El crucero más grande del mundo: cinco veces el tamaño del Titanic

El Icon of the Seas es el crucero más grande del mundo . (Fuente: Royal Caribbean Cruises)

A medida que el número de reservas de cruceros se recupera después de la pandemia de Covid-19, el crucero "The Icon of the Seas" de Royal Caribbean está completando las etapas finales en el astillero Meyer Turku en el suroeste de Finlandia.

El crucero más grande del mundo emprenderá oficialmente su viaje inaugural en enero de 2024.

La pandemia de Covid-19 ha afectado gravemente a la industria de cruceros y ha dejado a muchas personas preocupadas por la capacidad del sector para recuperarse.

Las compañías de cruceros están experimentando un repunte en el número de pasajeros a medida que los países alivian las restricciones para prevenir la propagación del virus.

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros pronostica que el número de pasajeros alcanzará los 31,5 millones en 2023, superando los niveles previos a la pandemia.

Meyer Turku comenzó la construcción del Icon of the Seas en 2021. Se espera que el barco atraiga la atención mundial porque posee muchas características que superan ampliamente a los barcos anteriores.

Con más de 365 metros de largo, este crucero es más largo que el actual poseedor del récord, el Wonder of the Seas, de 362 metros.

El crucero Icon of the Seas tiene 20 cubiertas, de las cuales 18 están reservadas para los huéspedes. El barco pesa 250.800 toneladas, 5 veces más grande que el Titanic y supera al crucero más grande de la actualidad, el Wonder of the Seas, también de Royal Caribbean.

Además, el crucero también establecerá un récord de capacidad. Con 2.805 habitaciones, The Icon of the Seas puede albergar un total de 9.950 personas (2.350 tripulantes y 7.600 pasajeros), el equivalente a la población de una ciudad.

Mientras tanto, la capacidad máxima del Wonder of the Seas es de solo 6.988 pasajeros.

En la última década, los cruceros se han vuelto cada vez más grandes, afirma Alexis Papathanassis, profesor de Gestión de Cruceros en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bremerhaven.

Señaló que estos superyates aportan claros beneficios económicos, reduciendo los costos para los pasajeros individuales.

Con siete piscinas, un parque temático, toboganes de agua, tiendas, una pista de hielo y más lugares de entretenimiento que cualquier otro barco, los barcos grandes como Icon of the Seas también ofrecen más opciones para que los pasajeros experimenten y gasten a bordo. Esto hace que las compañías de cruceros sean más rentables.

Las líneas navieras esperan que el aumento de los ingresos después de la pandemia de Covid-19 ayude a cubrir las deudas incurridas durante el período de bloqueo.

El Sr. Papathanassis dijo que estos serían tiempos difíciles para muchas empresas que estaban implementando medidas de “ajustarse el cinturón” y esperaban que las tarifas de los trenes aumentaran.

Según el experto Papathanassis, la tendencia de construir barcos más grandes no se detendrá, sino que seguramente se ralentizará debido a los grandes costes de inversión y los elevados requisitos técnicos.

Además, a los expertos también les preocupa que los grandes buques puedan enfrentarse a sobrecargas en los puertos marítimos, falta de infraestructura para satisfacer las necesidades de los pasajeros, riesgo de incidentes o accidentes y posibles impactos negativos sobre el medio ambiente.

VNA

Fuente: http://www.baovanhoa.vn/the-gioi/artmid/425/articleid/67694/du-thuyen-lon-nhat-the-gioi-gap-5-lan-titanic-chuan-bi-ha-thuy