesto en la Cláusula 4, Artículo 8 del Decreto n.º 10/2022/ND-CP, los propietarios de vehículos en seis ciudades de administración central y 83 ciudades provinciales deben pagar una tasa de matriculación del 5 % al matricular una motocicleta por primera vez. De acuerdo con la política de organización de unidades administrativas, se eliminará el nivel de distrito y se fusionarán las comunas y distritos actuales, lo que reducirá el impuesto en aproximadamente un 60 %.
Por lo tanto, los límites administrativos de las comunas y distritos en las ciudades y pueblos provinciales, según lo estipulado en el Decreto n.º 10/2022/ND-CP mencionado anteriormente, cambiarán con respecto a los actuales. Tras la reorganización, el número de provincias y ciudades de gestión central se reducirá de 63 a 34 unidades administrativas provinciales. Algunas provincias se fusionarán en ciudades de gestión central (como Hai Duong, que se fusionó con la ciudad de Hai Phong, Quang Nam, que se fusionó con la ciudad de Da Nang , etc.).
Si el cálculo y la recaudación del impuesto de circulación se aplican según las disposiciones del Decreto n.º 10/2022/ND-CP, los residentes de las provincias (excepto las ciudades provinciales) integradas en municipios de administración central tendrán que pagar un impuesto de circulación mayor (un 3%) al matricular motocicletas. Por ejemplo, en Hanói y Ho Chi Minh, antes, al comprar una motocicleta por valor de 50 millones de VND, los residentes debían pagar 2,5 millones de VND en concepto de impuesto de circulación. Sin embargo, próximamente, esta tasa se reducirá a 1 millón de VND si se aprueba el proyecto de ley.
Además del LPTB para motocicletas, los próximos cambios son que el precio de cálculo del LPTB para automóviles y motocicletas en las provincias y ciudades administradas centralmente será emitido por el Comité Popular de ese lugar, en lugar del Ministerio de Finanzas como en la actualidad.
El Decreto n.º 10/2022/ND-CP estipula que el precio de cálculo del impuesto sobre el uso del suelo para viviendas y el precio de dicho impuesto se aplicarán de acuerdo con la lista de precios emitida por el Comité Popular provincial. Por lo tanto, la modificación de la facultad para emitir la lista de precios para el cálculo del impuesto sobre el uso del suelo y su transferencia al Comité Popular provincial garantiza la coherencia en el espíritu de organización y la organización del aparato, de acuerdo con la orientación del Partido y el Estado sobre la descentralización y la delegación de competencias a las autoridades locales, creando las condiciones para que las localidades sean proactivas en la aplicación del precio de cálculo y la recaudación del impuesto sobre el uso del suelo.
Actualmente, la Asamblea Nacional ha autorizado a los Consejos Populares de las seis ciudades de administración central a ajustar el nivel o la tasa de tasas y cargos (bajo la autoridad de los organismos centrales) a un nivel superior al aplicado en la ciudad cuando sea necesario. Por lo tanto, el proyecto de Decreto propone eliminar la regulación sobre la tasa de cobro del 5% del Impuesto de Tránsito de Motocicletas (LPTB) para las motocicletas matriculadas en las ciudades, como se indicó anteriormente.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/du-kien-bo-quy-dinh-le-phi-truoc-ba-5-voi-xe-may-dang-ky-tai-cac-thanh-pho-post799399.html
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