Se espera endurecer una serie de condiciones para los autobuses escolares

El Ministerio de Transporte propone que los autobuses escolares deberán contar con luces de advertencia o colores de pintura de identificación registrados, con un período de uso no mayor a 15 años.

Según el quinto proyecto de Ley de Vialidad que se encuentra en consulta pública, el Ministerio de Transporte estipula que los autobuses escolares deben garantizar estándares técnicos de seguridad y protección del medio ambiente. Si se transportan niños de primaria o preescolar, el vehículo debe tener cinturones de seguridad o asientos apropiados para su edad. Las ventanillas del coche permiten una visión clara del interior del vehículo desde el exterior. Conductor de autobús escolar con 2 años de experiencia.

Los autobuses escolares pueden ser organizados por la propia institución educativa o realizados por una unidad empresarial de transporte. Las escuelas que deseen organizar la recogida y entrega deben notificar a la autoridad de transporte local, incluyendo: Itinerario; puntos de recogida y entrega; lista de vehículos, conductores; Imagen del automóvil y color de pintura característico. Si la información anterior cambia, la escuela debe proporcionar un aviso adicional.

Al recoger y dejar a los estudiantes de primaria y preescolar, los centros educativos deben disponer de un encargado para cada vehículo que los guíe, supervise, mantenga el orden y garantice la seguridad durante todo el recorrido. Si un vehículo con más de 24 plazas transporta alumnos de preescolar, deberá haber dos encargados. Las escuelas son responsables de capacitar a los conductores y administradores de estudiantes para que comprendan e implementen adecuadamente los procedimientos de seguridad.

Los autobuses escolares tienen prioridad en el flujo y regulación del tráfico.

Estudiantes de la escuela primaria Long Binh Tan (ciudad de Bien Hoa, Dong Nai ) saltaron del autobús escolar el 15 de febrero de 2023. Foto : Phuoc Tuan

Respecto a los detalles de las luces de advertencia, un representante del Departamento de Gestión de Vehículos y Conductores (Administración de Carreteras de Vietnam) dijo que las luces de advertencia deben ser brillantes, giratorias, montadas en el techo del vehículo o tener la marca "autobús escolar" escrita en ellas para que otros vehículos puedan identificarlas cuando participan en el tráfico.

En Estados Unidos, muchos estados regulan estrictamente el transporte de estudiantes en coche. En California, los autobuses escolares deben estar equipados con sistemas de alerta de seguridad infantil. Esta es la sirena ubicada en la parte trasera del autobús, conectada al motor. Cuando se apaga el motor, el conductor debe dirigirse a la parte trasera del vehículo para apagar el dispositivo, de lo contrario sonará la bocina para advertir a todos. De esta manera, el conductor no puede olvidarse de controlar a los estudiantes en el autobús. Tennessee, Texas y Wisconsin tienen regulaciones similares.

Representantes del Departamento de Gestión de Vehículos y conductores dijeron que no es necesario instalar luces de advertencia con sensores al final del vehículo porque la tecnología es bastante complicada. El proyecto de reglamento exige que antes de que los estudiantes bajen del autobús, tanto el conductor como el supervisor deben revisar todo el autobús para ver si todavía hay alguien a bordo.

La agencia redactora no planea exigir que todos los autobuses escolares utilicen un color de pintura común, pero deberían tener colores de pintura distintivos para una fácil identificación. “Esta normativa pretende facilitar que los vehículos que transportan estudiantes sean reconocidos al participar en el tráfico, tengan prioridad en la fluidez y regulación del tráfico, y garantizar una mayor seguridad”, explicó un representante del Departamento de Gestión de Vehículos y Conductores.

Al explicar la serie de nuevas regulaciones, el Ministerio de Transporte dijo que se debe dar prioridad a los niños para garantizar la seguridad cuando participan en el tráfico. Sin embargo, actualmente no existen regulaciones que regulen el transporte de estudiantes en coche, aunque este servicio es popular, especialmente en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh. Al no existir normativa se producen muchos problemas como servicios espontáneos, mala calidad de los vehículos, conductores irresponsables...

Las propuestas anteriores tienen como objetivo diferenciar claramente los autobuses escolares de otros vehículos comerciales de transporte, crear un mecanismo de gestión estricto para los autobuses escolares, mejorar la calidad, garantizar la seguridad y asignar responsabilidad a las unidades comerciales y las escuelas en esta actividad.

Las empresas tienen que añadir algunos equipos de seguridad, formación de conductores y administradores estudiantiles, lo que aumenta los costos. Pero si no se implementa, no incentivará a las empresas a invertir e innovar en vehículos y equipos para garantizar la seguridad de los estudiantes. A las personas también les resulta difícil elegir vehículos seguros y de buena calidad.

Autobuses escolares estacionados en Helena, Montana, el 20 de agosto de 2021. Foto: AP

En los últimos años, en muchas localidades se han producido numerosos accidentes con autobuses escolares. En 2019, un estudiante de 6 años de la Escuela Gateway (Cau Giay, Hanoi) murió después de ser abandonado en un autobús escolar durante 9 horas. Ese mismo año, en Dong Nai, un coche que transportaba a 16 alumnos de primer grado desde la escuela a la casa de su profesor de aula sufrió una explosión en la puerta, lo que provocó que tres de los alumnos cayeran a la carretera.

En 2021, un autobús escolar en el distrito de Song Ma (Son La) viajaba por la calle cuando la puerta se abrió de golpe, lo que provocó que tres estudiantes cayeran a la calle, uno de ellos murió. En febrero de 2023, el conductor de un autobús escolar en la ciudad de Bien Hoa (Dong Nai) dio marcha atrás antes de que todos los estudiantes bajaran, lo que provocó la muerte de una niña de tercer grado.

Además de endurecer una serie de condiciones para los vehículos que transporten a los estudiantes, el proyecto de Ley de Carreteras también propone muchas nuevas regulaciones, como: Permitir el cobro de peajes en todas las carreteras intervenidas por el Estado; Las motocicletas deben tener controles de emisiones regulares; utilizar debajo del paso elevado como estacionamiento; prohibir que los autobuses cama de dos pisos circulen por carreteras montañosas de grado 5 y 6; Reducir el tiempo de conducción nocturna para los conductores de camiones...

Viet Tuan

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